The конденсаційні сліди це крижані хмари, довгі лінії, які іноді з'являються під час польоту літака і викликані конденсацією водяної пари, що міститься у викидах двигунів. Інколи на кінчиках крил утворюються й інші типи слідів через конденсацію атмосферних парів, викликану падінням тиску і температури, що виникає при проходженні літака, але останнє зазвичай відбувається під час зльоту та посадки. , політ на високих рівнях, і вони тривають набагато менше.
З цієї причини ми збираємося присвятити цю статтю тому, щоб розповісти вам все, що вам потрібно знати про конденсаційні сліди та їх характеристики.
ключові особливості
Авіаційні двигуни виділяють водяна пара, вуглекислий газ (CO2), слідові кількості оксидів азоту (NOx), вуглеводнів, оксиду вуглецю, сірчаних газів і сажі і металеві частинки. З усіх цих газів і частинок водяна пара є єдиною, яка пов'язана з утворенням сліду.
Щоб утворити великий слід позаду літака на маршруті, необхідні певні умови температури та вологості, щоб забезпечити конденсацію водяної пари, що виділяється двигунами. Сірчані гази можуть допомогти, оскільки вони сприяють утворенню дрібних частинок, які можуть діяти як ядра конденсації, але в цілому все одно.
Частинок в атмосфері достатньо, щоб діяти як ядра конденсації. Решта газів і частинок, що виділяються двигуном літака вони не впливають на формування пробудження.
Коли гази, що виділяються літаком, змішуються з навколишнім повітрям, вони швидко охолоджуються, якщо в атмосфері достатньо вологи для охолодження суміші. При досягненні насичення водяна пара конденсується. Вологість суміші, тобто чи досягне вона насичення, залежатиме від температури та вологості повітря, а також від кількості водяної пари та температури повітряних викидів.
Як вони формуються
Залежно від кількості повітря і газу, що викидається, температурного обміну та вмісту вологи, сліди можуть стати щільнішими, стійкішими та сприяти утворенню хмар або іншим чином почати швидко розсіюватися.
Природно, що в атмосфері, особливо при високих рівнях, рівень вологості і коливання повітря змінюються утворенням перистих хмар або перистих, а іноді вони можуть бути дуже схожими на сліди конденсації, залишені літаком або будь-яким типом літака. Щоб їх розрізнити, необхідно провести аналіз метеорологічних спостережень і визначити, на якому рівні атмосфери вони знаходяться і що є джерелом їх утворення.
Одним із найпоширеніших інструментів, щоб побачити їх більш детально, є супутникові знімки, зроблені з космосу. Наукові спостереження визначили, що сліди тривають лише кілька секунд або хвилин, коли повітря в атмосфері сухе, але коли повітря вологе, сліди можуть тривати довше і розширюватися в широкі перисті хмари, загалом те саме, що приблизно те саме природне джерело
Сліди зазвичай зменшують кількість сонячної радіації, що досягає поверхні Землі, тим самим збільшуючи кількість інфрачервоного випромінювання, що поглинається атмосферою, подібно до перистих хмар з подібними характеристиками.
Типи конденсаційних слідів
Після утворення сліду його еволюція залежить від атмосферних умов. Отже, ми бачимо три типи слідів, згадані на плакаті:
- короткі маршрути: це маленькі білі лінії, які ми бачимо позаду літака, які зникають майже так само швидко, як і проходить літак. Вони виникають, коли кількість водяної пари в атмосфері низька, і тоді частинки льоду, що утворюють слід, швидко повертаються в газоподібний стан.
- Постійні сліди, які не поширюються: це довгі білі лінії, які зберігаються після проходження літака, але не ростуть і не поширюються. Вони виникають при високій вологості атмосфери, тому сліди не випаровуються (точніше, не сублімуються), і можуть тривати годинами.
- Постійні сліди, які залишаються: у міру зростання хмари лінії стають товщі, ширші та неправильної форми. Це відбувається, коли вологість в атмосфері дуже близька до рівня конденсації, водяна пара в атмосфері може легко конденсуватися в частинки льоду. Якщо також є деяка нестабільність і турбулентність, траєкторія має неправильну форму. Ці стежки також можуть бути зрушені вітром.
Прогноз по ходу
Перші згадки про сліди відносяться до кінця Першої світової війни, коли літаки могли літати на великій висоті. Їм наводяться умови їх формування. До початку Другої світової війни вони вважалися просто курйозом, але під час війни, Сліди стали дуже цікавою темою, тому що вони могли видати положення літака. Так у різних країнах почали досліджувати причини та умови їх утворення. У 1953 році американець Епплмен опублікував графік, який дає змогу визначити, чи будуть утворюватися сліди і на якому рівні, якщо знати про температуру і вологість на великій висоті.
За цих умов можливі сліди (якщо в навколишній атмосфері достатньо вологи) Вище рівня 400 гПа це відповідає висоті близько 7 км. і все частіше і частіше буде на вищих рівнях, поки майже не досягне значення (навіть при 0% вологості в атмосфері) вище приблизно 280 гПа (точки, позначені червоним), тобто трохи вище 9 км.
атмосферні порушення
Багато видів діяльності людини мають шкідливий вплив на атмосферу, і ці лінії на небі є хорошим прикладом. Гази, що викидаються літаками, є забруднювачами, які прямо чи опосередковано завдають шкоди атмосфері. Коли забруднювальний газ з’єднується з парою, краплі води в хмарі підкислюються, і забруднювачі зрештою осідають на поверхню.
Збільшення авіакомпаній в останні роки призвело до збільшення слідів, що, безумовно, впливає на природний процес обміну випромінюванням і освітленням від сонця з землею, умова, яка викликає нерегулярне нагрівання або охолодження Землі. атмосфера.
Сподіваюся, що за допомогою цієї інформації ви зможете дізнатися більше про конденсаційні сліди, їх характеристики та утворення.