Якщо ми не зовсім знайомі з технічною мовою, яка використовується в метеорології, особливо з технічною мовою, яка використовується спеціально для аеронавтики, ми можемо легко сплутати вершини хмар із хмарна стеля. Тобто частини їх розташовані на більших висотах. Однак вищезгадана стеля стосується прямо протилежного: нижньої частини хмар, як видно з поверхні Землі. Знати, наскільки високі стелі та хмари в будь-який момент часу, особливо цікаво з кількох причин.
З цієї причини ми збираємося присвятити цю статтю, щоб розповісти вам усе, що вам потрібно знати про хмарну стелю, її характеристики та корисність.
Як утворюється хмара
Перш ніж ми почнемо описувати хмарні стелі, нам потрібно пояснити, як вони утворюються. Якщо на небі хмари, має бути повітряне охолодження. «Цикл» починається з сонця. Коли сонячні промені нагрівають поверхню Землі, вони також нагрівають навколишнє повітря. Тепле повітря стає менш щільним, тому воно має тенденцію підніматися вгору й замінюватися більш прохолодним і щільним повітрям.. Зі збільшенням висоти температурні градієнти навколишнього середовища спричиняють зниження температури. Тому повітря охолоджується.
Коли він досягає більш холодного шару повітря, він конденсується у водяну пару. Ця водяна пара невидима неозброєним оком, оскільки складається з крапель води та частинок льоду. Частинки мають такий малий розмір, що їх може утримувати в повітрі легкий вертикальний потік повітря.
Різниця між утворенням різних типів хмар пов’язана з температурами конденсації. Деякі хмари утворюються при вищих температурах, інші — при нижчих. Чим нижче температура утворення, тим «товщі» буде хмара.. Існують також деякі типи хмар, які виділяють опади, а інші – ні. Якщо температура занадто низька, хмара, що утворюється, складатиметься з кристалів льоду.
Ще одним фактором, який впливає на формування хмар, є рух повітря. Хмари, які утворюються, коли повітря нерухоме, мають тенденцію з’являтися шарами або утвореннями. З іншого боку, ті з сильними вертикальними течіями, що утворюються між вітром або повітрям, представляють великий вертикальний розвиток. Загалом останнє є причиною дощів і бур.
товщина хмари
Товщина хмари, яку ми можемо визначити як різницю між висотою її верхньої та нижньої частин, може бути дуже різною, за винятком того, що її вертикальний розподіл також значно змінюється.
Ми бачимо з похмурого шару свинцево-сірого німба, що досягає товщини 5.000 метрів і займає більшу частину середньої та нижньої тропосфери, до тонкого шару перистих хмар, шириною не більше 500 метрів, розташованих на верхньому рівні, вони перетинають вражаючу купчасто-дощову хмару (грозову хмару) товщиною близько 10.000 XNUMX метрів, яка вертикально поширюється майже на всю атмосферу внизу.
Хмарна стеля в аеропорту
Інформація про спостережувані та прогнозовані погодні умови в аеропортах є важливою для забезпечення безпечних зльотів і посадок. Пілоти мають доступ до закодованих звітів під назвою METAR (спостережувані умови) і TAF [або TAFOR] (очікувані умови). Перший оновлюється щогодини або півгодини (залежно від аеропорту або авіабази), а другий оновлюється кожні шість разів (4 рази на день). Обидва вони складаються з різних алфавітно-цифрових блоків, деякі з яких повідомляють про хмарний покрив (частину неба, покриту восьмою або восьмою) і верхню частину хмар.
У звітах про погоду в аеропорту минула хмарність кодується як FEW, SCT, BKN або OVC. Воно з’являється в КІЛЬКОХ звітах, коли хмари розріджені й займають лише 1-2 окти, що відповідає переважно ясному небу. Якщо у нас 3 або 4 окти, ми матимемо SCT (scatter), тобто розсіяну хмару. Наступний рівень — BKN (перерваний), який ми ідентифікуємо як хмарне небо з хмарністю від 5 до 7 окт, і, нарешті, хмарний день, кодований як OVC (хмарно), з хмарністю 8 окт.
Верхня частина хмари, за визначенням, це висота найнижчої основи хмар нижче 20.000 XNUMX футів (близько 6.000 метрів) і займають більше половини неба (> 4 окти). Якщо остання вимога (BKN або OVC) виконана, дані, пов’язані з хмарною базою аеропорту, будуть надані у звіті.
Вміст METAR (дані спостережень) надається приладами, які називаються нефобазиметрами (англ. ceilometers, походить від терміна «стеля»), також відомими як нефобазиметри, або «пронизувачі хмар» у своїй розмовній мові. Найпоширеніший заснований на лазерній технології. Випромінюючи імпульси монохроматичного світла вгору та отримуючи відбиті промені від хмар ближче до землі, він може точно оцінити висоту вершин хмар.
вершина шторму
Під час крейсерської фази, коли літак летить у верхній частині тропосфери, пілоти повинні звертати особливу увагу на шторми на шляху, оскільки великий вертикальний розвиток, який досягають деякі купчасто-дощові хмари, змушує їх уникати їх і уникати наближення до них. Зверніть увагу, що в цих ситуаціях політ над грозовими хмарами стає небезпечною поведінкою, якої слід уникати для безпеки польоту. Радіолокаційна інформація, яку передає літак, визначає розташування ядра шторму відносно літака, дозволяючи пілоту змінити курс, якщо це необхідно.
Щоб отримати приблизне уявлення про висоту вершин цих гігантських купчасто-дощових хмар, використовуються наземні метеорологічні радари, здатні створювати різні типи зображень. Продукти, які надає мережа AEMET, включають відбивну здатність, накопичені опади (приблизну кількість опадів за останні 6 годин) і екотопи (ехотопи, спочатку написані англійською).
Останнє являє собою максимальну відносну висоту (в кілометрах) радіолокаційного повернення або зворотного сигналу на основі порогу відбивної здатності, який використовується як еталон, зазвичай фіксується на рівні 12 дБЗ (децибел Z), оскільки нижче нього опадів немає. Важливо пояснити, що ми не можемо точно ідентифікувати верхню частину екорегіону зі штормом, за винятком першого наближення, але на найвищій висоті, де ймовірний град.
Я сподіваюся, що з цією інформацією ви зможете дізнатися більше про хмарну стелю та її характеристики.