buz örtüsü

uçuş sırasında buzlanma

Bir uçağı etkileyebilecek meteorolojik olaylardan biri, buz örtüsü. Uçaktaki buz birikintisidir ve alt erimiş sıvı su çarptığında donduğunda üretilir.

Bu yazıda size buzlanmanın tüm özelliklerini, kökenini ve önemini anlatacağız.

Buzlanma nedir

uçak

Atmosferin üst kısmında meydana gelen ve bu alanlardan geçerken uçağı etkileyebilecek bir meteorolojik etkiden bahsediyoruz. Bu olayda buz, esas olarak rüzgara maruz kalan elementlere yapışır. Uçaktan çıkan tüm elemanlar buzlanma nedeniyle değiştirilebilir.

Uçak hücresinden çıkıntı yapan parçalarda buzlanmaya neden olabilecek ana değişikliklerin neler olduğunu görelim:

  • Azaltılmış görünürlük. Buz belirli parçalara yapışırsa, uçak kısa ve orta mesafelerde görüşün azalmasına neden olabilir.
  • Aerodinamik özelliklerin değişiklikleri: Taşıma aracı hava olduğunda, yakıtın verimli kullanımı için aerodinamik özellikler çok önemlidir. Buz, uçağın aerodinamiğinde istikrarsızlık yaratabilir.
  • Kilo almak: Yüzeyden dolayı geride kalan buza bağlı olarak uçakta ağırlık artışı yaşanabilir.
  • Güç kaybı: kilo alımının doğrudan bir sonucudur. Ağırlık arttıkça uçak yavaş yavaş güç kaybeder.
  • Titreşimler: Sürekli olarak bu gecikmeler, uçağın tüm unsurlarında yapısal yorgunluğa neden olabilir.

Uçakta buzlanmanın bulutlarda, siste veya siste oluşabileceğini biliyoruz. Her şey o sırada bulunan çevresel koşullara bağlıdır. Bir yağışta da meydana gelebilir. Bu durumda dondurucu yağmur denir.

Buzlanmaya karşı koruma

dondurucu yağmur

Kendinizi buzlanmadan korumak için bilmeniz gereken ilk şey, daha sık meydana gelme eğiliminde olduğu alanları bilmektir. Bulunduğu bölgelerde uçulması tavsiye edilmez. meteorolojik koşullar buzlanma oluşumu için elverişlidir. Kendinizi bu fenomene karşı korumanın bir yolu, biriken her şeyi gidermeye yardımcı olan buz çözme ekipmanına sahip olmaktır. Bununla birlikte, bu koruma önlemi, uçağa dahil edilmesi gerektiğinden daha pahalıdır.

Bunların oluşumunu önlemek ve yüzeye yapışmasına izin vermemek için antifriz ekipmanları bulunmaktadır. Bu sistemler birkaç türde olabilir:

  • Kaplamalı Mekanik: Motorda hava ile şişirildiğinde buzu kıran matik bir kaplamaya sahip olanlardır. Genellikle alglerde ve kuyruk kuyruğunda kullanılırlar.
  • Termal: Pitot tüpünde kullanılabilen elektrikli ısıtıcılardır. Suyun ön kenarında, pervanelerde, karbüratörde ve kuyruk kuyruğunda kullanılabilen hava ısıtıcılarıdır.
  • Kimyasallar: Bunlar, aşırı soğutulmuş suyu sıvı halde tutmaya yardımcı olan maddelerle yapılan çeşitli banyolardır. En normal olan şey, ön cam camının sık sık pervanelerde kullanılmasıdır.

Tetikleyiciler

buz örtüsü

Buzlanma tetikleyicilerinin ne olduğunu inceleyelim. Her şeyden önce, çok düşük bir ortam sıcaklığında (en normal olanı sıfırın altında olmasıdır) ve uçağın yüzey sıcaklığında da sıfırın altında bir sıvı su içeriği gerekir. Büyük damlalar olabilir -2 ve -15 derece sıcaklıklarda bulutların içinde ve -15 ve -40 derece sıcaklıklarda bulunan küçük damlacıklar.

Buzlanma oluşumu için uygun çevresel koşullardan bazıları, düşük seviyelerde yakınsama ve atmosferik istikrarsızlıktır. Atmosferik dengesizlik sırasında, sıcak su kütlelerinde kuvvetli artışlar çok sık görülür ve bunlar bir soğuk su kütlesiyle çarpıştıklarında dikey olarak gelişen bulutlar oluşturur. Yükseklikteki soğuk hava cepleri dikey hareketleri ve bulutların gelişmesini ve daha fazla istikrarsızlığı destekler.

Yüksek hızlı rüzgarlı ön sistemlerin geçişi de sıklıkla buzlanmaya neden olur. Uçağın geçtiği alana bağlı olarak, bu etkinin meydana gelmesi az ya da çok olasıdır. Örneğin, dağlık arazi genellikle havanın yükselmesine neden olur ve bulutları oluşturan su damlacıklarının miktarının artmasına katkıda bulunur. Bu buzlanma olasılığını artırır. Kıyıların etkisi orografik etkiye oldukça benzer. Denizden gelen nemli hava yükselişi arttıkça yoğunlaşma düzeyine ulaşır. Yükseklik arttığında, bulutlarda daha yüksek bir sıvı su içeriği oluşur ve buzlanma olasılığı artar.

Basit şekiller

Mevcut temel buzlanma biçimlerinin neler olduğunu inceleyelim:

  • Granül buz: Oldukça kolay çıkan beyaz, opak, gözenekli bir buzdur. Genellikle küçük damlalardan -15 ile -40 derece arasındaki sıcaklıklarda oluşurlar. Bu tür granül buz oluşturma işlemi oldukça hızlı bir şekilde yapılır.
  • Şeffaf buz: berrak, şeffaf, pürüzsüz ve daha zor çıkan bir buz türüdür. Genellikle -2 ile -15 derece arasındaki sıcaklıklarda oluşur ve çoğunlukla büyük damlacıklardan oluşur. Bu tür buzların donma süreci oldukça yavaştır. Ve gerçek şu ki, damlalar donmadan önce biraz akabilir. Bu sayede donma yüzeyi artar. Akımın uçağın kanadı etrafındaki akışı, önceki buz türünden daha büyük ölçüde bozulabilir.
  • Dondurucu yağmur: var olan en tehlikelilerden biridir. Uçakta çok tehlikeli bir buzlanma. Ve buzun şeffaf olması ve çökeltinin düzlem üzerinde tekdüze bir şekilde bozulmamasıdır. Ortalama seviyelerde ters dönme gösteren yükseklikte bir termal profil, donma yağmurunun oluşması için oldukça uygundur.

Umarım bu bilgilerle buzlanma ve özellikleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.


İlk yorumu siz

Yorumunuzu bırakın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar ile işaretlenmiştir *

*

*

  1. Verilerden sorumlu: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilerin amacı: Kontrol SPAM, yorum yönetimi.
  3. Meşruiyet: Onayınız
  4. Verilerin iletilmesi: Veriler, yasal zorunluluk dışında üçüncü kişilere iletilmeyecektir.
  5. Veri depolama: Occentus Networks (AB) tarafından barındırılan veritabanı
  6. Haklar: Bilgilerinizi istediğiniz zaman sınırlayabilir, kurtarabilir ve silebilirsiniz.