Süveyş Kanalı

kanal uzunluğu

İnsan, sayısız mimari başarının kahramanı olmuştur. Kızıldeniz'i Akdeniz'e bağlayabilecek bir kanalın yaratılması, Süveyş Kıstağı'nı dolduran eski uygarlıkların ilham kaynağıydı. Sonu inşa edilene kadar birkaç deneme yapıldı Süveyş Kanalı. Güzergah, ekonomik açıdan büyük önem taşıyor ve arkasında burada anlatacağımız harika ve oldukça ilginç bir hikaye var.

Bu yazımızda size Süveyş Kanalı, yapımı ve tarihçesi hakkında bilmeniz gereken her şeyi anlatacağız.

Süveyş kanalı tasarımı

kanalın ekonomik önemi

MÖ XNUMX. yüzyılda bu kanalı ilk inşa etme girişimlerine kadar geri gitmiyoruz.O sırada Firavun Sesostris III, bir kanalın yapılmasını emretti. Nil Nehri'ni Kızıldeniz'e bağlayabilir. Oldukça küçük bir alanı olmasına rağmen, zamanın tüm teknelerini barındırmak için fazlasıyla yeterliydi. MÖ XNUMX. yüzyılın ortalarına kadar yaygın olarak kullanılan bu rota, çölün büyük bir bölümünü denizden alarak denizden çıkışını kapatacak kadar büyüktü.

Firavun Neco bu nedenle kanalı tekrar açmaya çalıştı ve başarılı olamadı. Kanalı yeniden açma girişiminde 100.000'den fazla erkek öldü. Bir yüzyıl sonra, Pers kralı Darius, kanalın güney kısmının kurtarılabilmesi için yapılan çalışmaları devreye aldı. Buradaki fikir, tüm gemilerin Nil Nehri'nden geçmeden doğrudan Akdeniz'e geçebileceği bir kanal getirmekti. Çalışmalar 200 yıl sonra II. Ptolemy'nin emri altında sona erdi. Düzen pratik olarak mevcut Süveyş Kanalı ile aynıydı.

Kızıldeniz'in su seviyesi ile Akdeniz'in su seviyesi arasında dokuz metrelik bir fark vardı, bu nedenle bu, kanalın inşası için hesaplamalarda dikkate alınmalıydı. Mısır'ın Roma işgali sırasında, ticareti artırabilecek önemli gelişmeler yaşandı. Ancak Romalıların ayrılmasından sonra bu kanal tekrar terk edildi ve hiçbir şey için kullanılmadı. Müslümanların hakimiyeti sırasında Halife Ömer, onun kurtarılmasından sorumluydu. Bütün bir asırdır çalıştıktan sonra çöl tarafından tekrar geri alındı.

Çölün zaman içinde sürekli bir dinamiğe sahip olduğunu ve kumun yolundaki her şeyi mahvedebileceğini unutmamalıyız.

Süveyş Kanalı Tarihi

süveyş kanalının önemi

Süveyş Kanalı'nın varlığı o zamandan beri bin yıl boyunca tamamen gizli kaldı. Napolyon'a 1798'de gelen Napolyon Bonapart'ın gelişine kadar. Napolyon'a eşlik eden bir grup bilim adamı arasında bazı ünlü mühendisler vardır ve o, geçişe izin verebilecek bir kanal açmanın uygulanabilirliğini doğrulamak için kıstağı teftiş etmek için özel emir aldı. Doğu'ya asker ve mal. Kanalın temel amacı ticari yollardır ve olmuştur.

Kanalı yeniden açmanın bir yolunu ararken antik firavunların izlerini keşfetmesine rağmen, inşaat koşullarının mühendisi tamamen imkansızdı. İki deniz arasında dokuz metrelik bir fark olduğu için inşasına izin vermedi. Yıllar geçti, artan kilometre bu deniz yolunun açılması ihtiyacıydı.

Zaten sanayi devriminin ortasında, Doğu Asya ticareti bir lüks olmaktan çıkmış ve tüm büyük Avrupalı ​​güçlerin ekonomik büyümesi için hayati önem kazanmıştı. 1845'te, ilki olan bir yol daha eklendi. İskenderiye'yi Süveyş limanına bağlayan Mısır demiryolu hattı. Sina Çölü boyunca karadan bir rota vardı, ancak karavanların taşıyabileceği kargo hacmi nedeniyle çok pratik değildi. Bu bölgelerdeki ticaret hiç de optimal değildi.

İlk demiryolu bilim hattı, yolcuların taşınması için oldukça faydalıydı, ancak malların taşınması için yetersizdi. O zamanlar var olan, çok daha hızlı ve daha fazla yük kapasitesi olan yeni buharlı gemilerle rekabet edemezdi.

Onun inşaatı

Son olarak, bu kanalın inşası için çalışmalar, Fransız diplomat ve işadamı Ferdinand de Lesseps tarafından 1859'da başladı. 10 yıllık inşaatın ardından açıldı ve dünyanın en büyük mühendislik çalışmalarından biri oldu. Mısırlı köylüler gibi binlerce işçi zorla çalıştı ve inşaatın yapıldığı zorlu koşullar nedeniyle yaklaşık 20.000 kişi öldü. Tarihte ilk defa bu işler için özel olarak tasarlanmış kazı makinelerinin kullanılmasıdır.

Fransa ve Birleşik Krallık birkaç yıl bu kanalı yönetti, ancak Mısır Cumhurbaşkanı 1956'da kanalı millileştirdi. Bu, Sina Savaşı olarak bilinen uluslararası bir krizi başlattı. Bu savaşta İsrail, Fransa ve Birleşik Krallık ülkeye saldırdı. Daha sonra, 1967 ile 1973 arasında, Yom Kippur Savaşı (1973) gibi Arap-İsrail savaşları oldu.

Süveyş Kanalı'nın son yenilemesi 2015 yılında yapıldı. şu anda sahip olduğu kapasiteye ve toplam uzunluğa ulaştığı için sayısız tartışmalara neden olan bazı genişletme çalışmaları ile.

Ekonomik önem

Süveyş kanalına sıkışmış gemi

Günümüzde, alternatif olmak için biraz daha ünlü hale geldi. Kuyruğunda çalışan 300'den fazla gemi ve 14 römorkör bulunan Ever Given gemisinin karaya oturması Bölgedeki deniz trafiğini kurtarmak zor.

Ekonomik önemi temelde yaklaşık 20.000 geminin bu kanaldan elle geçmesi ve Mısır'da kullanılan tamamen gezilebilir bir kanal olması gerçeğinde yatmaktadır. Bu sayede ticari alışverişler sayesinde tüm bölge refaha kavuştu. Avrupa ile Güney Asya arasında deniz ticaretine izin verir ve oldukça stratejik bir konuma sahiptir.

Umarım bu bilgilerle Süveyş Kanalı, yapımı ve tarihi hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.


Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.

İlk yorumu siz

Yorumunuzu bırakın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar ile işaretlenmiştir *

*

*

  1. Verilerden sorumlu: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilerin amacı: Kontrol SPAM, yorum yönetimi.
  3. Meşruiyet: Onayınız
  4. Verilerin iletilmesi: Veriler, yasal zorunluluk dışında üçüncü kişilere iletilmeyecektir.
  5. Veri depolama: Occentus Networks (AB) tarafından barındırılan veritabanı
  6. Haklar: Bilgilerinizi istediğiniz zaman sınırlayabilir, kurtarabilir ve silebilirsiniz.