Panama Kanalı

panama kanalının önemi

El Panama Kanalı Panama'nın yüksekliğinde tüm Amerika kıtasını geçen okyanuslararası bir su yoludur. Bu kanal sayesinde Karayip Denizi ve Atlantik Okyanusu Pasifik Okyanusu'na bağlanabilir. İnsanlar için ekonomik önemi büyük olan bir rotadır.

Bu nedenle, bu makaleyi size Panama Kanalı'nın tüm özelliklerini, ekonomik önemini ve tarihini anlatmaya adayacağız.

temel özellikleri

Panama Kanalı

Panama kıstağını en dar yerinde geçen bir rota. Her bir uçtaki kilit sistemi sayesinde tekneleri deniz seviyesinden 26 metre yükseğe kaldırarak Gatun Gölü'ne götürüyorlar.. Bu uçlar suyla doluyor ve daha sonra diğer tarafa inen yapay bir göl oluşturarak navigasyon ve denizcilik iletişim sürelerini önemli ölçüde kısaltıyor.

Bu kanalların açılmasından önce gemiler, Macellan Boğazı ve Horn Burnu'na inmek zorundaydı. Bu iki bölge, Güney Amerika kıtasının bir okyanustan diğerine geçebilecek en güney kısmıdır. Panama Kanalı'nın inşası, XNUMX. yüzyılın tamamının dünya mühendisliğinin en büyük eserlerinden biridir.

Panama Kanalı Tarihi

panama kanalının işletilmesi

Bu kanalın tarihçesini kısaca özetleyelim. Panama kıstağı, Kolomb öncesi yerliler tarafından bir okyanus ve diğeri arasında geçiş yapabilmek için zaten kullanılıyordu. Tüm bu bilgiler fetih sırasında İspanyollara aktarıldı. O kadar ki 1524 yılında Kral I. Charles Peru ve İspanya arasındaki seyahat zamanlarını sağlayacak bir kanalın oluşturulmasını önerdi. Ancak Avrupa'nın teknolojik ve mali durumu o an buna izin vermedi.

XNUMX. yüzyılda Nikaragua'da deniz seviyesinde bir kanal inşa etme fikri ortaya çıktı, ancak tüm bu inşaat sürecinin siyasi nedenlerle durdurulması gerekiyordu. Bugün bu fikir yeniden canlandı. Kanal kazısı için teorik temelleri atan ve projesi Panama kıstağında ünlü Alman doğa bilimciydi. on yıl sonra Ferdinand de Lesseps tarafından tanıtıldı. Bu adam Fransız bir işadamı ve mühendisti.

Balboa ve Cristóbal limanlarını birbirine bağlayan bu kanalın boyutları 77 kilometre uzunluğunda. Kilit yaklaşık 39 fit yüksekliğinde ve 110 fit uzunluğundadır. Yaklaşık 106 fit su tutuyorlar. Kanalın tamamını geçmek genellikle yaklaşık 8 saat sürer. Bu bize ne kadar uzun olduğu fikrini veriyor.

Panama kanal inşaatı projeleri

1914 yılında kapılarını açtıkları için bu kanal için çeşitli inşaat projeleri bulunmaktadır. Proje, hükümetin zamanında bir Fransız firmasına devredilmiştir. 1839'da o zamanki Yeni Granada Cumhuriyeti. Ancak bu kanalın inşasının büyük emek, hükümet vb. Zorluklar yaşadığı biliniyordu. Sonuç olarak, Fransız şirketi ilgisini kaybetti ve kısa bir süre sonra imtiyazdan vazgeçti. 1879'da Mısır'daki Süveyş Kanalı'nı tamamladıktan sonra tüm projeyi Fransız Ferdinand de Lesseps üstlendi. Zaten daha fazla deneyimi vardı ve bunu Panama Kanalı'nda uygulamak istiyordu.

Öyle ki çalışmalar 1881'de başladı tüm sarı humma salgınlarının ortasında, arazinin kendisinin yarattığı zorluklar ve bugün Panama Skandalı olarak bilinen kurumsal yozlaşmanın keşfi. Çalışmalar ertesi yıl durdu çünkü şiddetli bir deprem tüm kıstağı salladı. Proje finansmanı 1888'de sona erdi ve tamamen terk edildi. O zaman Amerikalılar, yirminci yüzyılın projesine devam etmek için müdahale etti ve Panama hükümetine göre, 1914'te kanalın kapılarını açtı.

1963'te ulaşılan maksimum işlevsellik noktası. 2006 yılında, Panama Kanalı'nı genişletme projesi nihayet açıklandı. deniz trafiği için çok daha geniş bir alana sahip olmak için yeni kilitler aracılığıyla. Bu karar popüler bir referanduma sunuldu ve oy veren nüfusun çoğunluğu tarafından onaylandı. Çalışmalar ertesi yıl başladı ve bir dizi gecikme ve mali kriz nedeniyle 2016 yılının Haziran ayında sona erdi.

Yönetim, idare ve ekonomik önemi

işin uzunluğu

Şu anda Panama Kanalı Panama yönetimi altındadır. Kanal inşa edildikten sonra bu yönetim ebedi olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne bırakıldı. Bu baskı, sonraki hükümetler kanalın egemenliğini dava ettiğinden veya geri aldığından beri oldukça tartışmalıydı. Onlar da denediler Çevresindeki 8 kilometrelik şeridi de nakledilmiş olarak geri kazandık.

Şu anda Panama idaresi altında ve kanalın kontrolünün yerel makamlara devredilmesi konusunda bazı görüşmeler yapıldı. Bu kanal, dünya çapında ticari navigasyon için önemli olmuştur. Ve Panamax adı ile birçok banka inşa edildi, bu da kanalın uzunluğunu ve genişliğini sorunsuz bir şekilde geçebilecek maksimum boyutlara sahip oldukları anlamına geliyordu. Ticari amaç olarak bu kanaldan geçmek zorunda kalan ve problem yaratmamak için tasarımlarını boyutlara uyarlayan teknelerdi.

Önemi ile ilgili olarak, büyük bir iş ve milli gelir kaynağı olduğu unutulmamalıdır. Kanalın açılması, ticari deniz ticaretinin daha hızlı ve daha geniş bir akışına izin verdi. Tüm bunların dünya ekonomileri üzerinde çok olumlu bir etkisi oldu. gelişmiş ülkeler ile hala gelişmekte olanlar arasında daha büyük bir denge.

Aynı zamanda, milli gelir ve bölge ve özellikle Panama halkı için bazı girdilerle önemli bir çalışma kaynağı anlamına geliyordu.

Umarım bu bilgilerle Panama Kanalı, özellikleri ve ekonomik önemi hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.


Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.

İlk yorumu siz

Yorumunuzu bırakın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar ile işaretlenmiştir *

*

*

  1. Verilerden sorumlu: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilerin amacı: Kontrol SPAM, yorum yönetimi.
  3. Meşruiyet: Onayınız
  4. Verilerin iletilmesi: Veriler, yasal zorunluluk dışında üçüncü kişilere iletilmeyecektir.
  5. Veri depolama: Occentus Networks (AB) tarafından barındırılan veritabanı
  6. Haklar: Bilgilerinizi istediğiniz zaman sınırlayabilir, kurtarabilir ve silebilirsiniz.