Ang isa sa mga phenorological phenomena na maaaring makaapekto sa isang sasakyang panghimpapawid ay ang icing. Ito ang deposito ng yelo sa sasakyang panghimpapawid at ginawa kapag ang sub-natunaw na likidong tubig ay nagyeyelo kapag nakakaapekto ito.
Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo ang lahat ng mga katangian, pinagmulan at kahalagahan ng pag-icing.
Ano ang icing
Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang meteorological effect na nagaganap sa itaas na bahagi ng himpapawid at maaaring makaapekto sa sasakyang panghimpapawid kapag dumaan ito sa mga lugar na ito. Sa hindi pangkaraniwang bagay na ito, higit sa lahat ang yelo ay sumusunod sa mga elemento na nahantad sa hangin. Ang lahat ng mga elemento na lumalabas mula sa eroplano ay maaaring mabago dahil sa pag-icing.
Tingnan natin kung ano ang mga pangunahing pagbabago na maaaring maging sanhi ng pag-icing sa mga bahagi na lumalabas mula sa sasakyang panghimpapawid.
- Nabawasan ang kakayahang makita. Kung ang yelo ay sumunod sa ilang mga bahagi, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging sanhi ng pagbawas ng kakayahang makita sa maikli at katamtamang distansya.
- Pagbabago ng mga katangian ng aerodynamic: Kapag ang paraan ng transportasyon ay hangin, ang mga katangian ng aerodynamic ay mahalaga para sa mahusay na paggamit ng gasolina. Ang yelo ay maaaring lumikha ng kawalang-tatag sa aerodynamics ng sasakyang panghimpapawid.
- Dagdag timbang: ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring makaranas ng pagtaas ng timbang depende sa natitirang yelo dahil sa ibabaw.
- Pagkawala ng kuryente: ito ay isang direktang kinahinatnan ng pagtaas ng timbang. Habang tumataas ang bigat, ang sasakyang panghimpapawid ay nawalan ng lakas nang paunti-unti.
- Panginginig ng boses: Ang mga pagkaantala sa isang tuloy-tuloy na batayan ay maaaring maging sanhi ng pagkapagod sa istruktura sa lahat ng mga elemento ng sasakyang panghimpapawid.
Alam natin na ang pag-icing sa isang eroplano ay maaaring mangyari sa mga ulap, ulap o hamog. Ang lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon sa kapaligiran na matatagpuan sa oras na iyon. Maaari rin itong maganap sa dibdib ng isang pag-ulan. Sa kasong ito, tinatawag itong nagyeyelong ulan.
Proteksyon laban sa pag-icing
Ang unang bagay na nalalaman upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa pag-icing ay upang malaman ang mga lugar na kung saan mas madalas itong mangyari. Hindi maipapayo na lumipad sa mga lugar kung saan Ang mga kondisyong meteorolohiko ay kanais-nais para sa pagbuo ng pag-icing. Ang isang paraan upang maprotektahan laban sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay ang pagkakaroon ng de-icing na kagamitan na makakatulong na alisin ang anumang naipon. Gayunpaman, ang hakbang sa proteksyon na ito ay mas mahal dahil dapat itong isama sa sasakyang panghimpapawid.
Mayroong kagamitan na antifreeze upang maiwasan ang pagbuo ng pareho at huwag hayaang sumunod ito sa ibabaw. Ang mga system na ito ay maaaring may maraming uri:
- Pinahiran ng Mekaniko: Ang mga ito ay ang may isang patong na matic na, kapag napalaki ng hangin sa makina, sinisira ang yelo. Kadalasan ginagamit ang mga ito sa algae at buntot ng buntot.
- Thermal: Ang mga ito ang mga de-kuryenteng pampainit na maaaring magamit sa tubo ng Pitot. Ang mga ito ay mga pampainit din ng hangin na maaaring magamit sa nangungunang gilid ng tubig, sa mga propeller, sa carburetor at sa buntot ng buntot.
- Mga Kemikal: Ito ay iba't ibang mga paliguan na gawa sa mga sangkap na makakatulong na mapanatili ang subcooled na tubig sa isang likidong estado. Ang pinaka-normal na bagay ay ang salamin ng salamin ng mata ay madalas na ginagamit sa mga propeller.
Mga Trigger
Pag-aralan natin kung ano ang mga nagpapalitaw ng pag-icing. Una sa lahat, kinakailangan ang isang likidong nilalaman ng tubig, sa isang napakababang temperatura ng paligid (ang pinaka-normal na bagay ay mas mababa sa zero) at isang temperatura sa ibabaw ng sasakyang panghimpapawid na nasa ibaba din ng zero. Maaaring may mga malalaking patak kaya sa loob ng mga ulap na may temperatura na -2 at -15 degree at maliliit na patak na matatagpuan sa temperatura ng -15 at -40 degree.
Ang ilan sa mga kanais-nais na kondisyon sa kapaligiran para sa pagbuo ng pag-icing ay ang pagtatagpo sa mababang antas at kawalang-tatag ng atmospera. Sa panahon ng kawalang-tatag ng atmospheric, ang malakas na pagtaas ng mga masa ng mainit na tubig ay napakadalas, kung saan, kapag sumalpok sila sa isang masa ng malamig na tubig, bumubuo ng patayo na mga ulap. Ang mga bulsa ng malamig na hangin sa taas ay pinapaboran ang mga patayong paggalaw at pag-unlad ng mga ulap at higit na kawalang-tatag.
Ang pagdaan ng mga frontal system na may matulin na hangin ay madalas ding maging sanhi ng pag-icing. Nakasalalay sa lugar kung saan dumaan ang sasakyang panghimpapawid, ang epektong ito ay higit o mas malamang na maganap. Halimbawa, ang mabundok na lupain ay madalas na mas gusto ang pagtaas ng hangin at nag-aambag sa pagtaas ng dami ng mga patak ng tubig na bumubuo ng mga ulap. Dagdagan nito ang posibilidad ng pag-icing. Ang epekto ng mga baybayin ay halos kapareho ng orograpikong epekto. Ang mahalumigmig na hangin na nagmumula sa dagat ay umabot sa antas ng paghalay kapag tumaas ang pagtaas nito. Kapag tumaas ang taas, ang isang mas mataas na nilalaman ng likidong tubig ay nabuo sa mga ulap at tumataas ang posibilidad ng pag-icing.
Pangunahing mga hugis
Pag-aralan natin kung ano ang mga pangunahing anyo ng pag-icing na mayroon:
- Granulated ice: Ito ay isang puti, opaque, porous na yelo na madaling dumating. Kadalasan nabuo ang mga ito sa temperatura sa pagitan ng -15 at -40 degree higit sa lahat mula sa maliliit na patak. Ang proseso ng pagbuo ng ganitong uri ng granulated ice ay tapos na nang napakabilis.
- Transparent na yelo: ito ay isang uri ng yelo na malinaw, transparent, makinis at na nagmumula sa mas mahirap. Karaniwan itong nabuo sa temperatura sa pagitan ng -2 at -15 degree at kadalasang nabuo mula sa malalaking patak. Ang proseso ng pagyeyelo ng ganitong uri ng yelo ay medyo mabagal. At ang totoo ay ang mga patak ay maaaring dumaloy nang kaunti bago i-freeze. Sa ganitong paraan, tumataas ang lamig. Ang daloy ng kasalukuyang paligid ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring makabalisa sa isang mas malawak na lawak kaysa sa nakaraang uri ng yelo.
- Malamig na ulan: ito ay isa sa pinaka mapanganib na mayroon. Ito ay isang napaka-mapanganib na pag-icing sa sasakyang panghimpapawid. At ang yelo ba ay transparent at ang pag-ulan ay buo nang parehas sa eroplano. Ang isang thermal profile sa taas na may isang pagbabaligtad sa average na antas ay kanais-nais sa pagbuo ng nagyeyelong ulan.
Inaasahan ko na sa impormasyong ito maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa pag-icing at mga katangian nito.