El Kanal ng Panama Ito ay isang interoceanic waterway na tumatawid sa buong kontinente ng Amerika sa taas ng Panama. Salamat sa channel na ito, ang Dagat Caribbean at ang Karagatang Atlantiko ay maaaring konektado sa Karagatang Pasipiko. Ito ay isang ruta na may malaking kahalagahan sa ekonomiya para sa mga tao.
Samakatuwid, ilalaan namin ang artikulong ito upang sabihin sa iyo ang lahat ng mga katangian, kahalagahan sa ekonomiya at kasaysayan ng Panama Canal.
pangunahing katangian
Ito ay isang ruta na tumatawid sa isthmus ng Panama sa pinakamakitid na bahagi nito. Sa pamamagitan ng isang sistema ng mga kandado sa bawat dulo Tinaas nila ang mga bangka hanggang sa 26 metro sa ibabaw ng dagat at dinala sila sa Gatun Lake. Ang mga dulo na ito ay pinupuno ng tubig at bumuo ng isang artipisyal na lawa na pagkatapos ay bumababa sa kabilang panig upang lubos na paikliin ang oras ng pag-navigate at komunikasyon sa dagat.
Bago buksan ang mga channel na ito, ang mga barko ay kailangang bumaba sa Strait of Magellan at Cape Horn. Ang dalawang lugar na ito ay ang pinakatimog na bahagi ng kontinente ng Timog Amerika upang makapag-krus mula sa isang karagatan patungo sa isa pa. Ang pagtatayo ng Panama Canal ay isa sa mga dakilang gawa ng engineering sa buong mundo sa buong ika-XNUMX siglo.
Kasaysayan ng Canal ng Panama
Sandali nating buod ang kasaysayan ng channel na ito. Ang isthmus ng Panama ay ginamit na ng mga pre-Columbian aborigine upang makapag-transit sa pagitan ng isang karagatan at iba pa. Ang lahat ng kaalamang ito ay inilipat sa Espanyol sa panahon ng pananakop. Sobra na Si Haring Charles I sa taong 1524 iminungkahi ang paglikha ng isang channel na magbibigay ng mga oras para sa paglalakbay sa pagitan ng Peru at Spain. Ngunit ang teknolohikal at pampinansyal na sitwasyon ng Europa ay hindi pinapayagan ito para sa sandaling iyon.
Noong ika-XNUMX na siglo, ang ideya ng pagtatayo ng isang kanal sa antas ng dagat sa Nicaragua ay lumitaw, ngunit ang buong proseso ng pagtatayo na ito ay kailangang huminto para sa mga pampulitikang kadahilanan. Ngayon, ang ideyang ito ay muling nabuhay. Ito ang bantog na naturalista ng Aleman sa kabila ng Panamanian isthmus na naglatag ng mga pundasyong teoretikal para sa paghuhukay ng kanal at kaninong proyekto ay ipinakilala ni Ferdinand de Lesseps makalipas ang sampung taon. Ang lalaking ito ay isang negosyanteng Pranses at inhinyero.
Ang mga sukat ng channel na ito na nag-uugnay sa mga daungan ng Balboa at Cristóbal ay may 77 na haba ang haba. Ang kandado ay mga 39 talampakan ang taas at 110 talampakan ang haba. Humahawak sila ng halos 106 talampakan ng tubig. Ang pagtawid sa buong kanal ay karaniwang tumatagal ng halos 8 oras. Binibigyan tayo nito ng ideya kung gaano ito katagal.
Mga proyekto sa pagtatayo ng kanal ng Panama
Mayroong iba't ibang mga proyekto sa konstruksyon para sa kanal na ito dahil binuksan nila ang kanilang mga pintuan noong 1914. Ang proyekto ay inilipat sa isang kumpanya ng Pransya sa panahon ng pamahalaan ng ang Republika ng New Granada noong 1839. Gayunpaman, nalaman na ang pagtatayo ng kanal na ito ay may malaking paghihirap sa paggawa, gobyerno, atbp. Bilang isang resulta, nawalan ng interes ang kumpanya ng Pransya at umalis mula sa konsesyon makalipas ang ilang sandali. Noong 1879 ang Pranses na si Ferdinand de Lesseps ang kumuha ng buong proyekto matapos makumpleto ang Suez Canal sa Egypt. Mayroon na siyang higit na karanasan at nais na ilapat ito sa Panama Canal.
Sa paraang nagsimula ang mga gawa noong 1881 sa gitna ng lahat ng mga dilaw na lagnat na lagnat, ang mga hamon na dulot ng lupain mismo at ang pagtuklas ng katiwalian sa korporasyon na kilala ngayon bilang ang Scandal ng Panama. Ang mga gawa ay tumigil sa sumunod na taon dahil ang isang malakas na lindol ay yumanig sa buong isthmus. Ang financing ng proyekto ay tumigil noong 1888 at tuluyan itong inabandona. Pagkatapos ay namagitan ang mga Amerikano upang ipagpatuloy ang proyekto ng ikadalawampu siglo at ayon sa pamahalaan ng Panamanian binuksan nito ang mga pintuan ng kanal noong 1914.
Ang maximum na punto ng pag-andar naabot noong 1963. Noong 2006, isang proyekto na palawakin ang Panama Canal sa wakas ay inihayag. sa pamamagitan ng mga bagong kandado upang magkaroon ng isang mas malaking puwang para sa trapiko sa dagat. Ang desisyon na ito ay naisumite sa isang tanyag na reperendum at naaprubahan ng karamihan ng populasyon ng pagboto. Ang mga gawa ay nagsimula sa sumunod na taon, at nagtapos sa 2016 noong Hunyo dahil sa isang serye ng mga pagkaantala at krisis sa pananalapi.
Kahalagahan sa pamamahala, pangangasiwa at pang-ekonomiya
Sa kasalukuyan ang Panama Canal ay nasa ilalim ng administrasyong Panamanian. Ang administrasyong ito ay naibigay sa panghabang-buhay sa Estados Unidos sa oras na maitayo ang kanal. Ang presyur na ito ay naging kontrobersyal dahil ang mga susunod na gobyerno ay nag-litigate o nakakuha ng soberanya ng kanal. Sinubukan din nila bawiin ang guhit na 8 kilometro sa paligid nito na nailipat din.
Sa kasalukuyan, nasa ilalim ito ng pamamahala ng Panama at ilang negosasyon ay isinagawa patungkol sa paglipat ng kontrol ng kanal sa mga lokal na awtoridad. Ang channel na ito ay naging mahalaga sa nabigasyon sa komersyo sa buong mundo. At ito ay maraming mga bangko na itinayo sa pagtatalaga ng Panamax, na nangangahulugang mayroon silang mga maximum na sukat na sapat upang ma-transit ang haba at lapad ng kanal nang walang problema. Ang mga ito ay mga bangka bilang isang layuning pangkalakalan na kailangang dumaan sa channel na ito at inangkop ang kanilang disenyo sa mga sukat upang hindi maging sanhi ng mga problema.
Tungkol sa kahalagahan, dapat isaalang-alang na ito ay isang mahusay na mapagkukunan ng trabaho at pambansang kita. Pinapayagan ng pagbubukas ng kanal ang isang mas mabilis at mas malawak na daloy ng komersyal na baybayin sa dagat. Ang lahat ng ito ay nagkaroon ng napaka-positibong epekto sa mga ekonomiya ng mundo na pinapayagan isang mas malaking leveling sa pagitan ng mga maunlad na bansa at ng mga umuunlad pa rin.
Nangangahulugan din ito ng isang mahalagang mapagkukunan ng trabaho na may pambansang kita at ilang mga input para sa rehiyon at lalo na para sa mga tao ng Panama.
Inaasahan ko na sa impormasyong ito maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa Panama Canal, mga katangian nito at ang kahalagahan sa ekonomiya.