Kung ilang oras ang nakalipas sa Blog Pinag-uusapan namin kung paano, bilang isang resulta ng pag-init ng mundo, ang paglalakbay sa hangin ay maaaring maging mas magulo kaysa sa normal, isang bagong pag-aaral na inilathala sa journal na Pagbabago ng Klima ay nagpapakita na sa mga darating na dekada mas mahirap itong mag-alis.
At ito ay kung, kung nais mong gawin ito, ay kailangang pumunta sa mas kaunting timbang; kung hindi man ang flight ay kailangang maantala o makakansela. Bakit?
Habang umiinit ang hangin, kumakalat ito at nababawasan ang density nito. Dahil mas magaan ito, ang mga pakpak ay nakakagawa ng mas kaunting pag-angat kapag ang isang sasakyang panghimpapawid ay tumatakbo sa kahabaan ng runway. Kaya, depende sa lahat sa modelo ng sasakyang panghimpapawid at sa haba ng landas mismo, sa pagitan ng 10 at 30% ng mga na-load na eroplano ay hindi makakakuha ng landas kung ang temperatura ay masyadong mataas.
Ang may-akda ng pinuno ng pag-aaral na si Ethan Coffel, Ph.D. mula sa University of California, ay nagsabi, "Ang aming mga resulta ay nagpapahiwatig na ang paghihigpit sa timbang ay maaaring magpataw isang di-maliit na gastos sa mga airline at isang epekto sa mga operasyon ng aviation sa buong mundo ".
Ang pandaigdigang average na temperatura ay maaaring tumaas hanggang sa 3 degree Celsius sa taong 2100, Ngunit pansamantala, ang mga alon ng init ay magiging mas madalas, na may pinakamataas na temperatura na 4 hanggang 8 degree mas mataas kaysa sa dati na nagsisimula noong 2080. Ang mga heat wave na ito ang siyang magdudulot ng pinakamaraming problema sa isang lalong nagkakonektang mundo.
Kung gayon, kung ang emissions ng greenhouse gas ay hindi nabawasan, ang kapasidad ng gasolina at mga bigat ng payload ay kailangang mabawasan ng hanggang 4% sa pinakamainit na araw sa ilang mga eroplano. Sa kaganapan na sila ay nabawasan sa isang minimum, at sa lalong madaling panahon, kakailanganin lamang na bawasan ang timbang ng 0,5%, ayon sa pag-aaral.
Upang malaman ang higit pa, maaari mong pindutin dito.