พายุในมหาสมุทรแอตแลนติก

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเฉลี่ยทั่วโลก เราจึงมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบบรรยากาศและมหาสมุทรที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้ มหาสมุทรแอตแลนติกกำลังเตือนถึงการเปลี่ยนแปลงที่กำลังเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ดิ พายุในมหาสมุทรแอตแลนติก พวกเขากำลังเพิ่มขึ้นและการก่อตัวของพายุเฮอริเคนและลมพายุเฮอริเคน

ในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่าสาเหตุใดเป็นสาเหตุของพายุในมหาสมุทรแอตแลนติกที่เพิ่มขึ้น และอะไรคือผลที่ตามมาของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในมหาสมุทรแอตแลนติกที่ร้อนขึ้นเรื่อยๆ

พายุในมหาสมุทรแอตแลนติก

มหาสมุทรแอตแลนติกกำลังเตือน นี่คือบทสรุปของการเปลี่ยนแปลงในการเปลี่ยนแปลงของบรรยากาศที่สังเกตได้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งส่งผลกระทบต่อทางตอนเหนือของมาคาโรนีเซีย พื้นที่ซึ่งรวมถึงอะซอเรส หมู่เกาะคานารี มาเดราและหมู่เกาะทะเลทราย และทางตะวันตกเฉียงใต้ของคาบสมุทรไอบีเรีย ทุกสิ่งชี้ให้เห็นถึงสภาพอากาศของภูมิภาคที่เปลี่ยนไปเป็นเขตร้อน

นับตั้งแต่การมาถึงครั้งประวัติศาสตร์ในปี 2005 ของพายุโซนร้อนเดลต้าถึงหมู่เกาะคานารี จำนวนพายุหมุนเขตร้อนที่พัดผ่านภูมิภาคเหล่านี้ เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา. พายุไซโคลนเหล่านี้เป็นพื้นที่ที่มีความกดอากาศต่ำอย่างรุนแรง และไม่แสดงพฤติกรรมทั่วไปของพายุละติจูดกลางหรือพายุไซโคลนนอกเขตร้อนที่เราคุ้นเคยในส่วนนี้ของโลก แต่กลับมีลักษณะที่คล้ายคลึงกับพายุหมุนเขตร้อนทั่วไปซึ่งปกติจะส่งผลกระทบต่อทะเลแคริบเบียนที่อีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก

อันที่จริง ปรากฏการณ์เหล่านี้คล้ายกับพายุหมุนเขตร้อนในโครงสร้างและธรรมชาติมากขึ้น มากเสียจนศูนย์เฮอริเคนแห่งชาติสหรัฐฯ ได้เพิ่มการวิจัยและติดตามลุ่มน้ำของเราในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และได้ตั้งชื่อกลุ่มปรากฏการณ์เหล่านี้ที่ไม่สำคัญ

พายุที่เพิ่มขึ้นในมหาสมุทรแอตแลนติก

ความผิดปกติดังกล่าวได้เพิ่มขึ้นในช่วงห้าปีที่ผ่านมา เรามีตัวอย่างที่โดดเด่น:

• พายุเฮอริเคนอเล็กซ์ (2016) มันเกิดขึ้นทางตอนใต้ของอะซอเรส ห่างจากหมู่เกาะคะเนรีประมาณ 1.000 กม. ด้วยความเร็วลมสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มันถึงสถานะพายุเฮอริเคนและแล่นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือด้วยวิธีที่ไม่ปกติ มันกลายเป็นพายุเฮอริเคนลูกแรกที่เกิดขึ้นในเดือนมกราคมตั้งแต่ พ.ศ. 1938
• พายุเฮอริเคนโอฟีเลีย (2017)ซึ่งเป็นเฮอริเคนระดับ 3 ของ Saffir-Simpson แห่งแรกในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันออกนับตั้งแต่มีการบันทึก (1851) โอฟีเลียมีลมพัดแรงสูงสุดที่มากกว่า 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• พายุเฮอริเคนเลสลี่ (2018)ซึ่งเป็นพายุเฮอริเคนลูกแรกที่มาถึงใกล้ชายฝั่งคาบสมุทรมาก (100 กม.) โดยพายุนี้พัดถล่มโปรตุเกสในช่วงเช้าตรู่ด้วยความเร็วลมสูงสุด 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• พายุเฮอริเคนปาโบล (2019), พายุเฮอริเคนที่ใกล้ที่สุดที่เคยก่อตัวในยุโรป
• เช่นเดียวกับกระแสน้ำแรงครั้งล่าสุด พายุโซนร้อนทีตาคุกคามหมู่เกาะคะเนรี ห่างจากเกาะคานารีเพียง 300 กิโลเมตร

นอกเหนือจากกรณีเหล่านี้ ยังมีรายการยาวที่มาพร้อมกับพวกเขา เนื่องจากเป็นสิ่งที่ผิดปกติอย่างยิ่งและส่งผลกระทบต่อพื้นที่ดังกล่าว ด้วยวิธีนี้ ความถี่เพิ่มขึ้นเป็นปีละครั้งในช่วงห้าปีที่ผ่านมา และมากกว่าหนึ่งครั้งในช่วงสองปีที่ผ่านมา ก่อนปี 2005 ความถี่จะอยู่ที่หนึ่งครั้งทุกๆ สามหรือสี่ปี โดยไม่แสดงอันตรายจากผลกระทบที่มีนัยสำคัญ

ความผิดปกติในฤดูกาล 2020

ความหายากนี้สอดคล้องกับสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงฤดูพายุเฮอริเคนตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายนปีนี้ การคาดการณ์ชี้ให้เห็นถึงฤดูกาลที่คึกคักมากซึ่งมีพายุไซโคลนถึง 30 ลูก ซึ่งเป็นสถิติที่แท้จริง นั่นหมายถึงการตั้งชื่อโดยใช้อักษรกรีก นอกเหนือจากฤดูกาลปี 2005 ที่ผ่านมา

ในทางกลับกัน ฤดูกาลนี้ยังมีลักษณะเป็นพายุเฮอริเคนกำลังแรงระดับ 3 หรือสูงกว่าด้วย อันที่จริงมันเข้าร่วมสี่ฤดูกาลแรกเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่มีการบันทึก (1851) ว่า พายุเฮอริเคนระดับ 5 อย่างน้อยหนึ่งลูกได้ก่อตัวขึ้นในห้าฤดูกาลติดต่อกัน อย่างหลังมีความสอดคล้องอย่างมากกับการคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พายุเฮอริเคนที่รุนแรงที่สุดจะรุนแรงขึ้นตามสัดส่วนและบ่อยครั้งมากขึ้น

การศึกษาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

พึงระลึกไว้เสมอว่าการเพิ่มขึ้นของพายุในมหาสมุทรแอตแลนติกและการทำให้ร้อนชื้นในส่วนนี้ของโลกเกี่ยวข้องกับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ คำตอบคือใช่ แต่จำเป็นต้องมีการวิจัยเพิ่มเติม. ในแง่หนึ่ง เราต้องรู้ความสัมพันธ์กับเหตุการณ์ที่สังเกตได้ และในสเปน เรายังไม่มีความสามารถทางเทคนิคที่จะดำเนินการศึกษาการระบุแหล่งที่มาในการดำเนินงานประเภทนี้ที่ดำเนินการในประเทศอื่นๆ สิ่งที่เราสามารถสร้างได้คือความสัมพันธ์โดยอิงจากการศึกษาการคาดการณ์สถานการณ์สภาพอากาศในอนาคต ซึ่งถือว่าปรากฏการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นบ่อยขึ้นในแอ่งของเรา

นี่คือที่ที่เราสามารถสร้างความสัมพันธ์ แม้ว่าจำเป็นต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมเพื่อระบุและปรับแต่งรายละเอียดเฉพาะของเหตุการณ์ในอนาคตเหล่านี้เพื่อปรับปรุงการวางแผนสำหรับการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่คาดการณ์ไว้ ทั้งที่ความจริงก็เป็นไปได้ว่า ไม่เคยไปถึงระดับความเข้มข้นที่สูงขึ้นเช่นหมวด 3 หรือสูงกว่าพายุเฮอริเคนและพายุโซนร้อนเล็กน้อยยังเป็นเรื่องที่น่ากังวลเป็นพิเศษเนื่องจากผลกระทบอย่างมากต่อชายฝั่งสหรัฐ และต้องเสริมว่าในสเปน เราไม่ได้เตรียมการอย่างเต็มที่สำหรับเรื่องนี้

คุณลักษณะที่ต้องพิจารณาอีกประการหนึ่งคือมีความไม่แน่นอนมากขึ้นในการคาดการณ์ ต่างจากเขตร้อนที่รอยทางไซโคลนได้รับอิทธิพลจากปัจจัยที่สามารถคาดเดาได้มากกว่า เนื่องจากพายุไซโคลนเหล่านี้เริ่มเข้าใกล้ละติจูดกลางของเรา พวกมันเริ่มได้รับอิทธิพลจากปัจจัยที่คาดเดาได้น้อยกว่า ด้วยความไม่แน่นอนที่เพิ่มขึ้นตามมา ที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือ ศักยภาพในการเกิดผลกระทบสูงสุดเมื่อเริ่มวิวัฒนาการเป็นพายุละติจูดกลางซึ่งเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านที่เรียกว่าการเปลี่ยนแปลงนอกเขตร้อน ซึ่งสามารถทำให้พวกเขาขยายขอบเขตได้

สุดท้ายนี้ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความไม่แน่นอนที่อาจเกิดขึ้นในแนวโน้มที่มีอยู่ในปรากฏการณ์ที่เรากำลังพูดถึงด้วย แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเหล่านี้จะถูกพิจารณาโดยอ้างอิงถึงบันทึกทางประวัติศาสตร์ตั้งแต่ปี 1851 แต่ในความเป็นจริงตั้งแต่ปี 1966 ที่บันทึกเหล่านี้ ถือได้ว่าแข็งแกร่งและเทียบเคียงได้กับยุคปัจจุบันของเราเพราะนั่นคือจุดเริ่มต้นของสิ่งที่เป็นไปได้ สังเกตพวกเขาด้วยดาวเทียม ดังนั้น ควรคำนึงถึงสิ่งนี้เสมอเมื่อวิเคราะห์แนวโน้มที่สังเกตพบในพายุหมุนเขตร้อนและพายุเฮอริเคน

ฉันหวังว่าด้วยข้อมูลนี้ คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุของการเพิ่มขึ้นของพายุในมหาสมุทรแอตแลนติก