Кандакорӣ

Имрӯз мо дар бораи яке аз падидаҳои хавфноктарин барои ҳавопаймо ҳарф мезанем. Ин дар бораи тарошидан. Дар байни садамаҳои ҳавоӣ, ки бо шароити обу ҳаво ва муҳити атроф ба амал омадаанд, кандашавӣ медарояд. Танҳо камтар аз 10% садамаҳо бо сабаби обу ҳаво рух медиҳанд. Бо вуҷуди ин, ин падида сабаби дуюмест, ки пас аз яхбандӣ боиси садамаҳо мегардад.

Дар ин мақола мо ба шумо тамоми хусусиятҳо, пайдоиш ва оқибатҳои тарошидани онро нақл мекунем.

Хусусиятҳои асосӣ

Аввалин ҳама донистани он аст, ки пашм чӣ аст. Он инчунин бо номи кандашавии бод маълум аст ва фарқи суръати бод ё самти байни ду нуқтаи атмосфераи замин. Вобаста аз он, ки ин ду нуқта барои ҷойгоҳҳои гуногуни ҷуғрофӣ муносибати гуногун доранд, кандашавӣ метавонад амудӣ ё уфуқӣ бошад.

Мо медонем, ки суръати шамол асосан аз фишори атмосфера вобаста аст. Самти бод мувофиқи фишори атмосфера меравад. Агар дар ҷое фишори атмосфера паст бошад, шамол ба сӯи он ҷой хоҳад рафт, зеро он холигии мавҷударо бо ҳавои нав "пур мекунад". Кандаи шамол метавонад ба таъсир расонад суръати парвози ҳавопаймо ҳангоми парвоз ва фуруд фалокатбор. Бояд дар назар дошт, ки ин ду марҳилаи парвоз осебпазиртарин мебошанд.

Градиенти шамол метавонад ба ин пойгоҳҳои парвоз таъсири ҷиддӣ расонад. Он инчунин омили бартаридоштаест, ки шиддати тӯфонҳоро муайян мекунад. Вобаста аз ҷараёни шамол, суръат ва фишори атмосфера, шумо метавонед шиддати тӯфонро бигӯед. Таҳдиди иловагӣ нооромиест, ки зуд-зуд бо тарошидан алоқаманд аст. Инчунин ба рушди сиклонҳои тропикӣ таъсир дорад. Ва ин аст, ки ин тағирёбии суръати бод ба тағирёбандаҳои сершумори метеорологӣ таъсир мерасонад.

Вазъиятҳои атмосферӣ аз тарошидан

Биёед бубинем, ки кадом ҳолатҳои асосии атмосферае, ки мо бо ин падидаи метеорологӣ ҳангоми ҳавопаймо ё танҳо дар атмосфера пайдо карда метавонем:

• Ҷабҳаҳо ва системаҳои фронталӣ: Вақте ки фарқи ҳарорат дар фронт 5 дараҷа ва аз он зиёд бошад, коҳиши назарраси шамолро мушоҳида кардан мумкин аст. Он ҳамчунин бояд тақрибан 15 гиреҳ ё бештар аз он ҳаракат кунад. Ҷабҳаҳо падидаҳое мебошанд, ки дар се андоза рух медиҳанд. Дар ин ҳолат, кайчи рӯ ба рӯ шуданро дар ҳар баландии байни сатҳ ва тропопауза мушоҳида кардан мумкин аст. Мо дар хотир дорем, ки тропосфера минтақаи атмосфера мебошад, ки дар он падидаҳои метеорологӣ ба амал меоянд.
• Монеаҳои ҷорист: Вақте ки бод аз самти кӯҳҳо мевазад, дар нишебӣ кандашавии амудӣ мушоҳида мешавад. Ин тағирёбии суръати бод аст, зеро ҳаво ба болои кӯҳ ҳаракат мекунад. Вобаста аз фишори атмосфера ба суръате, ки шамол дар ибтидо бардошт, мо метавонем афзоиши суръатро камтар ё камтар бинем.
• Сармоягузорӣ: Агар мо дар шаби соф ва ором қарор дошта бошем, дар наздикии сатҳ инверсияи радиатсия ба вуҷуд меояд. Ин инверсия нишон медиҳад, ки ҳарорати сатҳ дар сатҳи замин пасттар ва дар баландӣ баландтар аст. Фриксия ба боди болои он таъсир намекунад. Тағирёбии бод метавонад дар самт 90 дараҷа ва суръати он то 40 гиреҳ бошад. Шабона баъзе ҷараёнҳои сатҳи пастро мушоҳида кардан мумкин аст. Фарқияти зичӣ инчунин метавонад дар соҳаи авиатсия мушкилоти иловагӣ ба вуҷуд орад. Фаромӯш накунем, ки зичӣ омили муҳимест, ки дар самти бод амал мекунад.

Кандакорӣ ва авиатсия

Мо мебинем, ки вақте ин падидаи метеорологӣ рух медиҳад ва мо ба ҳавопаймо меравем, чӣ мешавад. Дар назари аввал муайян кардан душвор аст. Эта маънои онро дорад, ки халабонони парвоз шинохти ин намудҳои падидаҳои метеорологиро ба осонӣ осон намешуморанд. Дар қисмҳои авиатсионӣ, халабонҳо хуб нишон додаанд, ки вазъ дар назди ин намуди падида чӣ гуна аст, то онҳо омода шаванд ва ҳалли самарабахш бигиранд. Дарвоқеъ, бисёр ҳавопаймоҳо детектори буриши худро доранд.

Вақте ки шумо минтақаеро пайдо мекунед, ки самти шамол аст дар миёнаи парвоз ё фуруд комилан тағир меёбад, беҳтарин, ки кардан мумкин аст, тағир надодани конфигуратсияи ҳавопаймо ва ҳадди аксар қудрат аст. Дар ҳолати фуруд омадан, маневрро қатъ кардан ва пеш аз ворид шудан ба майдон баромадан беҳтар аст. Дар ҳарду ҳолат, бояд ба назар гирифт, ки ин як вазъияти душвор аст, зеро асабҳо низ метавонанд бозии бад бозанд.

Сабаби ин падида гуногун аст ва асосан ба шароити маҳаллии ҳар як фурудгоҳ таъсир мерасонад. Орографияи минтақаи атроф барои тағир додани ҷараён ё бод масъул аст. Масалан, дар ҷазираҳои Канария фурудгоҳҳо аз ҳисоби релефҳои муҳими архипелагҳо каму беш зарар мебинанд. Дар ин ҷо мо мебинем, ки барои ҳавопаймоҳое, ки ба ин минтақаҳо фаромадаанд, баъзе падидаҳо бештар рух медиҳанд.

Тағирот дар кунҷ

Биёед тасаввур кунем, ки ҳавопаймо рост ва ҳамвор парвоз мекунад, ки дар минтақаи ҷараёни атмосфера ба самти поён ҷойгир аст. Бо сабаби инерсияи худ, ҳавопаймо лаҳзае бо суръат ва траекторияи доимӣ нисбат ба Замин хоҳад монд. Дар тӯли ин ҳама вақт, ҷараёни муассири атрофи болҳои он аллакай бо роҳи парвозаш мувофиқат мекунад, аммо он ҷузъи амудӣ пайдо мекунад. Ҳуҷайра заряди манфиро аз сар мегузаронад ва халабон бо камарбандаш манъ карда мешавад, дар ҳоле ки нишаст зери ӯ фурӯ хоҳад рафт.

Пас аз вуруди аввал ба поёноб, таъсири энержӣ меафзояд ва ҳавопаймо кунҷи тасҳеҳёфтаи худро худ барқарор мекунад. Ҳамин тариқ, онҳо рангро одатан идома медиҳанд, агар роҳи нави парвоз суръати фурудро нисбат ба Замин дар бар нагирад. Яъне, баробар ба ҷараёни ҳаво ё дрейф акнун як ҷузъи амудии болотарро дар бар мегирад.

Умедворам, ки бо ин маълумот шумо метавонед дар бораи кандашавӣ ва хусусиятҳои он маълумоти бештар гиред.