సంక్షేపణ మార్గాలు

ది సంక్షేపణ మార్గాలు అవి మంచుతో నిండిన మేఘాలు, ఒక విమానం ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు కొన్నిసార్లు కనిపించే పొడవైన గీతలు మరియు ఇంజిన్‌ల ఉద్గారాలలో ఉండే నీటి ఆవిరి యొక్క ఘనీభవనం వల్ల ఏర్పడతాయి. కొన్నిసార్లు విమానం ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు ఏర్పడే పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత తగ్గడం వల్ల వాతావరణ ఆవిరి యొక్క ఘనీభవనం కారణంగా రెక్కల చిట్కాలపై ఇతర రకాల కాంట్రాయిల్‌లు కూడా ఏర్పడతాయి, అయితే రెండోది సాధారణంగా టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో సంభవిస్తుంది. , అధిక స్థాయిలో ఫ్లైట్, మరియు అవి చాలా తక్కువగా ఉంటాయి.

ఈ కారణంగా, కండెన్సేషన్ ట్రయల్స్ మరియు వాటి లక్షణాల గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతి విషయాన్ని మీకు తెలియజేయడానికి మేము ఈ కథనాన్ని అంకితం చేయబోతున్నాము.

ప్రధాన లక్షణాలు

విమాన ఇంజిన్లు విడుదల చేస్తాయి నీటి ఆవిరి, కార్బన్ డయాక్సైడ్ (CO2), నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు (NOx), హైడ్రోకార్బన్లు, కార్బన్ మోనాక్సైడ్, సల్ఫర్ వాయువులు మరియు మసి యొక్క ట్రేస్ మొత్తాలు మరియు మెటల్ కణాలు. ఈ అన్ని వాయువులు మరియు కణాలలో, నీటి ఆవిరి మాత్రమే కాంట్రాయిల్ ఏర్పడటానికి సంబంధించినది.

మార్గంలో విమానం వెనుక పెద్ద కాంట్రాయిల్‌ను రూపొందించడానికి, ఇంజిన్‌లు విడుదల చేసే నీటి ఆవిరి యొక్క ఘనీభవనాన్ని అనుమతించడానికి నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమ పరిస్థితులు అవసరం. సల్ఫర్ వాయువులు సాయపడతాయి ఎందుకంటే అవి సంక్షేపణ కేంద్రకాలుగా పని చేసే చిన్న కణాలను ఏర్పరచడంలో సహాయపడతాయి, కానీ సాధారణంగా ఏమైనప్పటికీ.

కండెన్సేషన్ న్యూక్లియైలుగా పనిచేయడానికి వాతావరణంలో తగినంత కణాలు ఉన్నాయి. విమానం ఇంజిన్ ద్వారా విడుదలయ్యే మిగిలిన వాయువులు మరియు కణాలు అవి మేల్కొలుపును ప్రభావితం చేయవు.

విమానం ద్వారా విడుదలయ్యే వాయువులు చుట్టుపక్కల గాలితో కలిసినప్పుడు, మిశ్రమాన్ని చల్లబరచడానికి వాతావరణంలో తగినంత తేమ ఉంటే, అవి వేగంగా చల్లబడతాయి. సంతృప్తత చేరుకున్నప్పుడు, నీటి ఆవిరి ఘనీభవిస్తుంది. మిశ్రమంలోని తేమ శాతం, అంటే అది సంతృప్తతకు చేరుకుందా లేదా అనేది గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అలాగే నీటి ఆవిరి పరిమాణం మరియు విమాన ఉద్గారాల ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

అవి ఎలా ఏర్పడతాయి

బహిష్కరించబడిన గాలి మరియు వాయువు మొత్తం, ఉష్ణోగ్రత మార్పిడి మరియు తేమపై ఆధారపడి, కాంట్రాయిల్‌లు దట్టంగా, మరింత స్థిరంగా మరియు మేఘాల ఏర్పాటుకు అనుకూలంగా మారవచ్చు లేదా లేకుంటే వేగంగా వెదజల్లడం ప్రారంభమవుతుంది.

సహజంగా, వాతావరణంలో, ముఖ్యంగా అధిక స్థాయిలో, తేమ స్థాయిలు మరియు గాలి హెచ్చుతగ్గులు సిరస్ మేఘాలు లేదా సిరస్ ఏర్పడటానికి దారితీస్తాయి, మరియు కొన్నిసార్లు ఇవి విమానం లేదా ఏదైనా రకం విమానం వదిలిపెట్టిన కండెన్సేషన్ ట్రయల్స్‌తో సమానంగా ఉంటాయి. వాటిని వేరు చేయడానికి, వాతావరణ పరిశీలనల యొక్క విశ్లేషణ తప్పనిసరిగా నిర్వహించబడాలి మరియు అవి ఏ స్థాయిలో వాతావరణంలో కనుగొనబడ్డాయి మరియు వాటి నిర్మాణానికి మూలం ఏమిటో నిర్ణయించాలి.

వాటిని మరింత వివరంగా చూడటానికి అత్యంత సాధారణ సాధనాల్లో ఒకటి అంతరిక్షం నుండి తీసిన ఉపగ్రహ చిత్రాలు. వాతావరణంలోని గాలి పొడిగా ఉన్నప్పుడు, గాలి తేమగా ఉన్నప్పుడు కొన్ని సెకన్లు లేదా నిమిషాల పాటు మాత్రమే కాంట్రాయిల్‌లు ఉంటాయని శాస్త్రీయ పరిశీలనలు నిర్ధారించాయి. కాంట్రాయిల్‌లు ఎక్కువసేపు ఉంటాయి మరియు విస్తృత సిరస్ లాంటి మేఘాలుగా విస్తరించవచ్చు, సాధారణంగా అదే సహజ మూలం గురించి అదే

కాంట్రాయిల్‌లు సాధారణంగా భూమి యొక్క ఉపరితలంపైకి చేరే సౌర వికిరణాన్ని తగ్గిస్తాయి, తద్వారా వాతావరణం ద్వారా శోషించబడిన ఇన్‌ఫ్రారెడ్ రేడియేషన్ పరిమాణాన్ని పెంచుతుంది, సారూప్య లక్షణాలతో సిరస్ మేఘాల వలె.

కండెన్సేషన్ ట్రైల్స్ రకాలు

కాంట్రాయిల్ ఏర్పడిన తర్వాత, దాని పరిణామం వాతావరణ పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కాబట్టి పోస్టర్‌లో పేర్కొన్న మూడు రకాల కాంట్రయిల్‌లను మనం చూడవచ్చు:

• చిన్న దారులు: ఇవి విమానం వెనుక మనకు కనిపించే చిన్న తెల్లటి గీతలు, విమానం వెళుతున్నంత వేగంగా అదృశ్యమవుతాయి. వాతావరణంలో నీటి ఆవిరి పరిమాణం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు అవి సంభవిస్తాయి, ఆపై మేల్కొలుపును ఏర్పరిచే మంచు కణాలు త్వరగా వాటి వాయు స్థితికి తిరిగి వస్తాయి.
• ప్రచారం చేయని నిరంతర వ్యతిరేకతలు: ఇవి ఒక విమానం దాటిన తర్వాత కొనసాగే పొడవైన తెల్లని గీతలు, కానీ పెరగవు లేదా వ్యాపించవు. వాతావరణ తేమ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు అవి సంభవిస్తాయి, కాబట్టి కాంట్రాయిల్స్ ఆవిరైపోవు (మరింత ఖచ్చితంగా, అవి ఉత్కృష్టంగా ఉండవు), మరియు అవి గంటల తరబడి కొనసాగుతాయి.
• మిగిలి ఉన్న నిరంతర వ్యతిరేకతలు: మేఘం పెరిగేకొద్దీ, పంక్తులు మందంగా, వెడల్పుగా మరియు ఆకారంలో క్రమరహితంగా మారుతాయి. వాతావరణంలోని తేమ సంగ్రహణ స్థాయికి చాలా దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు ఇది జరుగుతుంది, వాతావరణంలోని నీటి ఆవిరి మేల్కొలుపులో సులభంగా మంచు కణాలుగా ఘనీభవిస్తుంది. కొంత అస్థిరత మరియు అల్లకల్లోలం కూడా ఉంటే, పథం క్రమరహిత ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ మార్గాలను గాలి ద్వారా కూడా తరలించవచ్చు.

కాంట్రాయిల్ ప్రిడిక్షన్

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసే సమయానికి, విమానాలు అధిక ఎత్తులో ప్రయాణించగలిగేటటువంటి మొదటి ప్రస్తావన వచ్చింది. వాటి ఏర్పాటుకు సంబంధించిన షరతులు వారికి ఇస్తారు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం వరకు, వారు కేవలం ఉత్సుకతగా పరిగణించబడ్డారు, కానీ యుద్ధ సమయంలో, కాంట్రాయిల్స్ చాలా ఆసక్తికరమైన అంశంగా మారాయి ఎందుకంటే అవి విమానం యొక్క స్థానాన్ని ఇవ్వగలవు. కాబట్టి, వివిధ దేశాలలో, వారు ఏర్పడటానికి కారణాలు మరియు పరిస్థితులను పరిశోధించడం ప్రారంభించారు. 1953లో, అమెరికన్ యాపిల్‌మాన్ గ్రాఫ్‌ను ప్రచురించాడు, ఇది ఎత్తైన ప్రదేశంలో ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమ పరిస్థితుల గురించి తెలుసుకోవడం ద్వారా ఏ స్థాయిలో కాంట్రయిల్‌లు ఏర్పడతాయో నిర్ణయించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఈ పరిస్థితులలో (పరిసర వాతావరణంలో తగినంత తేమ ఉంటే) 400hPa స్థాయికి మించి, ఇది దాదాపు 7 కి.మీ ఎత్తుకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. మరియు దాదాపు 0 hPa (ఎరుపు రంగులో గుర్తించబడిన పాయింట్లు), అంటే 280 కి.మీ ఎత్తు కంటే కొంచెం ఎక్కువగా (వాతావరణంలో 9% తేమతో కూడా) దాదాపుగా నిశ్చయమయ్యే వరకు అధిక స్థాయిలలో ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది.

వాతావరణ ఆటంకాలు

అనేక మానవ కార్యకలాపాలు వాతావరణంపై హానికరమైన ప్రభావాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఆకాశంలో ఈ రేఖలు మంచి ఉదాహరణ. విమానాలు విడుదల చేసే వాయువులు ప్రత్యక్షంగా మరియు పరోక్షంగా వాతావరణాన్ని దెబ్బతీసే కాలుష్య కారకాలు. కాలుష్య వాయువు ఆవిరితో కలిసినప్పుడు, మేఘంలోని నీటి బిందువులు ఆమ్లీకరణం చెందుతాయి మరియు కలుషితాలు చివరికి ఉపరితలంపై స్థిరపడతాయి.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఎయిర్‌లైన్స్ పెరుగుదల కాంట్రాయిల్‌ల పెరుగుదలకు దారితీసింది, ఇది భూమితో సూర్యుడి నుండి రేడియేషన్ మరియు ప్రకాశాన్ని మార్పిడి చేసే సహజ ప్రక్రియను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఈ పరిస్థితి భూమిని సక్రమంగా వేడి చేయడం లేదా చల్లబరుస్తుంది. వాతావరణం.

ఈ సమాచారంతో మీరు కండెన్సేషన్ ట్రైల్స్, వాటి లక్షణాలు మరియు నిర్మాణం గురించి మరింత తెలుసుకోవచ్చు అని నేను ఆశిస్తున్నాను.