பிரபஞ்சத்தை ஆராய்வதற்காக மனிதன் தனது பயணத்தைத் தொடர்கிறான். இந்நிலையில், முதன்முதலாக ஸ்பெயின் ராக்கெட் ஏவப்பட உள்ளது மியூரா 1. இது Cádiz இலிருந்து ஏவப்பட உள்ளது மற்றும் தொலைத்தொடர்பு மற்றும் அறிவியல் ஆராய்ச்சிக்கான செயற்கைக்கோளாக செயல்படுவதே முக்கிய நோக்கமாகும்.
இந்த கட்டுரையில் Miura 1, அதன் அம்சங்கள், கட்டுமானம் மற்றும் பலவற்றைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்லப் போகிறோம்.
மியூரா 1 என்றால் என்ன
விண்வெளிப் போக்குவரத்திற்காக ஸ்பெயினில் கட்டப்பட்ட ஒரே ராக்கெட் இதுவாகும் சிறிய செயற்கைக்கோள்களை விண்ணில் செலுத்தும் திறன் கொண்ட சில நாடுகளில் ஒன்றாக ஸ்பெயினை உருவாக்கும், தொலைத்தொடர்பு, பாதுகாப்பு அல்லது அறிவியல் ஆராய்ச்சி போன்ற முக்கிய துறைகளுக்கு இன்றியமையாதது.
எல்சேயில் இருந்து ஸ்பானிய நிறுவனமான PLD Space ஆல் உருவாக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய அளவில் இது முன்னோடியில்லாத திட்டமாகும். நிர்வாகத் தலைவர், Ezequiel Sánchez, ஒரு உரையில், "தனியார் துறை விண்வெளிப் பந்தயத்தில் சிறிய ஏவுகணைகளை பங்களிக்க முடியும் என்ற பார்வை அதன் இரு நிறுவனர்களான Raúl Torres மற்றும் Raúl Verdú ஆகியோரின் கனவில் இருந்து நிறுவனம் பிறந்தது" என்று கூறினார். ."
இதைச் செய்ய, நிறுவனம் 11 ஆண்டுகளாக ஒரு திட்டத்திற்கு நிதியளித்துள்ளது, இது இன்று முதல் பறக்கும் சாதனத்தை ஏவுதளத்தில் வைக்க அனுமதித்தது: «இங்கு செல்வதற்கான பாதை மிகவும் கடினமாக உள்ளது, மேலும் நாங்கள் தொடர்ந்து பல சிரமங்களை எதிர்கொள்கிறோம்.", என்று அவர் கூறுகிறார்.
Miura 1 மற்றும் அதன் ஏவுதளத்துடன், ஸ்பெயின் "ஐரோப்பாவில் அதன் தொழில்நுட்பத் தலைமையை நிரூபிக்கிறது, சிறிய செயற்கைக்கோள்களின் மூலோபாயப் பிரிவை வழிநடத்த அனுமதிக்கும் திறனை வழங்குகிறது. இது ஒரு தேசிய முன்னுரிமையாக இருக்க வேண்டும்.
மியூரா 1, ஸ்பானிஷ் ராக்கெட்
இந்த வெளியீட்டு நிகழ்வு மியுரா திட்டத்தின் இறுதி கட்டமாகும், மேலும் INTA உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட விமான உறுப்பு தகுதி சோதனைகள் மற்றும் தரை உபகரண சோதனைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
இவை அனைத்தும் எல் அரேனோசிலோவில் உள்ள நிறுவனத்தின் ஹேங்கரில் நடைபெறும், அங்கு ராக்கெட் பராமரிப்பு மற்றும் தயாரிப்பு ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படும். உந்துசக்தி சுமை மற்றும் அழுத்தம் சோதனைகளும் செய்யப்படும்.
இந்த அனைத்து படிகளையும் சரிபார்த்த பிறகு, Miura 1 புறப்படும் திண்டுக்கு நகரும். மிக முக்கியமான சோதனைகள் அங்கு மேற்கொள்ளப்படும்: முதலில் "ஈரமான சோதனை". இது ஒரு முழு உந்துசக்தி சுமை சோதனையாகும், இதில் என்ஜின் சுடுவதற்கு முன் அனைத்து ஏவுதல் படிகளும் அடங்கும், அதைத் தொடர்ந்து இறுதி சோதனை அல்லது 'ஹாட் டெஸ்ட்'. இது ஒரு நிலையான பற்றவைப்பு சோதனை ஆகும், இதில் ராக்கெட் என்ஜின் ஐந்து வினாடிகள் சுடும். இந்த உருவகப்படுத்துதலின் வெற்றியானது சப்ஆர்பிட்டல் மைக்ரோலாஞ்சரை தொடங்குவதற்கு முன்னோக்கி செல்லும்.
அது எப்போது வெளியிடப்படும்?
ஏப்ரல் மற்றும் மே இடையே நான்கு விமான வாய்ப்புகள் பரவியுள்ளன. ராக்கெட்டை விண்வெளியில் திறம்பட ஏவுவதற்கு, ஒருபுறம், மியூரா 1 அனைத்து சோதனைகளிலும் தேர்ச்சி பெற்று தொழில்நுட்ப ரீதியாக தயாராக இருப்பது அவசியம், மறுபுறம், அதற்கு சாதகமான வானிலை தேவைப்பட்டது: மணிக்கு 20 கிமீ வேகத்தில் மேற்பரப்பு காற்று, அமைதியான கடல் மற்றும் அருகில் புயல்கள் எதுவும் இல்லை.
வெளியீட்டு செயல்முறை சுமார் 10 மணி நேரம் நீடிக்கும் என்று நிறுவனம் எச்சரித்துள்ளது, இந்த நேரத்தில் தொழில்நுட்ப குழு அனைத்தும் ஒழுங்காக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். குறைந்தபட்ச ஆபத்து காரணிகள் கண்டறியப்பட்டால், அந்த நாளுக்கான செயல்பாடுகள் ரத்துசெய்யப்பட்டு, அடுத்த விமானச் சாளரம் புதிதாக தொடங்கும்.
ஏவுகணை நடவடிக்கையில் ஏறக்குறைய 150 கிலோமீட்டர் ஏறுதல் அடங்கும். 12 மீட்டர் உயரமும், 100 கிலோகிராம் எடையும் கொண்ட மியூரா, ராட்சத எலோன் மஸ்க்கின் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் என்ற விண்வெளிப் பயண நிறுவனத்தின் பால்கன் ராக்கெட்டைப் போன்று மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய மைக்ரோலாஞ்சர் ஆகும்.
உலகில் ஒன்பது நாடுகள் மட்டுமே விண்வெளியில் உண்மையான வணிக மற்றும் அரசாங்க திறன்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் PLDSpace உடன் இணைந்த பத்தாவது நாடாக ஸ்பெயின் மாறும்.
முக்கிய பணி
மியுரா 1 ராக்கெட், மெடானோ டெல் லோரோ இராணுவ துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பில் உள்ள ஏவுதளத்தில் இருந்து தனது முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது. PLD ஆனது Cedea del Arenosilloவில் உள்ள INTA வசதிகளில் பூர்வாங்க சோதனைகளை முடித்தது, மேலும் Bremen பல்கலைக்கழகத்தின் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் நுண்புவியீர்ப்புக்கான ஜெர்மன் மையத்தின் (ZARM) பிரதிநிதிகள் எல்லாவற்றையும் உறுதிசெய்ய வாகனத்தை ஆய்வு செய்தனர். நிறுவனமே அறிவித்தபடி, எல் அரேனோசில்லோவுக்கு வந்துள்ளது முதல் பயணத்தில் இணைந்து பணியாற்றத் தொடங்குங்கள், அதில் உங்களுக்கு முக்கியப் பங்கு இருக்கும்.
மைக்ரோ கிராவிட்டி நிலைகளில் விண்வெளித் துறைக்காக அறிவியல் நிறுவனம் உருவாக்கிய சில தொழில்நுட்பங்களை சரிபார்க்கும் நோக்கத்துடன் ZARM சென்சார்களின் தொகுப்பின் முதல் விமானத்தை Miura 1 மேற்கொள்ளும். PLD இன் துணைத் தலைவர் பாப்லோ கலேகோ விளக்கியபடி, கூட்டுப் பணியில் "வாடிக்கையாளரின் சுமைகளை மற்ற முந்தைய சுமைகளுடன் ஒருங்கிணைத்தல்" அடங்கும். ZARM இன் தலைமைப் பொறியாளர் தோர்பென் கோன்மேன், முதல் பரிசோதனையானது "அடுத்தடுத்த சுற்றுப்பாதை விமானங்களுக்கான பரிசோதனைகளுக்கான" தயாரிப்புகளைத் தெரிவிக்கும் என்று விளக்கினார். இந்த நடவடிக்கைகளால், "எதிர்காலத்தில் நாங்கள் புதிய விமானங்களை தயார் செய்வோம்."
பிஎல்டி ஸ்பேஸ் உள்ளது ஸ்பெயின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் வழங்கப்பட்ட வித்தியாசமான "விமான சாளரம்". இப்பகுதியின் பாதுகாப்பிற்கு கூடுதலாக, ஏவுதல் "ராக்கெட்டின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் வானிலை நிலையைப் பொறுத்து" இருந்தது, ஏனெனில் மணிக்கு 20 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான நிலப்பரப்பு காற்று தேவைப்படுவதால், "அமைதியான காற்று உயரமாகவும், அருகிலுள்ள புயல்கள் இல்லாமல்" நிறுவனம் கூறியது.
இரண்டாவது ராக்கெட்
இதற்கிடையில், PLD இன் ஸ்பேஸ் இன்ஜினியரிங் குழு அதன் சுற்றுப்பாதை வாகனமான மியுரா 5 இன் இறுதி வடிவமைப்பில் வேலை செய்கிறது. 1 இல் பிரெஞ்சு கயானாவில் உள்ள கௌரோவில் இருந்து ஏவக்கூடிய மியுரா 2024 இல் கற்றுக்கொண்டதைப் பயன்படுத்துவதே யோசனை. இரண்டாவது ராக்கெட் இது 34,4 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் பூமியின் கீழ் சுற்றுப்பாதைக்கு சுமார் 540 கிலோகிராம் தூக்க முடியும். PLD Space ஆனது விண்வெளித் துறையில் தனது திட்டங்களை முன்னெடுப்பதற்காக 60 மில்லியன் யூரோக்களுக்கும் அதிகமான முதலீட்டைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் அவர்கள் வருடத்திற்கு 150 மில்லியன் யூரோக்கள் வரை விற்றுமுதல் அடைய எதிர்பார்க்கின்றனர்.
கடந்த செப்டம்பரில் செய்தது போல், விண்வெளி செலவில் 17 சதவீதம் அதிகரிப்பதற்கு ஐரோப்பிய நாடுகள் ஒப்புக்கொண்டதால், அதன் லட்சிய ஏவுதளத் திட்டங்கள் வந்துள்ளன. அமெரிக்கா மற்றும் சீனா போன்ற மற்ற பெரிய வல்லரசுகளை பிடிக்க.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஸ்பெயின் புரட்சிகர தொழில்நுட்பத்துடன் விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் இணைகிறது. இந்த தகவலின் மூலம் நீங்கள் Miura 1 மற்றும் அதன் அம்சங்களைப் பற்றி மேலும் அறியலாம் என்று நம்புகிறேன்.