என்ன மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகின்றன, அவை எவ்வாறு உருவாகின்றன

இன்று நாம் தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் தொடர்பான ஒரு அம்சத்தைப் பற்றி பேசப் போகிறோம்: மாற்றும் தவறுகள். அதன் இருப்பு பல வகையான நிவாரணங்களை உருவாக்குவதற்கு நிபந்தனை விதித்துள்ளது மற்றும் புவியியலில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மாற்றும் தவறு என்ன, அது எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகிறது என்பதை இந்த இடுகையில் நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள். கூடுதலாக, நிலப்பரப்பின் புவியியலில் அது என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

இந்த தோல்விகள் தொடர்பான அனைத்தையும் நீங்கள் அறிய விரும்புகிறீர்களா? தொடர்ந்து படிக்கவும்

தட்டுகளுக்கு இடையில் விளிம்புகளின் வகைகள்

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாடு கூறுவது போல், பூமியின் மேலோடு டெக்டோனிக் தகடுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு தட்டு நிலையான வேகத்தில் நகரும். தட்டுகளுக்கு இடையில் விளிம்புகளில் உள்ளது அதிகரித்த நில அதிர்வு செயல்பாடு உராய்வு சக்தி காரணமாக. தட்டுகளின் தன்மையைப் பொறுத்து பல வகையான விளிம்புகள் உள்ளன. அவை தகடு அழிக்கப்படுகிறதா, உருவாக்கப்படுகிறதா, அல்லது மாற்றப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்தது.

உருமாற்ற தவறுகளின் தோற்றத்தை அறிய, தட்டுகளுக்கு இடையில் இருக்கும் விளிம்புகளின் வகைகளை நாம் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். முதலில், வேறுபட்ட விளிம்புகளைக் காண்கிறோம். அவற்றில், தட்டுகளின் விளிம்புகள் கடல் தளத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன. இரண்டாவது இரண்டு கான்டினென்டல் தகடுகள் மோதுகின்ற ஒன்றிணைக்கும் விளிம்பு. தட்டு வகையைப் பொறுத்து, அது வேறுபட்ட விளைவைக் கொண்டிருக்கும். இறுதியாக, செயலற்ற விளிம்புகளைக் காண்கிறோம், அதில் தகடு உருவாக்கப்படவில்லை அல்லது அழிக்கப்படவில்லை.

செயலற்ற விளிம்புகளில் தட்டுகளிலிருந்து வெட்டு அழுத்தங்கள் உள்ளன. தட்டுகள் கடல், கண்டம் அல்லது இரண்டும் இருக்கலாம். கடல்சார் பாறைகளில் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட பகுதிகளாக தட்டுகள் நகரும் இடங்களில் மாற்றும் தவறுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்த கோட்பாட்டின் ஆரம்பத்தில் அது என்று கருதப்பட்டது கடல் முகடுகள் அவை நீண்ட மற்றும் தொடர்ச்சியான சங்கிலியால் உருவாக்கப்பட்டன. இது பிழையுடன் கிடைமட்ட இடப்பெயர்வு காரணமாக இருந்தது. இருப்பினும், உற்று நோக்கும்போது, ​​இடப்பெயர்ச்சி பிழையுடன் சரியாக இணையாக இருப்பதைக் காணலாம். இது கடல்சார் பாறைகளின் இடப்பெயர்வுகளை உருவாக்க தேவையான திசை ஏற்படவில்லை.

மாற்றும் தவறுகளின் கண்டுபிடிப்பு

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாட்டின் வெளிப்பாட்டிற்கு சற்று முன்னர் உருமாறும் தவறுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. அதை கண்டுபிடித்தார் விஞ்ஞானி எச். ஹுசோ வில்சன் 1965 இல். அவர் டொராண்டோ பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்தவர், இந்த குறைபாடுகள் உலகளாவிய செயலில் உள்ள பெல்ட்களிலிருந்து இணைக்கப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். இந்த பெல்ட்கள் நாம் முன்பு பார்த்த ஒன்றிணைந்த மற்றும் வேறுபட்ட விளிம்புகள். இந்த உலகளாவிய செயலில் உள்ள பெல்ட்கள் அனைத்தும் தொடர்ச்சியான வலையமைப்பில் ஒன்றிணைந்து பூமியின் மேற்பரப்பை கடுமையான தட்டுகளாக பிரிக்கின்றன.

இவ்வாறு, வில்சன் பூமி தனிப்பட்ட தகடுகளால் ஆனது என்று பரிந்துரைத்த முதல் விஞ்ஞானி ஆனார். தவறுகளில் நிலவும் வெவ்வேறு இடப்பெயர்வுகள் பற்றிய அறிவை வழங்கியவரும் அவர்தான்.

முக்கிய பண்புகள்

பெரும்பாலான உருமாறும் பிழைகள் ஒரு கடல் பெருங்கடலின் இரண்டு பிரிவுகளில் இணைகின்றன. இந்த பிழைகள் எலும்பு முறிவு மண்டலங்கள் எனப்படும் கடல் மேலோட்டத்தில் இடைவெளிகளின் கோடுகளின் பகுதியாகும். இந்த மண்டலங்கள் மாற்றும் தவறுகளையும், தட்டுக்குள் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் அனைத்து நீட்டிப்புகளையும் உள்ளடக்கியது. முறிவு மண்டலங்கள் அவை ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் கடல் பெருங்கடலின் அச்சில் காணப்படுகின்றன.

மிகவும் சுறுசுறுப்பான மாற்றும் பிழைகள் ரிட்ஜின் இடம்பெயர்ந்த இரண்டு பிரிவுகளுக்கு இடையில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன. கடல் தளத்தில், உருவாக்கப்படும் கடல் தளத்திலிருந்து எதிர் திசையில் நகரும் ரிட்ஜின் ஒரு பகுதி உள்ளது. எனவே இரண்டு ரிட்ஜ் பிரிவுகளுக்கு இடையில், அருகிலுள்ள இரண்டு தட்டுகளும் பிழையுடன் பயணிக்கும்போது தேய்க்கின்றன.

முகடுகளின் முகடுகளின் செயலில் உள்ள பகுதியிலிருந்து நாம் விலகிச் சென்றால், சில செயலற்ற பகுதிகளைக் காணலாம். இந்த பகுதிகளில், எலும்பு முறிவுகள் நிலப்பரப்பு வடுக்கள் போல பாதுகாக்கப்படுகின்றன. உடைந்த பகுதிகளின் நோக்குநிலை அது உருவான நேரத்தில் தட்டின் இயக்கத்தின் திசைக்கு இணையாக உள்ளது. எனவே, தட்டு இயக்கத்தின் திசையை வரைபடமாக்கும்போது இந்த கட்டமைப்புகள் முக்கியம்.

தவறுகளை மாற்றுவதற்கான மற்றொரு பங்கு, ரிட்ஜின் முகடுகளில் உருவாக்கப்பட்டுள்ள கடல்சார் வெட்டுக்கான வழிமுறைகளை வழங்குவதாகும், இது அழிவின் பகுதிகளுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. தட்டுகள் அழிக்கப்பட்டு பூமியின் கவசத்தில் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்படும் இந்த பகுதிகள் கடல் அகழிகள் அல்லது துணை மண்டலங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

இந்த தவறுகள் எங்கே?

மாற்றும் தவறுகளில் பெரும்பாலானவை கடல் படுகைகளுக்குள் காணப்படுகின்றன. இருப்பினும், முன்பு குறிப்பிட்டது போல. வெவ்வேறு தட்டு விளிம்புகள் உள்ளன. எனவே, சில தவறுகள் கண்ட மேலோட்டத்தைக் கடக்கின்றன. மிகவும் பிரபலமான உதாரணம் கலிபோர்னியாவில் சான் ஆண்ட்ரியாஸ் தவறு. இந்த தவறு நகரத்தில் ஏராளமான பூகம்பங்களை ஏற்படுத்துகிறது. தோல்வியால் ஏற்பட்ட அழிவை உருவகப்படுத்தி ஒரு படம் தயாரிக்கப்பட்டது என்பது அவருடைய அறிவு.

மற்றொரு உதாரணம் நியூசிலாந்தில் ஆல்பைன் தவறு. சான் ஆண்ட்ரியாஸ் தவறு கலிபோர்னியா வளைகுடாவில் அமைந்துள்ள ஒரு விரிவாக்க மையத்தை அடுக்கை துணை மண்டலத்துடன் இணைக்கிறது மற்றும் அமெரிக்காவின் வடமேற்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ள மென்டோசினோ டிரான்ஸ்ஃபார்மிங் தவறு. பசிபிக் தட்டு முழு சான் ஆண்ட்ரியாஸ் பிழையுடன் வடமேற்கு திசையில் நகரும். இந்த தொடர்ச்சியான இயக்கத்தைப் பின்பற்ற, பல ஆண்டுகளாக பாஜா கலிபோர்னியா பகுதி ஒரு தனி தீவாக மாறக்கூடும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் முழு மேற்கு கடற்கரையிலிருந்து.

இது புவியியல் அளவில் நடக்கும் என்பதால், இப்போது கவலைப்படுவது மிக முக்கியமல்ல. முழுமையான கவலை என்னவாக இருக்க வேண்டும் பிழையைத் தூண்டும் நில அதிர்வு செயல்பாடு. இந்த பகுதிகளில் ஏராளமான நில அதிர்வு இயக்கங்கள் நடைபெறுகின்றன. பூகம்பங்கள் பேரழிவுகள், சொத்து இழப்பு மற்றும் உயிர்களை நிர்ணயிப்பவை. சான் ஆண்ட்ரேஸின் கட்டிடங்கள் பூகம்பங்களைத் தாங்கத் தயாராக உள்ளன. இருப்பினும், சூழ்நிலையின் தீவிரத்தை பொறுத்து, இது உண்மையான பேரழிவுகளை ஏற்படுத்தும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, எங்கள் பூமி மற்றும் கடல் மேலோடு புரிந்து கொள்ள கடினமாக உள்ளது. அதன் செயல்பாடு மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் அதன் கண்டறிதல் மிகவும் அவசியமாகிறது. இந்த தகவலின் மூலம் நீங்கள் மாற்றும் தவறுகள் மற்றும் நிலத்தில் ஏற்படும் விளைவுகள் மற்றும் கடல் நிவாரணம் பற்றி மேலும் அறிய முடியும்.