சந்திரனில் மனிதனின் வருகை அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் ஒரு வரலாற்று மைல்கல். அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தின் சந்திர தொகுதிக்கு நன்றி செலுத்தப்பட்டது. சந்திர தொகுதி இது நமது கிரகத்தில் இருந்து நமது செயற்கைக்கோள் வரையிலான பயணத்தை ஆதரிக்கும் பண்புகளை எடுத்தது.
இந்த கட்டுரையில் அப்பல்லோ 11 சந்திர தொகுதியின் பண்புகள், அது எவ்வாறு கட்டப்பட்டது மற்றும் பயணத்தைப் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களைப் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்லப் போகிறோம்.
அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தின் சந்திர தொகுதியின் சிறப்பியல்புகள்
அப்பல்லோ 11 லூனார் மாட்யூல் என்பது நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் எட்வின் "பஸ்" ஆல்ட்ரின் ஆகியோரை 1969 இல் நிலவின் மேற்பரப்பில் இறங்க அனுமதித்த விண்கலமாகும். சந்திர தொகுதி, "கழுகு", ஒரு முக்கியமான பணியை நிறைவேற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: விண்வெளி வீரர்களை சந்திர சுற்றுப்பாதையில் இருந்து சந்திரனின் மேற்பரப்புக்கு கொண்டு சென்று பின்னர் கட்டளை விண்கலத்திற்கு திரும்புதல்.
இந்த தொகுதி இரண்டு முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது: இறங்கு தொகுதி மற்றும் ஏற்றம் தொகுதி. லேண்டர் என்பது சந்திரனின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கிய சந்திர தொகுதியின் ஒரு பகுதியாகும். இது ஒரு கூம்பு வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது நான்கு தரையிறங்கும் கால்கள் தரையிறங்குவதற்கு முன் தானாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விண்வெளி வீரர்கள் வெளியே வந்து சந்திர மேற்பரப்பில் நடக்கக்கூடிய வகையில், முன் கதவில் இருந்து மடிந்த ஒரு சரிவுப் பாதையும் இதில் இடம்பெற்றுள்ளது.
மறுபுறம், ஏறுவரிசை தொகுதி என்பது விண்வெளி வீரர்களை மீண்டும் கட்டளை விண்கலத்திற்கு அழைத்துச் செல்வதற்காக இறங்கு தொகுதியிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட சந்திர தொகுதியின் பகுதியாகும். இது ஒரு சிலிண்டரைப் போல வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு ஏற்றம் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டது சந்திரனில் இருந்து உயர்த்துவதற்கு தேவையான உந்துவிசை மற்றும் சந்திர சுற்றுப்பாதையில் கட்டளை விண்கலத்துடன் சந்திப்பு.
சந்திர மாட்யூல் முடிந்தவரை இலகுவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கடுமையான சந்திர சூழலைத் தாங்கும் அளவுக்கு வலிமையானது. இது முதன்மையாக அலுமினியம் மற்றும் டைட்டானியம் கலவைகளால் கட்டப்பட்டது, மேலும் விண்வெளி வீரர்களை அதிக வெப்பம் மற்றும் குளிரில் இருந்து பாதுகாக்க அறையின் சுவர்கள் வெப்ப காப்பு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருந்தன.
சந்திர தொகுதியின் மிக முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்று இது அதன் வழிசெலுத்தல் மற்றும் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு ஆகும், இது விண்வெளி வீரர்கள் சந்திர மேற்பரப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் துல்லியமாக தரையிறங்க அனுமதித்தது. இந்த அமைப்பு ரேடார் மற்றும் கணினிகளின் கலவையைப் பயன்படுத்தி சந்திர மாட்யூலின் வேகம், உயரம் மற்றும் சந்திர மேற்பரப்புடன் தொடர்புடைய நிலையைக் கணக்கிடுகிறது.
சந்திர தொகுதியின் தோற்றம்
சந்திரனை எப்போது கைப்பற்ற திட்டமிடப்பட்டது, நமது இயற்கை செயற்கைக்கோளுக்கு மனிதர்களை அழைத்துச் சென்று பூமிக்குத் திரும்ப பல்வேறு அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒன்று சந்திர தரையிறங்கும் தொகுதியுடன் இரண்டு பேர் இறங்குவதாகும், அதன் கீழ் பகுதி வெளியேறும் இடத்தில் ஏவுதளமாக செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சந்திர சுற்றுப்பாதை நறுக்குவதற்கான அணுகுமுறைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, லாங்லி ஆராய்ச்சி மையப் பொறியாளர்கள் சந்திர தொகுதிகளின் மூன்று அடிப்படை மாதிரிகளைப் பார்த்தனர். விரைவாக வடிவம் பெற்ற மூன்று மாதிரிகள் அழைக்கப்பட்டன "எளிமையானது", "பொருளாதாரம்" மற்றும் "ஆடம்பரம்".
"எளிய" பதிப்பானது, இரண்டு டன்கள் வரை எடையுள்ள ஒரு நபரை மணிநேரங்களுக்கு ஒரு ஸ்பேஸ் சூட்டில் ஆதரிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு திறந்த-மேல் வாகனமாக கற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளது. பயன்படுத்தப்படும் உந்துசக்தியின் வகையைப் பொறுத்து, இரண்டு ஆண்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட "பொருளாதாரம்" மாதிரி, முந்தைய மாதிரிகளை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு கனமானது.
இறுதியில், பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படும் முறையானது "டீலக்ஸ்" பணியின் முன்தேர்வு முறையாகும். முன்மொழியப்பட்ட கட்டத்தில், கட்டிடக்கலை போட்டியில் வெற்றி பெற்ற க்ரம்மனில் உள்ள தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், சந்திர லேண்டரை 12 டன் உந்துசக்தியைக் கொண்ட ஒரு பொருளாகக் கருதினர், அதைச் சுற்றி அலுமினியத்தின் தடிமனான சுவர்களில் 4 டன் "கடிகார அமைப்பு" சூழப்பட்டுள்ளது. அது ஒரு முட்டை ஓடு போல் இருந்தது.
ஒன்று இருந்தது 7 மீட்டர் உயரமும், நீட்டிக்கப்பட்ட கால்களுடன், விட்டம் 9,45 மீ. இது ஒரு மில்லியன் பாகங்கள், பெரும்பாலும் சிறிய டிரான்சிஸ்டர்கள், 40 மைல் கேபிள், இரண்டு ரேடியோக்கள், இரண்டு ரேடார் சாதனங்கள், ஆறு மின்சார மோட்டார்கள், ஒரு கணினி மற்றும் நிலவில் அறிவியல் சோதனைகளுக்கான உபகரணங்களின் தொகுப்பால் ஆனது.
இவை அனைத்தும் இரண்டு முக்கிய அலகுகளில் விநியோகிக்கப்பட வேண்டும், அவை ஏற்ற தாழ்வுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த ராக்கெட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
வம்சாவளி தொகுதி
அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தின் பகுதிதான் நமது செயற்கைக்கோளைத் தொட்டது. இது அலுமினிய கலவையுடன் கட்டப்பட்டது, எண்கோண வடிவில், நான்கு திணிப்பு கால்கள் மற்றும் பேட்டரிகள், ஆக்ஸிஜன் இருப்புக்கள் மற்றும் நிலவின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்குவதற்கான அறிவியல் உபகரணங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இது கால்கள் உட்பட 3,22 மீ உயரமும், கால்களைத் தவிர்த்து 4,29 மீ விட்டமும் கொண்டது.
இரண்டு முக்கிய ஸ்பார்களின் முனைகளில் உள்ள நீட்டிப்புகள் தரையிறங்கும் கியருக்கு ஆதரவை வழங்கின. அனைத்து ஸ்ட்ரட்களும் தரையிறங்கும் அதிர்ச்சிகளை உறிஞ்சுவதற்கு சிதைக்கக்கூடிய தேன்கூடு கூறுகளால் ஆன அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைக் கொண்டிருந்தன.
முதல் தரையிறங்கும் கியர் முன்னோக்கி ஹேட்சிற்கு கீழே நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் விண்வெளி வீரர்கள் சந்திர மேற்பரப்பை அணுகவும் மேலே ஏறவும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஏணியில் இணைக்கப்பட்டது. இறங்கு நிலைக்கான எடை மற்றும் இடத்தின் பெரும்பகுதி நான்கு உந்து சக்தி தொட்டிகளுக்கும் இறங்கு ராக்கெட்டுக்கும் ஒதுக்கப்பட்டது. 4.500 கிலோ உந்துதலைச் செலுத்தும் திறன் கொண்டது.
அணுகுமுறை பணியின் போது, 110 கிமீ உயரத்தில் இருந்து சந்திர தொகுதியின் வீழ்ச்சியைத் தொடங்க இறங்கு இயந்திரம் இயக்கப்பட்டது. மேற்பரப்பிலிருந்து சுமார் 15.000 மீட்டர் உயரத்தில், சந்திர மாட்யூலைச் சற்றுத் தொடும் வரை கீழே இறங்கவும் மெதுவாகவும் வைத்திருக்க மற்றொரு பிரேக்கிங் சூழ்ச்சியின் போது அது மீண்டும் தொடங்க வேண்டியிருந்தது.
ஏற்றம் தொகுதி
இது சந்திர தொகுதியின் மேல் பாதி, கட்டளை மையம், குழு தொகுதி மற்றும் சந்திர மேற்பரப்பில் இருந்து வாகனங்களை ஏவுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் ராக்கெட்டுகள். இது 3,75 மீ உயரம் கொண்டது மற்றும் மூன்று பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டது: பணியாளர் பெட்டி, மையப் பிரிவு மற்றும் உபகரணங்கள் பகுதி.
பணியாளர் தொகுதி லிஃப்ட்டின் முன்பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் விண்வெளி வீரர்கள் இரண்டு முக்கோண ஜன்னல்களுக்கு வெளியே பார்க்க முடியும். குழு உறுப்பினர்களுக்கு இருக்கைகள் இல்லை, எனவே அவர்கள் எழுந்து நிற்க வேண்டியிருந்தது, அவர்களை காயப்படுத்தாதபடி மிகவும் குறுகியதாக இல்லாத பட்டைகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது.
மையப் பகுதியில் நடைபாதைக்குக் கீழே உயரும் ராக்கெட்டுகள் இருந்தன, அவை சுமார் 1.600 கிலோகிராம் உந்துதலை உருவாக்கும் மற்றும் பற்றவைத்து மீண்டும் பற்றவைக்கும் திறன் கொண்டவை. இதற்குக் காரணம் சந்திரனின் ஈர்ப்பு விசையின் பலவீனம், பூமியின் ஆறில் ஒரு பங்கு, ஏற்றம் கட்டத்தை செலுத்துவதற்கு வலுவான உந்து சக்தியின் உருவாக்கம் தேவையில்லை.
இந்தத் தகவலின் மூலம் அப்பல்லோ 11 விண்கலத்தின் சந்திர தொகுதி மற்றும் அதன் குணாதிசயங்களைப் பற்றி மேலும் அறியலாம் என்று நம்புகிறேன்.