செவ்வாய் விடாமுயற்சி

நமது சூரிய மண்டலத்திலும் பிரபஞ்சத்திலும் வேறொரு கிரகத்தில் உயிர்களைத் தேடுவதில் மனிதன் சோர்வடையவில்லை. செவ்வாய் கிரகம் என்பது ஒரு கிரகம், அது எப்போதும் வாழ ஒரு கிரகத்தைத் தேடுவதன் நோக்கமாக இருக்கும். சிவப்பு கிரகம் என்று நாம் அழைப்பது ஆறுகள் மற்றும் பெருங்கடல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போது ரோபோ என்று அழைக்கப்படுகிறது செவ்வாய் விடாமுயற்சி இது கிரகத்தைப் பற்றிய தகவல்களை முழுமையாகப் பெறுவதற்கு பொறுப்பாகும்.

இந்த கட்டுரையில் செவ்வாய் விடாமுயற்சி மற்றும் அதன் பண்புகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் நாங்கள் உங்களுக்கு சொல்லப்போகிறோம்.

செவ்வாய் கிரகத்தை ஆராயுங்கள்

சுமார் 40 பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் செவ்வாய் நிலப்பரப்பின் பரிணாம வளர்ச்சியைப் பற்றி 3.500 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆய்வு எங்களுக்கு ஒரு விரிவான தோற்றத்தை அளித்துள்ளது, ஆனால் அதன் பல மர்மங்கள் இன்னும் புரிந்துகொள்ள முடியாதவை. இந்த தரவிலிருந்து, சிவப்பு கிரகத்தில் மக்கள் ஆர்வத்தை நாம் காணலாம். மூன்று நாடுகள் அனுப்பிய மூன்று பயணங்கள் இந்த மாதத்தில் சிவப்பு கிரகத்தில் ஒத்துப்போகின்றன: சீனா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கா. உங்கள் விண்வெளி நிறுவனம் செவ்வாய் கிரகத்தின் புதிய வகை சாரணர் விமானத்தை வடிவமைத்துள்ளது. செவ்வாய் மண்ணில் கடந்தகால வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் கண்டுபிடிக்கும் பொறுப்பில் அவர் இருப்பார்.

ரோவர் ஜூலை 2020 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் பூமியின் மேற்பரப்பில் குறைந்தது ஒரு செவ்வாய் வருடத்திற்கு பறக்க வேண்டும், இது சுமார் 687 பூமி நாட்களுக்கு சமம். இது அதிக தரவு செயலாக்க திறன்களைக் கொண்ட கணினி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

எல்லா கருவிகளிலும், கடந்த காலங்களில் வாழ்க்கை அறிகுறிகளைத் தேடும் செயல்பாட்டில் இரண்டு சாதனங்கள் குறிப்பாக முக்கிய பங்கு வகிக்கும்: ஷெர்லாக் என்று அழைக்கப்படுபவை தாதுக்கள் மற்றும் கரிமப் பொருட்களைக் கண்டறியும் பொறுப்பில் இருக்கும். பாறைகள் மற்றும் வண்டல்களின் வேதியியல் கலவையை வரைபடமாக்குவது PIXL இன் பணி. இந்த இரண்டு கருவிகளும் இந்த செயல்பாடுகளை இன்றுவரை எந்த செவ்வாய் ரோவரை விட அதிக அளவிலான விவரங்களுடன் பகுப்பாய்வு செய்யும்.

செவ்வாய் விடாமுயற்சி

45 கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு தாக்க பள்ளத்திலிருந்து பாறை மாதிரிகளைத் தேடுவதற்கு இந்த கார் சிவப்பு கிரகத்தின் மேற்பரப்பைத் தேடும். இந்த பள்ளம் செவ்வாய் கிரகத்தின் வடக்கு அரைக்கோளமான ஜெசெரோவில் அமைந்துள்ளது, இது சுமார் 4 பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு ஏரி இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது. மாதிரிகளின் அளவீடு மற்றும் சேகரிப்பு அதன் புவியியல் கட்டமைப்பின் மர்மங்களை ஆராயவும், அதன் வண்டல் அடுக்கில் புதைபடிவ நுண்ணுயிரிகளைக் கொண்டிருக்க முடியுமா என்று சோதிக்கவும் உதவும். செவ்வாய் விடாமுயற்சி இன்ஜெனுயிட்டி என்ற சிறிய ஹெலிகாப்டருடன் இணைந்து செயல்படுகிறது, இது இந்த வாகனங்கள் சிறந்த செவ்வாய் வளிமண்டலத்தில் பறக்க முடியுமா என்பதை சரிபார்க்க இது உதவும்.

இந்த ரோபோ உள்ளடக்கிய பாடல்களில் ஒன்று செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் படத் தரத்தைப் பெறக்கூடிய ஏராளமான கேமராக்கள். வேறு எந்த கிரக பயணத்திலும் பயன்படுத்தப்பட்டதை விட பல கேமராக்கள் உள்ளன. குறிப்பாக, வாகனத்தில் அமைந்துள்ள 19 கேமராக்களையும், வம்சாவளி மற்றும் தரையிறங்கும் தொகுதிகளின் மற்றொரு 4 கேமராக்களையும் நாங்கள் கண்டோம். இந்த வழியில், தரையிறங்குவதில் வெவ்வேறு மன்றங்களை எடுக்க இது நிர்வகிக்கிறது மற்றும் அவை அவற்றின் தரத்தை அதிகரிக்க செயலாக்கக்கூடிய படங்கள்.

மாஸ்ட்காம்-இசட் எனப்படும் கேமராக்கள் ஒரு கால்பந்து மைதானம் வரை ராக் அமைப்புகளை பெரிதாக்க வல்லவை. மறுபுறம், இது சூப்பர் கேம் கேமராக்களையும் கொண்டுள்ளது அவர்கள் பாறைகள் மற்றும் ரெகோலித்ஸின் எச்சங்களை பாதிக்கும் லேசரைப் பயன்படுத்தலாம். இவை பழத்தோட்ட பாறைகளின் அடுக்குகள் மற்றும் சிவப்பு கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் காணப்படும் கனிம துண்டுகள். இந்த அறைகளின் முக்கிய நோக்கம், விளைந்த நீராவியின் கலவையைப் படிப்பதாகும். ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட ரேடார் நிலத்தடி புவியியல் அம்சங்களை ஆராய அலைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

செவ்வாய் விடாமுயற்சியின் தரையிறக்கம்

செவ்வாய் விடாமுயற்சியின் தரையிறக்கம் பல பிழைகள் இருக்கலாம். 6 மாதங்களுக்கும் மேலாக ஒரு உமிழ்வு உச்சக்கட்டத்தை அடையப்போகிறது, இருப்பினும் கடைசி 7 நிமிடங்கள் முக்கியமானவை. பயணத்தின் இறுதிப் பகுதியுடன் தொடர்புடைய அறைகள் மற்றும் அதன் தரையிறக்கத்திற்கு ஒத்திருக்கும். செவ்வாய் கிரகத்தின் மெல்லிய வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தபோது ரோபோ ஒரு வானொலி எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது. கிரகத்திலிருந்து பூமிக்கு உள்ள தூரம் தான் பிரச்சினை. சமிக்ஞை அமைந்துள்ள ஆய்வகத்தை அடையும் போது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், ரோபோவின் தலைவிதி ஏற்கனவே நடிக்கப்பட்டுள்ளது.

ரோவர் செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்திலிருந்து கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இறங்க குறைந்த நேரம் எடுத்தது. சமிக்ஞை தரையை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் மற்றும் சுமார் 11 நிமிடங்கள் இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த கால அளவு சுமார் 7 நிமிடங்கள் மற்றும் இது பொறியாளர்களால் "7 நிமிட பயங்கரவாதம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. செவ்வாய் கிரகத்தின் ஆய்வுப் பணியின் வெற்றி அல்லது தோல்விக்கு இடையிலான வித்தியாசத்தை இது உருவாக்குகிறது.

ரோவர் செவ்வாய் மண்ணிலிருந்து ஈர்க்கக்கூடிய படங்கள் மற்றும் பாறை மாதிரிகளை சேகரித்தது மட்டுமல்ல. கூடுதலாக, இது ஒருபோதும் பதிவு செய்யப்படாத ஒரு பதிவை இணைக்கும்: செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் பதிவு செய்யப்பட்ட ஒலி.

சிவப்பு கிரகத்தின் ஒலி

செவ்வாய் விடாமுயற்சி ஒரு ஜோடி மைக்ரோஃபோன்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, அவை தரையிறங்கும் தருணங்கள் மற்றும் எக்ஸ்ப்ளோரர் ரோபோ ஆராய்ச்சி பணிகள் உள்ளிட்ட தனித்துவமான ஒலி பதிவுகளை வழங்கும்.

இருப்பினும், செவ்வாய் வளிமண்டலத்தின் மேற்பரப்பு அடர்த்தி பூமியின் வளிமண்டலத்தை விட 1% மட்டுமே அதிகமாக இருப்பதாலும், கலவை நமது வளிமண்டலத்திலிருந்து வேறுபட்டதாலும், இது ஒலியின் உமிழ்வு மற்றும் பரவலைப் பாதிக்கிறது, எனவே இது சிவப்பு நிறத்தில் உள்ள ஒலியில் இருந்து வேறுபட்டது கிரகம். பிரபஞ்சத்தின் ஆய்வு வரலாற்றில் ஒரு மைல்கல்லானது இந்த கிரகத்தின் ஒலியை அறிவது. செவ்வாய் கிரகத்தின் விடாமுயற்சியால் இந்த கிரகத்தின் ஒலியைக் காட்ட முடிந்தபோது இது ஒரு கண்டுபிடிப்பு.

முழு வம்சாவளி செயல்முறையும் தானியங்கி முறையில் இயங்குகிறது, மேலும் பூமியுடனான தொடர்பு 11 நிமிடங்களுக்கும் மேலாகும் என்பதால், செயல்பாட்டின் போது ரோபோ தன்னை தற்காத்துக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது.

ரோபோ இயங்கும் கப்பலில் குறுகலான வால் உள்ளது மற்றும் கீழே ஒரு வெப்ப கவசத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது. கவசத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் வெப்பநிலை சுமார் 1300 டிகிரி செல்சியஸை எட்டும். இது மேற்பரப்பு மற்றும் சிவப்பு கிரகத்தின் வளிமண்டலம் ஆகிய இரண்டின் உயர் வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அறிவியலின் முன்னேற்றம் சூரிய மண்டலத்தின் கிரகங்களைப் பற்றிய சிறந்த தகவல்களை வழங்கவில்லை. இந்த தகவலுடன் நீங்கள் செவ்வாய் கிரகத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் அதன் பண்புகள் பற்றி மேலும் அறிய முடியும் என்று நம்புகிறேன்.