Upigaji picha

Moja ya hali ya hali ya hewa ambayo inaweza kuathiri ndege ni barafu. Ni amana ya barafu kwenye ndege na hutengenezwa wakati kioevu kidogo kilichoyeyuka maji huganda wakati inathiriwa nayo.

Katika nakala hii tutakuambia sifa zote, asili na umuhimu wa icing.

Je! Icing ni nini

Tunazungumza juu ya athari ya hali ya hewa ambayo hufanyika katika sehemu ya juu ya anga na ambayo inaweza kuathiri ndege wakati inapita kwenye maeneo haya. Katika hali hii, barafu inashikilia sana vitu ambavyo viko wazi kwa upepo. Vipengele vyote vinavyojitokeza kutoka kwa ndege vinaweza kubadilishwa kwa sababu ya barafu.

Wacha tuone ni mabadiliko gani makuu ambayo yanaweza kusababisha icing katika sehemu zinazojitokeza kutoka kwenye seli ya ndege:

• Kupunguza kujulikana. Ikiwa barafu inazingatia sehemu fulani, ndege inaweza kusababisha kupunguzwa kwa mwonekano kwa umbali mfupi na wa kati.
• Mabadiliko ya mali ya aerodynamic: Wakati njia ya usafirishaji ni hewa, mali ya aerodynamic ni muhimu kwa matumizi bora ya mafuta. Barafu inaweza kusababisha kutokuwa na utulivu katika anga ya anga.
• Uzito: ndege inaweza kupata kuongezeka kwa uzito kulingana na barafu iliyobaki kwa sababu ya uso.
• Kupoteza nguvu: ni matokeo ya moja kwa moja ya kupata uzito. Kadiri uzito unavyoongezeka, ndege hupoteza nguvu kidogo kidogo.
• Mitetemo: Ucheleweshaji huu kila wakati unaweza kusababisha uchovu wa kimuundo katika vitu vyote vya ndege.

Tunajua kwamba icing kwenye ndege inaweza kutokea kwenye mawingu, ukungu au ukungu. Yote inategemea hali ya mazingira ambayo hupatikana wakati huo. Inaweza pia kutokea kifuani mwa mvua. Katika kesi hii, inaitwa mvua ya kufungia.

Ulinzi dhidi ya icing

Jambo la kwanza kujua kujikinga na icing ni kujua maeneo ambayo inaelekea kutokea mara kwa mara. Haipendekezi kuruka katika maeneo ambayo hali ya hali ya hewa ni nzuri kwa uundaji wa icing. Njia moja ya kujilinda dhidi ya jambo hili ni kuwa na vifaa vya kuondoa miwani ambayo husaidia kuondoa chochote kinachokusanya. Walakini, hatua hii ya ulinzi ni ghali zaidi kwani lazima iingizwe kwenye ndege.

Kuna vifaa vya antifreeze ili kuzuia uundaji huo na usiiruhusu izingatie uso. Mifumo hii inaweza kuwa ya aina kadhaa:

• Mitambo iliyofunikwa: Ni wale ambao wana mipako ya matic ambayo, wakati umechangiwa na hewa kwenye injini, huvunja barafu. Mara nyingi hutumiwa katika mwani na mkia wa mkia.
• Mafuta: Hizi ni hita za umeme ambazo zinaweza kutumika kwenye bomba la Pitot. Pia ni hita za hewa ambazo zinaweza kutumika kwenye ukingo unaoongoza wa maji, katika vinjari, kwenye kabureta na mkia wa mkia.
• Kemikali: Hizi ni bafu anuwai ambazo hutengenezwa na vitu ambavyo husaidia kuweka maji yaliyopozwa katika hali ya kioevu. Jambo la kawaida zaidi ni kwamba glasi ya kioo hutumika mara kwa mara kwenye viboreshaji.

Vichocheo

Wacha tuchambue ni nini sababu za icing. Kwanza kabisa, yaliyomo kwenye maji yanahitajika, kwa joto la chini sana (kawaida zaidi ni chini ya sifuri) na joto la uso wa ndege pia chini ya sifuri. Matone makubwa yanaweza kuwepo hivyo ndani ya mawingu na joto la digrii -2 na -15 na matone madogo yanayopatikana kwa joto la -15 na -40 digrii.

Baadhi ya mazingira mazuri ya uzalishaji wa icing ni muunganiko katika viwango vya chini na kuyumba kwa anga. Wakati wa kukosekana kwa utulivu wa anga, kuongezeka kwa nguvu kwa maji ya moto ni mara kwa mara sana, ambayo, wakati yanapogongana na umati wa maji baridi, hutoa mawingu yanayokua wima. Mifuko ya hewa baridi kwa urefu inapendelea harakati za wima na ukuzaji wa mawingu na uthabiti zaidi.

Kupita kwa mifumo ya mbele na upepo wa kasi pia mara nyingi husababisha icing. Kulingana na eneo ambalo ndege hupita, athari hii ina uwezekano mkubwa au chini ya kutokea. Kwa mfano, eneo la milima mara nyingi hupendelea kuongezeka kwa hewa na kuchangia kuongezeka kwa kiwango cha matone ya maji ambayo huunda mawingu. Hii huongeza uwezekano wa icing. Athari za pwani ni sawa kabisa na athari ya orographic. Hewa yenye unyevu ambayo hutoka baharini hufikia kiwango cha unyevu wakati kuongezeka kwake kunaongezeka. Mara urefu unapoongezeka, yaliyomo juu ya maji ya kioevu hutengenezwa katika mawingu na uwezekano wa kuongezeka kwa icing.

Maumbo ya kimsingi

Wacha tuchambue ni aina gani za msingi za icing ambazo zipo:

• Barafu iliyokatwa: Ni barafu nyeupe, laini, lenye porous ambalo hutoka kwa urahisi kabisa. Kawaida hutengenezwa kwa joto kati ya -15 na -40 digrii haswa kutoka kwa matone madogo. Mchakato wa kuunda aina hii ya barafu iliyokatwa hufanywa haraka sana.
• Barafu ya uwazi: ni aina ya barafu ambayo iko wazi, wazi, laini na ambayo hutoka kwa shida zaidi. Kawaida hutengenezwa kwa joto kati ya digrii -2 na -15 na hutengenezwa zaidi kutoka kwa matone makubwa. Mchakato wa kufungia barafu ya aina hii ni polepole sana. Na ukweli ni kwamba matone yanaweza kutiririka kidogo kabla ya kugandishwa. Kwa njia hii, uso wa kufungia huongezeka. Mtiririko wa sasa karibu na bawa la ndege unaweza kusumbuliwa kwa kiwango kikubwa kuliko aina ya barafu iliyopita.
• Mvua ya kufungia: ni moja ya hatari zaidi ambayo ipo. Ni barafu hatari sana kwenye ndege. Na ni kwamba barafu iko wazi na mvua inabadilika sawasawa kwenye ndege. Profaili ya joto kwa urefu ambayo ina ubadilishaji katika viwango vya wastani ni nzuri sana kwa malezi ya mvua ya kufungia.

Natumai kuwa na habari hii unaweza kujifunza zaidi juu ya icing na sifa zake.