Mfereji wa Suez

urefu wa kituo

Binadamu amekuwa mhusika mkuu wa vitisho vingi vya usanifu. Kuundwa kwa mfereji ambao unaweza kuunganisha Bahari Nyekundu na Bahari ya Mediteranea ilikuwa msukumo wa ustaarabu wa zamani ambao umeishi Isthmus ya Suez. Kumekuwa na majaribio kadhaa hadi mwisho ulipojengwa Mfereji wa Suez. Njia hiyo ni ya umuhimu mkubwa kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi na ina hadithi nzuri na ya kupendeza nyuma ambayo tutasema hapa.

Katika nakala hii tutakuambia kila kitu unachohitaji kujua kuhusu Mfereji wa Suez, ujenzi wake na historia.

Ubunifu wa mfereji wa Suez

umuhimu wa kiuchumi wa mfereji

Haturudi nyuma hadi majaribio ya kwanza ya kujenga mfereji huu katika karne ya XNUMX KK Wakati huo, Farao Sesostris III aliamuru ujenzi wa mfereji ambao inaweza kuunganisha Mto Nile na Bahari Nyekundu. Ingawa ilikuwa na nafasi ndogo, ilikuwa ya kutosha kuchukua boti zote za wakati huo. Njia hii ilitumika sana hadi katikati ya karne ya XNUMX. KK Jangwa lilikuwa kubwa vya kutosha kwamba lilikuwa limepata sehemu kubwa ya ardhi baharini, ikizuia kutoka kwake.

Kwa sababu hii Farao Neko alijaribu kufungua mfereji bila mafanikio yoyote. Zaidi ya wanaume 100.000 walikufa katika jaribio la kufungua mfereji huo. Ni baada ya karne moja ambapo mfalme wa Uajemi, Dario, ilianzisha kazi ili kuweza kupona sehemu ya kusini ya mfereji. Wazo lilikuwa kuleta njia ambayo vyombo vyote vingeweza kupita moja kwa moja hadi Mediterania bila kupitia Mto Nile. Kazi hizo ziliisha miaka 200 baadaye chini ya Ptolemy II. Mpangilio huo ulikuwa sawa na Mfereji wa Suez wa sasa.

Kulikuwa na tofauti ya mita tisa kati ya kiwango cha maji cha Bahari Nyekundu na ile ya Bahari ya Mediterania, kwa hivyo hii ilibidi izingatiwe katika hesabu za ujenzi wa mfereji. Wakati wa uvamizi wa Warumi Misri, maboresho makubwa yalipatikana ambayo yanaweza kukuza biashara. Walakini, baada ya kuondoka kwa Warumi mfereji huu iliachwa tena na haikutumiwa kwa chochote. Wakati wa utawala wa Waislamu Khalifa Omar alikuwa akisimamia kupona kwake. Baada ya karne nzima kufanya kazi ilirudishwa tena na jangwa.

Lazima tukumbuke kuwa jangwa lina nguvu ya kuendelea kwa muda na kwamba mchanga unaweza kuharibu kila kitu katika njia yake.

Historia ya Mfereji wa Suez

umuhimu wa mfereji wa suez

Uwepo wa Mfereji wa Suez ulibaki umefichwa kabisa tangu wakati huo kwa miaka elfu moja. Hadi kuwasili kwa Napoleon Bonaparte aliyewasili Misri mnamo 1798. Miongoni mwa kundi la wasomi walioandamana na Napoleon kuna wahandisi mashuhuri na alikuwa na maagizo maalum ya kukagua eneo hilo ili kudhibitisha uwezekano wa kufungua mfereji ambao unaweza kuruhusu kupita ya wanajeshi na bidhaa Mashariki. Lengo kuu la mfereji ni na imekuwa njia za kibiashara.

Licha ya kugundua athari za mafarao wa zamani wakitafuta njia ya kufungua tena mfereji, mhandisi wa masharti ya ujenzi wake alikuwa haiwezekani kabisa. Kwa kuwa kulikuwa na mita tisa za tofauti kati ya bahari mbili, haikuruhusu ujenzi wake. Miaka ilipita, kilomita iliyoongezeka ilikuwa hitaji la kufungua njia hii ya baharini.

Tayari katikati ya mapinduzi ya viwanda, biashara ya Asia Mashariki ilikuwa imekoma kuwa ya kifahari na ilikuwa muhimu kwa ukuaji wa uchumi wa serikali zote kuu za Uropa. Mnamo 1845, barabara moja zaidi iliongezwa, ambayo ilikuwa ya kwanza Reli ya Misri inayounganisha Alexandria na bandari ya Suez. Kulikuwa na njia ya nchi kavu kupitia jangwa la Sinai lakini haikuwa rahisi kwa sababu ya wingi wa mizigo ambayo misafara ingebeba. Biashara katika maeneo haya haikuwa sawa kabisa.

Laini ya kwanza ya sayansi ya reli ilikuwa muhimu sana kwa usafirishaji wa abiria lakini haitoshi kwa usafirishaji wa bidhaa. Haikuweza kushindana na meli mpya za meli zilizokuwepo wakati huo, ambazo zilikuwa haraka sana na zenye uwezo mkubwa wa kubeba.

Ujenzi wake

Mwishowe, kazi za ujenzi wa mfereji huu zilianza mnamo 1859 na mwanadiplomasia wa Ufaransa na mfanyabiashara Ferdinand de Lesseps. Baada ya miaka 10 ya ujenzi, ilizinduliwa na ikawa moja ya kazi kubwa zaidi za uhandisi ulimwenguni. Maelfu ya wafanyikazi kama vile wakulima wa Misri walifanya kazi kwa nguvu na karibu 20.000 kati yao walikufa kwa sababu ya hali mbaya ambayo ujenzi ulifanywa. Ni mara ya kwanza katika historia yote mashine za kuchimba ambazo zilibuniwa haswa kwa kazi hizi zilitumika.

Ufaransa na Uingereza zilisimamia idhaa hii kwa miaka kadhaa lakini Rais wa Misri aliitaifisha mnamo 1956. Hii ilileta mzozo wa kimataifa unaojulikana kama Vita vya Sinai. Katika vita hivi, Israeli, Ufaransa na Uingereza zilishambulia nchi hiyo. Baadaye, kati ya 1967 na 1973 kulikuwa na vita vya Kiarabu na Israeli, kama vile Yom Kippur War (1973).

Ukarabati wa mwisho wa Mfereji wa Suez ulikuwa mnamo 2015 na kazi zingine za upanuzi ambazo zimesababisha mabishano kadhaa kwani imefikia uwezo na urefu wa jumla ambao sasa ina.

Umuhimu wa kiuchumi

meli iliyokwama kwenye mfereji wa suez

Siku hizi imekuwa maarufu zaidi mbadala kwa sababu ya Kutuliza meli iliyopewa Milele, ambayo ina meli zaidi ya 300 na boti 14 za kukokota zinazofanya kazi kwenye mkia wake ngumu kupata trafiki ya baharini katika eneo hilo.

Umuhimu wa kiuchumi kimsingi unakaa katika ukweli kwamba meli zingine 20.000 hupita kupitia mfereji huu kwa mkono na ni mfereji unaoweza kusafiri kabisa unaotumika Misri. Shukrani kwa hili, mkoa wote umekuwa kitu kilichofanikiwa shukrani kwa ubadilishanaji wa kibiashara. Inaruhusu biashara ya baharini kati ya Ulaya na Asia Kusini na ina eneo la kimkakati.

Natumai kuwa na habari hii unaweza kujifunza zaidi kuhusu Mfereji wa Suez, ujenzi wake na historia yake.


Yaliyomo kwenye kifungu hicho yanazingatia kanuni zetu za maadili ya uhariri. Kuripoti kosa bonyeza hapa.

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

Acha maoni yako

Anwani yako ya barua si kuchapishwa. Mashamba required ni alama na *

*

*

  1. Kuwajibika kwa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Kusudi la data: Kudhibiti SpAM, usimamizi wa maoni.
  3. Uhalali: Idhini yako
  4. Mawasiliano ya data: Takwimu hazitawasilishwa kwa watu wengine isipokuwa kwa wajibu wa kisheria.
  5. Uhifadhi wa data: Hifadhidata iliyohifadhiwa na Mitandao ya Occentus (EU)
  6. Haki: Wakati wowote unaweza kupunguza, kuokoa na kufuta habari yako.