Luftmassor

Luftmassor

En luftmassa kan definieras som en stor del av luften som har en horisontell förlängning på flera hundra kilometer. Den har fysiska egenskaper som temperatur, fuktinnehåll och vertikal temperaturgradient som är mer eller mindre enhetliga. Sedan luftmassor De är mycket viktiga för meteorologi och klimatologi, vi kommer att ägna den här hela artikeln för att känna till deras egenskaper och dynamik.

Om du vill veta allt som rör luftmassor är det här ditt inlägg.

Typer av luftmassor

Som vi har nämnt tidigare är den här stora delen av luft som har en horisontell förlängning och vissa fysiska egenskaper vad vi kallar luftmassan. De klassificeras enligt de fysiska egenskaperna de har, särskilt efter temperatur. Beroende på temperaturen på luftmassan vi hittar kalla massor, som arktiska och polära, eller varma, som de tropiska luftmassorna. Det finns också andra typer av klassificeringar beroende på dess fuktighet, det vill säga dess vattenånginnehåll. Luftmassor med lite innehåll i vattenånga kallas kontinentala massor. Å andra sidan, de som om de kommer laddade med fuktighet är de de maritima, eftersom de vanligtvis finns i områden nära havet.

Det finns mellanliggande platszoner där vi hittar luftmassorna på vintern och sommaren och de kolliderar i sin typ. Dessa zoner är de så kallade luftfronterna och den intertropiska konvergenszonen.

Dynamik av luftmassor

Luftmassa temperatur

Nu ska vi analysera dynamiken i luftmassorna för att förstå mer om den. Det finns en rörelse i det horisontella planet för luftmassor som konditioneras av atmosfärstrycket på jordytan. Denna rörelse av luftmassorna är känd som tryckgradienten. Luft tenderar att röra sig från området där det finns mer tryck till där det finns mindre. Denna cirkulation är det som skapar ett luftflöde eller en lutning.

Lutningen definieras av den tryckdifferens som vi kan hitta. Ju högre tryckdifferens desto mer kraft cirkulerar vinden. Dessa skillnader i horisontalplanets tryckvärden är ansvariga för förändringar i luftmassornas acceleration. Denna acceleration uttrycks som en kraftförändring per massenhet och är vinkelrät mot isobaren. Denna acceleration kallas tryckgradientens kraft. Värdet av denna kraft är omvänt proportionellt mot luftens densitet och direkt proportionellt med tryckgradienten.

Coriolis-effekt

Coriolis-effekt

El coriolis-effekt Det orsakas av jordens rotationsrörelse. Det är en avvikelse som planeten producerar på luftmassorna på grund av att det har en rotationsrörelse. Denna avvikelse som planeten producerar på luftmassorna på grund av rotationsrörelsen är känd som Coriolis-effekten.

Om vi ​​analyserar det ur en geometrisk synvinkel, man kan säga att luftmassorna är som om de rör sig på ett rörligt koordinatsystem. Corioliskraftens storlek per massenhet är direkt proportionell mot den horisontella hastigheten som luften bär vid det ögonblicket och jordens rotationshastighet. Denna kraft varierar också beroende på vilken latitud vi befinner oss i. När vi till exempel är i ekvatorn, med latitud 0, avbryts Coriolis-kraften helt. Men om vi går till polerna är det här vi hittar de högsta Coriolis-värdena, eftersom latitud är 90 grader.

Man kan säga att Coriolis-styrkan alltid verkar vinkelrätt mot luftrörelsens riktning. På detta sätt finns det en avvikelse till höger när vi befinner oss på norra halvklotet och till vänster om vi befinner oss på södra halvklotet.

Geostrofisk vind

Geostrofisk vind

Visst med tiden har du hört det någon gång eller på nyheterna. Den geostrofiska vinden är den som finns i den fria atmosfären från en höjd av 1000 meter och blåser nästan vinkelrätt mot tryckgradienten. Om du följer den geostrofiska vindens väg hittar du högtryckskärnorna till höger och lågtryckskärnorna till vänster på norra halvklotet.

Med detta kan vi se att tryckgradientens kraft balanseras helt av Coriolis-kraften. Detta beror på att de agerar i samma riktning, men i motsatt riktning. Vindens hastighet är omvänt proportionell mot breddgraden. Det betyder att för samma tryckgradient som är associerad med en geostrofisk vind kommer vi att se hur cirkulationshastigheten minskar när vi rör oss mot högre breddgrader.

Friktionskraft och Ekman-spiral

Ekman Spiral

Vi fortsätter med att beskriva en annan viktig aspekt av luftmassadynamiken. Luftfriktion, även om den ibland anses vara försumbar, behöver inte vara. Detta beror på att friktionen den har med jordytan har en ganska viktig effekt på den slutliga förskjutningen. Det får vindhastigheten att minska när det är nära ytan till värden under den geostrofiska vinden. Ytterligare, får den att passera genom isobaren mer snett i riktning mot tryckgradienten.

Friktionskraften verkar alltid i motsatt riktning till rörelsen med luftmassorna. Om graden av snedhet i förhållande till isobarna minskar minskar friktionseffekten när vi ökar till en viss höjd, cirka 1000 meter. På denna höjd är vindarna geostrofiska och friktionskraften nästan obefintlig. Som en följd av friktionskraften på ytan, vinden tar en spiralväg som kallas Ekman Spiral.

Som du kan se är dynamiken i luftmassorna ganska komplicerad. Det finns många faktorer att tänka på. Jag hoppas att du med den här informationen kan lära dig mer om den och klargöra några tvivel.


Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.