Människans ankomst på månen var en historisk milstolpe för hela mänskligheten. Det utfördes tack vare månmodulen i rymdfarkosten Apollo 11. månmodul det krävdes egenskaper som stödde resan från vår planet till vår satellit.
I den här artikeln kommer vi att berätta om egenskaperna hos Apollo 11-månmodulen, hur den byggdes och mer detaljer om resan.
Egenskaper för månmodulen i rymdfarkosten Apollo 11
Apollo 11 Lunar Module var rymdfarkosten som tillät Neil Armstrong och Edwin "Buzz" Aldrin att sjunka ner till månens yta 1969. The Lunar Module, aka "örn", designades för att uppfylla en kritisk uppgift: få astronauter från månbanan till månens yta och sedan tillbaka till kommandorymdfarkosten.
Denna modul bestod av två huvuddelar: nedstigningsmodulen och uppstigningsmodulen. Landaren var den del av månmodulen som landade på månens yta. Den hade en konisk form och var utrustad med fyra landningsben som utlöstes automatiskt före landning. Den innehöll också en ramp som fälldes ut från ytterdörren så att astronauter kunde ta sig ut och gå på månens yta.
Å andra sidan var uppstigningsmodulen den del av månmodulen som separerade från nedstigningsmodulen för att ta astronauterna tillbaka till kommandorymdfarkosten. Den var formad som en cylinder och utrustad med en uppstigningsmotor som försåg framdrivningen som behövs för att lyfta från månen och träffas med kommandorymdfarkosten i månens omloppsbana.
Lunar Module designades för att vara så lätt som möjligt, men också tillräckligt stark för att motstå den hårda månmiljön. Den konstruerades främst av aluminium och titanlegeringar, och hyttens väggar täcktes med ett lager av värmeisolering för att skydda astronauter från extrem värme och kyla.
En av de viktigaste funktionerna i månmodulen det var dess navigations- och vägledningssystem, som gjorde det möjligt för astronauter att landa exakt på en specifik plats på månens yta. Systemet använde en kombination av radar och datorer för att beräkna månmodulens hastighet, höjd och position i förhållande till månytan.
Månmodulens ursprung
När var planerat att erövra månen, olika system utformades för att ta människor till vår naturliga satellit och återvända till jorden. Den utvalda var att två personer skulle gå av med en månlandningsmodul, vars nedre del var designad för att fungera som en startramp vid utgången.
När man övervägde tillvägagångssätt för månomloppsdockning, tittade Langley Research Centers ingenjörer på tre grundläggande modeller av månmoduler. De tre modellerna som snabbt tog form kallades "Enkel", "Economic" och "Lyx".
Den "enkla" versionen är tänkt som lite mer än ett fordon med öppen topp som kan stödja en person i en rymddräkt i timmar som kan väga upp till två ton. Beroende på vilken typ av drivmedel som används är "ekonomimodellen", designad för att rymma två män, två till tre gånger tyngre än tidigare modeller.
I slutändan var metoden som ansågs vara den säkraste metoden "deluxe" för förval av uppgifter. Vid förslagsstadiet föreställde tekniker på Grumman, som vann arkitekttävlingen, månlandaren som ett föremål innehållande 12 ton drivmedel omgivet av en 4-tons "urverksstruktur" inkapslad i tjocka väggar av aluminium. Det såg ut som ett äggskal.
Hade en höjd 7 meter och, med benen utsträckta, en diameter på 9,45 m. Den bestod av en miljon delar, mestadels små transistorer, 40 miles av kabel, två radioapparater, två radarenheter, sex elmotorer, en dator och en uppsättning utrustning för vetenskapliga experiment på månen.
Allt detta måste fördelas i två huvudenheter, kallade ups och downs, var och en utrustad med sin egen raket.
nedstigningsmodul
Det var den del av rymdfarkosten Apollo 11 som rörde vår satellit. Den byggdes med aluminiumlegering, åttkantig till formen, fyra vadderade ben och innehöll batterier, syrereserver och vetenskaplig utrustning för att landa och förbli på månens yta. Den var 3,22 m lång inklusive benen och 4,29 m i diameter exklusive benen.
Förlängningar i ändarna av de två huvudbalkarna gav stöd för landningsstället. Alla fjäderben hade stötdämpare gjorda av deformerbara bikakeelement för att absorbera landningsstötar.
Det första landningsstället sträckte sig under den främre luckan och var fäst vid en stege som astronauter kunde använda för att komma åt månens yta och klättra upp. Det mesta av vikten och utrymmet för nedstigningssteget tilldelades de fyra drivmedelstankarna och nedstigningsraketen, kan utöva 4.500 XNUMX kg dragkraft.
Under inflygningsuppdraget slogs nedstigningsmotorn på för att initiera månmodulens fall från en höjd av 110 km. På cirka 15.000 XNUMX meter över ytan fick den starta om under ytterligare en bromsmanöver för att hålla månmodulen sjunkande och sakta ner tills den rörde vid ytan något.
uppstigningsmodul
Det var den övre halvan av månmodulen, med kommandocentralen, besättningsmodulen och raketer som användes för att skjuta upp fordon från månytan. Den hade en höjd av 3,75 m och var uppdelad i tre sektioner: besättningsutrymmet, mittsektionen och utrustningsområdet.
Besättningsmodulen upptog hissens framsida och astronauterna kunde titta ut genom två triangulära fönster. Besättningsmedlemmarna hade inga platser, så de fick stå upp, fastspända med spännband som inte var för smala för att inte skada dem.
Under trottoaren i mittsektionen fanns stigande raketer, designade för att generera cirka 1.600 XNUMX kilo dragkraft och som kan antändas och återantändas. Detta berodde på att månens svaga gravitation, en sjättedel av jordens, det kräver inte generering av stark framdrivningsenergi för att driva uppstigningsfasen.
Jag hoppas att du med denna information kan lära dig mer om månmodulen i rymdfarkosten Apollo 11 och dess egenskaper.