Ако нисмо у потпуности упознати са техничким језиком који се користи у метеорологији, посебно са техничким језиком који се користи посебно за аеронаутику, лако можемо помешати врхове облака са плафон облака. Односно, њихови делови се налазе на већим надморским висинама. Међутим, горе поменути плафон се односи на потпуно супротно: дно облака гледано са површине Земље. Знати колико су плафони и облаци високи у сваком тренутку посебно је интересантно из више разлога.
Из тог разлога, овај чланак ћемо посветити томе да вам кажемо све што треба да знате о плафону облака, које су његове карактеристике и корисност.
Како се облак формира
Пре него што почнемо да описујемо плафоне облака, морамо да објаснимо како се формирају. Ако на небу има облака, мора да постоји хлађење ваздуха. „Циклус“ почиње са сунцем. Како сунчеви зраци загревају површину Земље, они такође загревају околни ваздух. Топли ваздух постаје мање густ, па има тенденцију да се подигне и да га замени хладнији, гушћи ваздух.. Како се висина повећава, топлотни градијенти околине узрокују смањење температуре. Због тога се ваздух хлади.
Када дође до хладнијег слоја ваздуха, кондензује се у водену пару. Ова водена пара је невидљива голим оком јер се састоји од капљица воде и честица леда. Честице су тако мале величине да се могу држати у ваздуху благим вертикалним струјањем ваздуха.
Разлика између формирања различитих врста облака је због температура кондензације. Неки облаци се формирају на вишим температурама, а други на нижим. Што је нижа температура формације, облак ће бити „дебљи“.. Постоје и неке врсте облака које производе падавине, а друге које не. Ако је температура прениска, облак који се формира састојаће се од кристала леда.
Други фактор који утиче на формирање облака је кретање ваздуха. Облаци, који настају када је ваздух миран, имају тенденцију да се појављују у слојевима или формацијама. С друге стране, они са јаким вертикалним струјама формираним између ветра или ваздуха представљају велики вертикални развој. Генерално, ово друго је узрок киша и олуја.
дебљина облака
Дебљина облака, коју можемо дефинисати као разлику између висина његовог врха и дна, може бити веома променљива, осим што и његова вертикална дистрибуција такође значајно варира.
Видимо из суморног слоја оловно сивог нимбуса, то достиже дебљину од 5.000 метара и заузима већи део средње и доње тропосфере, до танког слоја цирусних облака, ширине не више од 500 метара, који се налази на горњем нивоу, прелазе спектакуларни кумулонимбус (грмљавински облак), дебљине око 10.000 метара, који се протеже вертикално до скоро целе атмосфере ниже.
Плафон облака на аеродрому
Информације о уоченим и прогнозираним временским условима на аеродромима су од суштинског значаја да би се обезбедило безбедно полетање и слетање. Пилоти имају приступ кодираним извештајима званим МЕТАР (посматрани услови) и ТАФ [или ТАФОР] (очекивани услови). Први се ажурира сваких сат или пола сата (у зависности од аеродрома или ваздушне базе), док се други се ажурира сваких шест пута (4 пута дневно). Оба се састоје од различитих алфанумеричких блокова, од којих неки извештавају о облачности (део неба прекривен осмом или осмом) и врховима облака.
У извештајима о времену на аеродрому, прошла облачност је шифрована као ФЕВ, СЦТ, БКН или ОВЦ. Појављује се у НЕКОЛИКО извештаја када су облаци ретки и заузимају само 1-2 окта, што одговара претежно ведром небу. Ако имамо 3 или 4 окте, имаћемо СЦТ (сцаттер), односно разбацани облак. Следећи ниво је БКН (разбијен), који идентификујемо као облачно небо са облачношћу између 5 и 7 окта, и на крају облачан дан, кодиран као ОВЦ (облачно), са облачношћу од 8 окта.
Врх облака, по дефиницији, је висина најниже базе облака испод 20.000 стопа (око 6.000 метара) и које покривају више од половине неба (> 4 окта). Ако је испуњен последњи захтев (БКН или ОВЦ), подаци који се односе на базу облака аеродрома биће дати у извештају.
Садржај МЕТАР-а (подаци посматрања) обезбеђују инструменти који се називају нефобазиметри (цеилометри на енглеском, изведени од термина плафон), такође познати као нефобасиметри, или „пробијачи облака“ у најколоквијалнијим терминима. Најчешћи је заснован на ласерској технологији. Емитујући импулсе монохроматског светла нагоре и примајући рефлектоване зраке од облака ближе земљи, може прецизно проценити висину врхова облака.
врх олује
Током фазе крстарења, када авион лети у горњој тропосфери, пилоти морају да обрате посебну пажњу на олује на путу, јер их велики вертикални развој који достижу неки кумулонимбуси приморава да их избегавају и избегавају да им се приближе. Имајте на уму да у овим ситуацијама, летење изнад олујних облака постаје опасно понашање које се мора избегавати ради безбедности лета. Радарске информације које носи авион обезбеђују локацију олујног језгра у односу на авион, омогућавајући пилоту да промени курс ако је потребно.
Да бисте добили грубу представу о висини врхова ових џиновских кумулонимбусних облака, користе се земаљски временски радари који могу да произведу различите врсте слика. Производи које обезбеђује АЕМЕТ мрежа укључују рефлексију, акумулиране падавине (процењене количине падавина у последњих 6 сати) и екотопе (ехотопс, оригинално написан на енглеском).
Ово последње представља максималну релативну висину (у километрима) радарског повратног или повратног сигнала, на основу прага рефлексивности који се користи као референца, нормално фиксиран на 12 дБЗ (децибел З), пошто испод њега нема падавина. Важно је да буде јасно да не можемо тачно да идентификујемо горњи део екорегиона са олујом, осим у првој апроксимацији, али на највећој надморској висини где је вероватан град.
Надам се да са овим информацијама можете сазнати више о плафону облака и његовим карактеристикама.