Значај влажности у метеорологији

влажност шума ујутру

Влажност је прилично важна метеоролошка променљива јер водена пара је увек присутна у нашем ваздуху. Без обзира на температуру ваздуха који удишемо, готово увек има мало водене паре. Навикли смо да влагу виђамо нарочито у најхладнијим зимским данима.

Вода је једна од главних компоненти атмосфере и може се наћи у сва три стања (гасно, течно и чврсто). У овом чланку ћу објаснити све што треба да знате о влажности као метеоролошкој променљивој и чему служи. Да ли желите да сазнате више о томе?

Шта је влажност? Врсте влажности

накупљена влага на биљкама

Влажност је количина водене паре у ваздуху. Ова количина није константна, али ће зависити од различитих фактора, попут тога да ли је недавно падала киша, да ли смо у близини мора, да ли има биљака итд. То такође зависи од температуре ваздуха. Односно, како ваздух смањује температуру, способан је задржати мање водене паре и зато се магла појављује када дишемо или роса ноћу. Ваздух постаје засићен воденом паром и није у стању да задржи толико, па вода поново постаје течност.

Занимљиво је знати како су пустињски ваздухи способни да задрже више влаге од поларних, јер врући ваздух није тако брзо засићен воденом паром и способан је да садржи више количине, а да не постане течна вода.

Садржај влаге у атмосфери се може назвати на неколико начина:

  • Апсолутна влажност: маса водене паре, у грамима, садржана у 1м3 сувог ваздуха.
  • Специфична влажност: маса водене паре, у грамима, садржана у 1 кг ваздуха.
  • Rзона мешања: маса водене паре, у грамима, у 1 кг сувог ваздуха.

Међутим, назива се најчешће коришћена мера влажности РХ, који се изражава у процентима (%). Добија се као резултат поделе између садржаја паре у ваздушној маси и њеног максималног капацитета складиштења и помножавања са 100. То је оно што сам раније поменуо, што више ваздушна маса има температуру, то је већа температура више водене паре, па његова релативна влажност може бити већа.

Када је ваздушна маса засићена?

када се ваздушна маса засити воденом паром, излази магла

Максимални капацитет задржавања водене паре назива се притисак засићене паре. Ова вредност нам говори о максималној количини водене паре коју ваздушна маса може садржати пре претварања у течну воду.

Захваљујући релативној влажности, можемо имати представу колико је ваздушна маса близу постизања њеног засићења, стога нам дани када чујемо да је релативна влажност 100% говоре да ваздушна маса више није може да ускладишти више водене паре и одатле, било који додатак воде ваздушној маси формираће капљице воде (познате као роса) или кристале леда, у зависности од услова околине. Обично се то дешава када је температура ваздуха прилично ниска и зато не може да задржи више водене паре. Како се температура ваздуха повећава, способан је да задржи више водене паре, а да не постане засићен и зато не ствара капљице воде.

На пример, у приморским местима лети постоји висока влажност и „лепљива“ топлота због чињенице да капљице таласа у ветровитим данима остају у ваздуху. Међутим, због високих температура, не може створити капи воде или постати засићен, јер ваздух може да ускладишти пуно водене паре. То је разлог зашто се лети не ствара роса.

Како можемо учинити да се ваздушна маса засити?

влага је већа у ваздушним масама са нижим температурама

Да бисмо ово разумели на исправан начин, морамо размишљати када издишемо водену пару из уста током зимских ноћи. Тај ваздух који издахнемо удишући има одређену температуру и садржај водене паре. Међутим, када напусти наша уста и дође у контакт са хладним ваздухом напољу, његова температура нагло опада. Захваљујући хлађењу, ваздушна маса губи способност задржавања паре, лако достижући засићеност. Тада се водена пара кондензује и ствара маглу.

Опет истичем да је то исти механизам којим се у хладним зимским ноћима ствара роса која влажи наша возила. Због тога се температура на коју се маса ваздуха мора охладити да би се кондензовала, не мењајући садржај паре, назива температура росишта или тачка росе.

Зашто се прозори аутомобила замагљују и како да их уклонимо?

водена пара облачи прозоре аутомобила

Да бисмо решили овај проблем који нам се може догодити зими, посебно ноћу и током кишних дана, морамо размишљати о засићењу ваздухом. Када уђемо у аутомобил и дођемо са улице, садржај водене паре у возилу почиње да расте како дишемо и, услед ниске температуре, врло брзо се засићује (његова релативна влажност достиже 100%). Када се ваздух у аутомобилу засити, прозори замагљују јер ваздух више не може да задржи више водене паре, а опет настављамо да дишемо и издишемо више водене паре. Због тога ваздух постаје засићен и сав вишак се претвара у течну воду.

То се дешава јер смо температуру ваздуха одржавали константном, али смо додали пуно водене паре. Како то можемо решити, а не изазвати несрећу због слабе видљивости замагљеног стакла? Морамо да користимо грејање. Користећи грејање и усмеравајући га на кристале, Повећаћемо температуру ваздуха чинећи да може да складишти више водене паре без засићења. На тај начин замагљени прозори ће нестати и моћи ћемо добро да возимо, без икаквог додатног ризика.

Како мерите влажност и испаравање?

психрометар за мерење влажности

Влажност се обично мери инструментом који се назива психрометар. Састоји се од два једнака термометра, од којих се један, назван „суви термометар“, једноставно користи за добијање температуре ваздуха. Други, који се назива „мокри термометар“, има резервоар прекривен крпом навлаженом фитиљем који га доводи у контакт са резервоаром воде. Операција је врло једноставна: вода која натапа мрежу испарава и за то узима топлоту из околног ваздуха, чија температура почиње да пада. У зависности од температуре и почетног садржаја паре у ваздушној маси, количина испарене воде биће већа или мања и у истој мери ће доћи до већег или мањег пада температуре мокрог термометра. На основу ове две вредности израчунава се релативна влажност ваздуха помоћу математичке формуле која их повезује. За већу погодност, термометар се испоручује са таблицама за двоструки улаз који директно дају вредност релативне влажности од температуре два термометра, без потребе за било каквим прорачунима.

Постоји још један инструмент, тачнији од претходног, назван аспиропсихрометар, у коме мали мотор осигурава континуирано проветравање термометра.

Као што видите, када је реч о метеорологији и климатским наукама, влага је прилично важна.


Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.

2 коментара, остави свој

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена.

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.

  1.   Јосе Алберто дијо

    Одличан, врло објашњен чланак, честитам вам на послу, поздрав ..

  2.   Раул Сантиллан дијо

    Одличан чланак Немачки Портилло, да ли знате како се влага садржана у производу од картона или папира може упити?

    Или ако се не може уклонити, смањите% влаге!

    поздрави
    Раул Сантиллан