Шпанско становништво се увелико повећава и брзо. То не би био врло озбиљан проблем када би се кладило на обновљиве изворе енергије, али пошто то није тако, транспортни сектор одговоран је за 24% емисије гасова са ефектом стаклене баште у земљи.
Према извештају „Декарбонизовани транспортни модел за Шпанију 2050. године“, који је припремио Алберто Аморес, партнер задужен за енергетику и природне ресурсе у консултантској кући Монитор Делоитте, до 300.000. године потребно је укупно 2020 електричних аутомобила.
У 2015. години само је 6500 електричних аутомобила кружило шпанским путевима, што је цифра која је еквивалентна тржишном уделу од 0,2%, што је знатно испод осталих европских земаља, попут Норвешке (23%) или Холандије (10%). Из тог разлога, Алберто Аморес је рекао да »Ако Шпанија жели да постигне циљеве Европске уније, мора да смањи емисије за између 80 и 90% у поређењу са онима из 1990'.
Да га добити, између 6.000 и 11.000 милиона евра мора бити уложено од сада до 2030. године, са годишњим износима од око 650 милиона у електричном транспорту. Тако би могла бити дозвољена електрификација транспорта, што би помогло смањењу емисије гасова са ефектом стаклене баште.
Тај новац би се користио за три врсте подстицаја: до куповине електричног аутомобила (између 2000 и 6000 милиона евра), до инфраструктуре за пуњење (између 3000 и 5000 милиона евра), и инфраструктура за развој теретне железнице (између 10 хиљада и 17 милијарди евра), што би дало укупно између 15 хиљада и 28 милијарди евра које би требало уложити осим ове године.
Према аутору, има још много посла. На читавој шпанској територији постоји само 1700 пунионица и сматра да би их требало бити 4000 до 2020., 45.000 до 2025. и 80.000 до 2030. године.
Можете прочитати извештај овде.