Долазак човека на Месец био је историјска прекретница за цело човечанство. Изведена је захваљујући лунарном модулу летелице Аполо 11. лунарни модул требало је карактеристике које су подржавале путовање од наше планете до нашег сателита.
У овом чланку ћемо вам рећи о карактеристикама лунарног модула Аполо 11, како је направљен и више детаља о путовању.
Карактеристике лунарног модула летелице Аполо 11
Лунарни модул Аполо 11 је био свемирски брод који је омогућио Нилу Армстронгу и Едвину „Базу“ Олдрину да се спусте на површину Месеца 1969. године. Лунарни модул, звани "орао", дизајниран је да испуни критични задатак: пребацивање астронаута из лунарне орбите на површину Месеца и затим назад до командне летелице.
Овај модул се састојао од два главна дела: модула за спуштање и модула за успон. Лендер је био део лунарног модула који је слетео на површину Месеца. Имао је конусни облик и био је опремљен са четири ноге за слетање које су се аутоматски активирале пре слетања. Такође је имао рампу која се преклапала са улазних врата како би астронаути могли да изађу и ходају по површини Месеца.
С друге стране, модул за успон је био део лунарног модула који се одвојио од модула за спуштање да би астронауте вратио у командну летелицу. Био је обликован као цилиндар и опремљен мотором за успон који је пружао погон потребан за полетање са Месеца и сусрет са командном летелицом у лунарној орбити.
Лунарни модул је дизајниран да буде што лакши, али и довољно јак да издржи сурово лунарно окружење. Конструисан је првенствено од легура алуминијума и титанијума, а зидови кабине су прекривени слојем топлотне изолације како би се астронаути заштитили од екстремне топлоте и хладноће.
Једна од најважнијих карактеристика лунарног модула то је био његов систем за навигацију и навођење, који је омогућио астронаутима да слете тачно на одређену локацију на површини Месеца. Систем је користио комбинацију радара и компјутера за израчунавање брзине, висине и положаја лунарног модула у односу на површину Месеца.
Порекло лунарног модула
Када је планирано да се освоји Месец, осмишљени су различити системи да одведу људе до нашег природног сателита и врате се на Земљу. Изабран је био да се две особе искрцају са лунарним модулом за слетање, чији је доњи део дизајниран да служи као лансирна платформа на излазу.
У разматрању приступа лунарном орбиталном пристајању, инжењери истраживачког центра Ленгли су погледали три основна модела лунарних модула. Три модела која су се брзо обликовала су тзв „Једноставно“, „Економично“ и „Луксузно“.
„Једноставна“ верзија је замишљена као нешто више од возила са отвореним кровом способног да сатима издржи особу у свемирском оделу која би могла да тежи и до две тоне. У зависности од врсте горива која се користи, „економични“ модел, дизајниран да прими два мушкарца, два до три пута је тежи од претходних модела.
Коначно, метода која се сматрала најсигурнијом била је „делуке“ метода предизбора задатака. У фази предлога, техничари у Грумману, који је победио на архитектонском конкурсу, замислили су лунарни лендер као објекат који садржи 12 тона погонског горива окружен „структуром од 4 тоне“ која је затворена у дебелим зидовима од алуминијума. Изгледало је као љуска јајета.
Имао сам једну висине 7 метара и, са испруженим ногама, пречника 9,45 м. Састављен је од милион делова, углавном малих транзистора, 40 миља кабла, два радија, два радарска уређаја, шест електромотора, компјутера и комплета опреме за научне експерименте на Месецу.
Све ово је морало бити распоређено у две главне јединице, зване успони и падови, свака опремљена својом ракетом.
модул за спуштање
Био је то део летелице Аполо 11 који је додирнуо наш сателит. Изграђен је од легуре алуминијума, осмоугаоног облика, четири подстављене ноге и садржао је батерије, резерве кисеоника и научну опрему за слетање и останак на површини Месеца. Био је висок 3,22 м укључујући ноге и 4,29 м у пречнику без ногу.
Наставци на крајевима два главна крака обезбеђивали су подршку стајном трапу. Сви подупирачи су имали амортизере сачињене од деформабилних елемената у облику саћа да апсорбују ударце при слетању.
Први стајни трап се протезао испод предњег поклопца и био је причвршћен за мердевине које су астронаути могли да користе да приступе површини Месеца и попну се горе. Највећи део тежине и простора за степен спуштања додељен је четири резервоара за гориво и ракети за спуштање, способан да изврши потисак од 4.500 кг.
Током мисије приближавања, мотор за спуштање је био укључен како би се покренуо пад лунарног модула са висине од 110 км. На око 15.000 метара изнад површине, морао је да се поново покрене током још једног маневра кочења како би се месечев модул спуштао и успоравао све док благо не додирне површину.
модул успона
Била је то горња половина лунарног модула, са командним центром, модулом посаде и ракетама које су коришћене за лансирање возила са површине Месеца. Имао је висину од 3,75 м и био је подељен на три дела: одељак за посаду, средишњи део и део опреме.
Модул посаде заузимао је предњи део лифта, а астронаути су могли да гледају кроз два троугласта прозора. Чланови посаде нису имали седишта, па су морали да устану, везани каишевима који нису били преуски да их не би повредили.
Испод плочника у средишњем делу су се дизале ракете, дизајниране да генеришу око 1.600 килограма потиска и способне да се пале и поново пале. То је због слабе Месечеве гравитације, једне шестине Земљине, не захтева стварање снажне погонске енергије за покретање фазе успона.
Надам се да уз ове информације можете сазнати више о лунарном модулу летелице Аполо 11 и његовим карактеристикама.