Тренутно се уређај користи за мерење пређеног пута од објекта у покрету и у возилима је повећан као бројач километара. Овај апарат се назива одометар. Познат је и по имену геодет и бројач километара. Обично су се користили да би се узели у обзир километри возила и да би се могло мерити растојање у пољопривреди, ергометрији, безбедности на путевима и неким индустријским применама.
У овом чланку ћемо вам рећи све карактеристике и рад бројача километара.
Главне карактеристике
Овај уређај за мерење удаљености полази од различитог састава и рада у зависности од врсте. Без обзира да ли је реч о аналогном или дигиталном уређају, морамо знати који су елементи због којих овај уређај ради.
Погледајмо који су делови километраже:
- Ожичење на точкове: То су каблови чија је функција да могу да комуницирају између зупчаника точка са бројилом. Без ове промене не би било могуће приказати податке на табли. Ови каблови се појављују на обе врсте бројача километара.
- Геар: зупчаник је задужен за мерење. Зупчаник је оно што означава број окретаја и оно што дефинише укупан пређени пут.
- Језгро и магнетно звоно: звоно је додатак језгра које прима енергију и оно што помаже да се кретање зупчаника трансформише у електромагнетну енергију.
Механички бројач километара
Постоје различите врсте километража, у зависности од природе и употребе која се подиже. Имамо с једне стране механички бројач километара, а с друге стране дигитални одометар. Свака од њих има другачију операцију и састоји се од других карактеристика.
Механички одометар се назива и одометар точка. Одговорно је за бројање сваки пут када направи потпуни заокрет и пређе удаљеност једнаку његовом ободу. Стога, ако можете да избројите број пређених кругова, можете тачно знати укупну пређену удаљеност. Овај механички бројач километара у основи се састоји од низа зупчаника који имају различите бројеве на својим ивицама. Ови бројеви су причвршћени за точак и комуницирају са њим низом каблова.
Зупчаници механичког бројача километара морају бити савршено калибрисани тако да може се кретати одређеном брзином и у складу је са обртима које чини точак. Тако се пређени пут може измерити на врло тачан начин. Једном када је превалио жељену удаљеност, показује пређени пут изражен у јединици у којој смо је претходно калибрирали. Најчешће коришћене јединице су километри и миље.
Морамо знати да механички одометар има различите зубе и да се сваки од њих креће различитом брзином. Већина ових врста пређених километара се примећују на возилима старим одређени број година. Ови километражи достижу максимално 99.999 километара и у том тренутку се окреће и враћа на 00 000. Обично долазе са другим бројачем који показује колико је пута достигао свој максимум.
Будући да се већином механичких бројача километара који се налазе у возилима може ручно манипулисати, он се користи као превара у свету продаје половних аутомобила. А то је да можете да измените број који је бројач километара показао и да га смањите. Ово вам омогућава да сакријете број километара које је возило стварно прешло од када је направљено. Смањивањем броја километара можете прешетати и рећи да аутомобил има мање путовања него што заиста желите.
Дигитални бројач километара
Постоји још један модернији тип километраже који бележи пређени пут помоћу рачунарског чипа. Очитавање километраже може се видети на дигиталном дисплеју чија укупна вредност пређених километара чува се у главном електронском модулу. С обзиром на то да се сматрало да је доласком информационе технологије на ову врсту мерних уређаја било могуће окончати превару половних возила, то није био случај. А људи су пронашли начин да могу да промене вредности које су регистроване у рачунару возила.
Све ово довело је до преваре у бројачу километара броја половних аутомобила. Многи фактори утичу на продајну цену половног возила. Ипак, један од најутицајнијих је број пређених километара. Без обзира на то колико година је аутомобил прошао од фабрике, мора се узети у обзир укупна пређена удаљеност. Постоје људи који имају возило дуже од пет година и готово га не користе. У овом случају имаћемо возило старије старости, али малу километражу. Ово нам помаже да знамо да ваши делови не изгледају истрошено док се користе.
Ако су све карактеристике возила исте између њих двоје, оно с најмање километара биће скупље. Ово чини манипулацију са Мерење бројача километара је широко распрострањена пракса. Овај покрет се заснива на уклањању бројача километара, померању система зупчаника док се не прикаже жељена вредност и враћању бројача километара на возило.
Савети да вас не преваре
Ако тражите полу нови аутомобил и има 30 хиљада километара или мање, нормално би требало да имате оригиналне гуме. Ако видите старо возило, али са малом километражом, прво је проверити истрошеност папучица гаса, кочнице и квачила. Да не бисте упали у превару, најбоље је издати рачуне или доказе о предвиђањима одржавања возила. Ови ваучери обично показују број километара које је аутомобил имао када је преглед прошао.
Ако је бројач километара механички, бројеви морају бити савршено поравнати. Ако се лако трљају када ударите у плочу, вероватно је дошло до неовлашћеног коришћења. Коначно, ако заиста сумњате у стање возила, најбоље је да се обратите професионалној служби која ће урадити комплетан преглед мотора и све механике аутомобила.
Надам се да помоћу ових информација можете сазнати више о томе како километража делује.