Jo shumë kohë më parë Oqeani Arktik u mbulua në tërësinë e tij nga akulli gjatë gjithë vitit, përfshirë verën. Në dimër, shtresat e akullit ishin shumë më të mëdha dhe u përhapën në gjerësinë gjeografike të ulët, duke mbuluar përfundimisht Detin e Grenlandës dhe Detin e Beringut. Në verë, për shkak të rritjes së temperaturës, fletët e akullit u tërhoqën, megjithatë, buza e ngrirë arriti shumë afër bregdetit.
Kjo situatë po ndryshon me kalimin e viteve. Sa herë që akullnajat janë më të vogla dhe ka më pak zonë të ngrirë. Çfarë do të ndodhte nëse Arktiku do të ishte plotësisht pa akull?
Shtresat e akullit që tërhiqen
Situata në të cilën e kemi parë veten më parë dhe ajo që kemi tani është krejtësisht e ndryshme. Një sipërfaqe që atëherë kishte rreth 8 milion kilometra katrorë në muajin shtator, sot ka vetëm gjatë atij muaji rreth 3-4 milion kilometra katrorë. Në muajin shtator është kur ka një tërheqje më të madhe të shtresave të akullit. Kjo tregon se trashësia e shtresave të akullit është zvogëluar përgjysmë. Akulli i verës është vetëm një e katërta e vëllimit që kishte në vitet XNUMX.
Për shkak të ngrohjes globale, Arktiku po përparon në shkrirjen e tij dy herë ose trefishuar shpejtësinë e pjesës tjetër të botës. Kjo është për shkak të zinxhirit transportues të nxehtësisë që vjen nga ekuatori. Ky përshpejtim i ngrohjes së Arktikut do të çojë në një verë pa akull në afat të shkurtër.
Çdo vit që regjistrohen temperaturat vjetore, ne e kuptojmë se është më e nxehtë se ajo e mëparshme, me vitin 2016 që është më e nxehta që kur temperaturat filluan të mateshin atje në vitet 1880. Më parë, kur u vu re akulli i Arktikut aty flitej akull shumëvjeçar. Kjo do të thoshte që akulli që u vëzhgua ishte formuar disa vjet më parë dhe se zgjati nëpër stinë. Për shkak të viteve në të cilat ishte formuar, ato mund të arrinin lartësi të mëdha, topografi të pjerrët dhe kreshta të mëdha që parandalonin kalimin e eksploruesve dhe anijeve.
Sot pothuajse i gjithë akulli që vërehet është i vitit të parë. Kjo është, ajo është formuar gjatë sezonit aktual. Ata zakonisht arrijnë vetëm është 1,5 metra i trashë dhe nuk ka më shumë se disa kreshta. Akulli që formohet në një dimër të vetëm (dhe duke marrë parasysh që çdo herë temperaturat janë më të larta) mund të shkrihet gjatë një vere të vetme. Kjo shkakton një vdekje nga akulli i verës.
Pasojat e zhdukjes së akullit
Albedo e ulur
Që kur kemi filluar të flasim për ngrohjen globale dhe ndryshimin e klimës, kemi folur për shkrirjen e akullit të Arktikut dhe Antarktikut. Epo, pasojat e zhdukjes së këtyre shtresave të mëdha të akullit ato janë shumë dramatike për planetin. Albedo është përqindja e rrezatimit diellor që sipërfaqja e tokës reflekton ose kthehet në atmosferë. Epo, një nga pasojat e zhdukjes së shtresave të akullit do të ishte zvogëlimi i albedos nga 0,6% në 0,1%. Kjo çon në një mbajtje më të madhe të nxehtësisë në sipërfaqen e tokës dhe, për këtë arsye, në një rritje të temperaturave globale.
Problemi me albedo është se akulli i verës po tërhiqet në një kohë kur po merret shumë rrezatim diellor. Zhdukja e vazhdueshme e akullit po zvogëlon albedon në të gjithë botën. Kjo kontribuon 25% në efektet e drejtpërdrejta të ngrohjes globale të shkaktuara nga njerëzit. Gjithashtu është vërejtur që, ndërsa akulli i detit zhduket, bora bregdetare shkrihet shumë më shpejt në pranverë, për shkak të masave më të ngrohta të ajrit që mbërrijnë nga deti i pastër.
Rritja e niveleve të detit
Dihet më mirë një pasojë e dytë e tërheqjes së shtresave të akullit. Ajo është rreth të ngritjes së niveleve të detit. Akulli i verës është vetëm një e katërta e vëllimit që kishte në vitet XNUMX. Kjo bën që uji i shkrirjes të qarkullojë përmes kapakëve derisa të përfundojë në det, duke rritur nivelin e tij. Ekspertët e IPCC kanë vlerësuar një rritje të nivelit të detit prej më shumë se një metër. Ky është një ndryshim i pakthyeshëm që do të ketë efekte katastrofike në qytetet bregdetare si Miami, New York, Shanghai dhe Venecia, si dhe rritjen e frekuencës së përmbytjeve në brigjet e rrafshëta dhe të mbushur me njerëz si Bangladeshi.
Emetimet e metanit
Një pasojë e tretë është kërcënimi më i pashmangshëm për njerëzimin. Eshte per emetimet e metanit nga shtrati i detit. Arktiku ka sistemin e vet të kondicionimit të ajrit që punon për aq kohë sa ekzistojnë fletë akulli në sipërfaqen e ujit. Në verë, edhe nëse ka pak akull, temperaturat e ujit nuk mund të rriten mbi 0 gradë. Kjo është arsyeja pse sistemi i kondicionimit të ajrit mirëmbahet. Sidoqoftë, kur akulli shkrihet plotësisht gjatë verës, masat e ujit mund të nxehen deri në rreth 7 gradë, duke thithur rrezatimin diellor (pasi nuk ka akull për ta pasqyruar atë). Në Arktik, raftet kontinentale janë shumë të cekëta, kështu që rrezatimi diellor që thith ujin arrin në fund të detit, duke shkrirë ngrirjen e përhershme që ka qenë atje që nga epoka e fundit e akullit.
Sedimentet që gjejmë në permfrost detare kanë sasi të mëdha të metanit të mbajtur, kështu që shkrirja e tij do të gjeneronte çlirimin e kolonave të mëdha të metanit. Metani ka një efekt serë 23 herë më e madhe se dioksidi i karbonit, kështu që lëshimi i tij në atmosferë do të rrisë më tej ngrohjen globale. Nëse ato tufa metani lëshohen në atmosferë, kjo mund të kontribuojë në rritjen e temperaturës globale në 0,6 gradë më të larta deri në vitin 2040.
Një tjetër rrezik i madh për mirëqenien e botës sonë është probabiliteti që ngrohja e Arktikut dhe zhdukja e akullit të detit janë shkaku i moti ekstrem që kemi përjetuar në gjashtë vitet e fundit, me dimra shumë të ftohtë ose të stuhishëm në pjesë të caktuara të Evropës dhe Amerikës së Veriut dhe mot shumë të ngrohtë në zona të tjera.
Rryma e avionëve
Nuk është thirrja lumë jet e cila është ajo që ndan Arktikun nga masat e ajrit me gjerësi të ulët. Epo, kjo rrymë reaktive është më e ngadaltë se më parë, sepse diferenca e temperaturës midis ujërave të gjerësive më të ulta dhe ujërave të Arktikut është zvogëluar. Fakti që rryma e avionit është më e ngadaltë lejon që sistemet lokale meteorologjike të një fenomeni të vetëm të zgjasin si p.sh. thatësira, përmbytje, valë të nxehtësisë, etj.. Pasojat më të mëdha të ngadalësisë së kësaj rryme po ndodhin në vendet në gjerësitë gjeografike të ndërmjetme të hemisferës veriore ku gjendet toka bujqësore më produktive në planet. Nëse ky efekt vazhdon, prodhimi global i ushqimit mund të jetë në rrezik serioz, duke çuar në uri, rritje të çmimeve të ushqimit dhe luftëra.
Rrip transportieri oqean
Pasoja e fundit e zhdukjes së akullit mund të ketë një përparësi. ekzistojnë një qarkullim shumë i ngadaltë i termohalinës që nuk nxitet nga erërat, por nga shpërndarja e nxehtësisë dhe reshjeve mbi dete. Ky qarkullim njihet si rrip transportieri. Në thelb, është një rrymë në të cilën masat e ujit të nxehtë qarkullojnë në drejtim të Arktikut dhe ndërsa ftohen ato bëhen më të kripura dhe më të dendura. Kjo rritje e dendësisë bën që masat e ujit të fundosen dhe të qarkullojnë përsëri drejt gjerësive më të ulta. Kur arrijnë në Paqësor, ata ngrohen përsëri dhe duke qenë më pak të dendur, kthehen në sipërfaqe. Epo, në zonën ku trupat e ujit fundosen për shkak të ftohjes dhe dendjes, nuk është parë akull që nga viti 1998. Kjo bën që rripi transportues të ndalojë së punuari, duke bërë që uji të ftohet më pak. Avantazhi që kjo mund të sigurojë është se, deri në fund të shekullit, Mbretëria e Bashkuar, Irlanda, Islanda dhe brigjet e Francës dhe Norvegjisë (përveç Spanjës veri-perëndimore) Ato do të rriten vetëm 2 ° C, krahasuar me një 4 ° C të tmerrshme për pjesën më të madhe të Evropës kontinentale. Ky është një lajm i mirë për Evropën veriperëndimore, por jo për Amerikën tropikale, sepse humbja e rrymës do të rrisë temperaturën e ujërave të Atlantikut në atë zonë dhe, si pasojë, intensitetin e uraganeve.
Një e ardhme pa akull
Këto të dhëna për efektet dhe pasojat e zhdukjes së akullit janë shumë të rëndësishme për disa arsye. E para është se tregon pavlefshmërinë e argumenteve rreth përfitimet ekonomike që do të kishin shkrirjen për të lehtësuar transportin detar dhe kërkimin e naftës në det të hapur. Kjo situatë mund tu sjellë qeverive miliarda dollarë fitime. Sidoqoftë, kostoja e ngrohjes që e bën të mundur këtë vlerësohet në triliona dollarë.
E dyta tregon se e ardhmja e ngrohjes globale nuk mund të bëhet në mënyrë lineareDuke marrë parasysh vetëm emetimet e CO2, por duke marrë parasysh se ka shumë faktorë që ndërhyjnë në përshpejtimin e ngrohjes dhe mund të përfundojnë duke dominuar modelin. Unë kam vërejtur efektin e zvogëlimit të albedos dhe lirimin e metanit nga sedimentet detare. Kjo është arsyeja pse është e mundur që, megjithëse ne zvogëlojmë emetimet e CO2 globalisht, sistemi nuk reagon në të njëjtën mënyrë sepse gazrat serë janë duke u rritur në atmosferë dhe sasia e nxehtësisë së përthithur nga Toka po rritet.
Siç mund ta shihni, ka pasoja serioze në zhdukjen e akullit në planet. Një nga zgjidhjet e mundshme është të mos zvogëlohet sasia e CO2 që shkarkohet në atmosferë, por më tepër një teknikë e thithjes së CO2 për ta hequr atë nga cikli. Sidoqoftë, qeniet njerëzore po humbin një nga ekosistemet për të cilat planeti ka më shumë nevojë dhe që ne përdorim për të pasur jetën që mund të kemi sot.