El Kanaalka Panama Waa marin biyood interoceanic ah oo dhex mara dhammaan qaaradda Ameerika oo dhererkeedu yahay Panama. Waad ku mahadsan tahay kanaalkan, Badda Karibiyaanka iyo Badweynta Atlantikku waxay isku xidhi karaan Badweynta Baasifigga. Waa marin muhiimad dhaqaale u leh aadanaha.
Sidaa darteed, waxaan u hibeyn doonnaa qodobkan si aan kuugu sheegno dhammaan astaamaha, muhiimadda dhaqaale iyo taariikhda Kanaalka Panama.
Astaamaha ugu muhiimsan
Waa waddo ka gudubta masraxa weyn ee Panama qaybteeda cidhiidhiga ah. Iyada oo loo marayo nidaam qufulo leh dhinac kasta waxay doonyaha kor uga qaadayaan ilaa 26 mitir oo ka sarreysa heerka badda waxayna u horseedayaan harada Gatun. Dhamaadyadan waxay ka buuxsamayaan biyo waxayna samaynayaan haro macmal ah oo markaa u soo dhaadhacaysa dhinaca kale si ay si weyn u soo gaabiyo xilliyada isgaarsiinta iyo badda.
Kahor furitaanka kanaalladaan, maraakiibtu waxay ku qasbanaayeen inay u dhaadhacaan marinka Magellan iyo Cape Horn. Labadan aag ayaa ah qaybta koonfureed ee ugu weyn qaaradda Koonfurta Ameerika si ay uga gudbaan badweynta mid kale. Dhismaha Kanaalka Panama waa mid ka mid ah shaqooyinka waaweyn ee injineernimada adduunka qarnigii XNUMX-aad oo dhan.
Taariikhda Kanaalka Panama
Aynu si kooban u soo koobno taariikhda kanaalkan. Isthmus-ka Panama waxaa horey u isticmaali jiray Aborigine-kii ka horreeyay Columbian-ka si ay ugu awoodaan inay isaga kala gudbaan bad iyo bad kale Aqoontaas oo dhan waxaa loo wareejiyay Isbaanishka intii lagu jiray gumeysiga. Si aad u badan sidaas King Charles I sanadkii 1524 waxay soo jeediyeen abuuritaanka kanaal bixin doona waqtiyada safarka ee u dhexeeya Peru iyo Spain. Laakiin xaaladda farsamo iyo dhaqaale ee Yurub uma oggolaan daqiiqaddaas.
Intii lagu jiray qarnigii XNUMXaad, fikirka ah in la sameeyo kanaal laga sameeyo heerka badda ee Nicaragua, laakiin geeddi-socodkan dhismaha oo dhan waa in loo joojiyaa sababo siyaasadeed awgood. Maanta, fikradan ayaa dib loo soo nooleeyay. Wuxuu ahaa aqoonyahankii caanka ahaa ee reer Jarmal ee guud ahaan ismaamulka Panama kaas oo aas aasay aasaaska aragti ahaaneed ee qoditaanka kanaalka iyo mashruuciisa waxaa soo saaray Ferdinand de Lesseps toban sano kadib. Ninkani wuxuu ahaa ganacsade Faransiis ah iyo injineer.
Cabirka kanaalkaan isku xiraya dekedaha Balboa iyo Cristóbal ayaa dhererkoodu yahay 77 kilomitir. Qufulku wuxuu qiyaastii yahay 39 fuudh dhererkiisuna yahay 110 fuudh. Waxay hayaan qiyaastii 106 fiit oo biyo ah. Ka gudubka kanaalka oo dhan sida caadiga ah wuxuu qaataa 8 saacadood. Tani waxay na siinaysaa fikradda intee in le'eg tahay.
Mashaariicda dhismaha kanaalka Panama
Waxaa jira dhowr mashruuc oo dhismaha kanaalkaan ah tan iyo markii la furay sanadkii 1914. Mashruuca waxaa lagu wareejiyay shirkad Faransiis ah xilligii dowladdii Jamhuuriyadda Cusub ee Granada markaa ahayd 1839. Si kastaba ha noqotee, waxaa la ogaa in dhismaha kanaalkan ay dhibaatooyin badan ku qabeen shaqada, dowladda, iwm. Natiijo ahaan, shirkaddii Faransiiska waxay lumisay xiisihii waxayna ka noqotay tanaasulka wax yar ka dib. Sannadkii 1879-kii wuxuu ahaa Ferdinand de Lesseps Faransiis ah oo qaatay mashruuca oo dhan markii uu dhammeeyey kanaalka Suez ee Masar. Wuxuu horey u lahaa khibrad dheeri ah wuxuuna rabay inuu ku dabbaqo kanaalka Panama.
Sidan oo kale in shaqooyinku bilaabmeen 1881 iyada oo ay jiraan dhammaan cudurrada cudurka qandhada huruudda ah, caqabadaha ka dhasha dhulka laftiisa iyo daahfurka musuqmaasuq shirkadeed oo maanta loo yaqaan Fadeexadda Panama. Shaqooyinku way istaageen sanadka soo socda maxaa yeelay dhul gariir xoog leh ayaa ka dhacay isthmus oo dhan. Maalgelinta mashruuca ayaa joogsatay 1888 gabi ahaanba waa laga tegey. Waa markaa markay Mareykanku soo dhexgaleen inay dib u bilaabaan mashruucii qarnigii labaatanaad sida ay sheegtay dawlada Panama waxay albaabada u furtay kanaalka sanadkii 1914.
Barta ugu sarreysa ee shaqeynta ayaa la gaaray 1963. Sannadkii 2006, ayaa ugu dambayntii lagu dhawaaqay mashruuc lagu ballaadhinayo kanaalka Panama. iyada oo loo marayo qufullo cusub si loo helo meel aad u ballaaran oo loogu talagalay taraafikada badda. Go'aankan waxaa loo gudbiyay afti dadweyne waxaana ogolaaday inta badan dadka codeynaya. Shaqooyinku waxay bilaabmeen sanadka soo socda, waxayna ku dhammaadeen 2016 bishii Juun sababo la xiriira dib u dhacyo isdaba joog ah iyo xiisad dhaqaale.
Maamulka, maamulka iyo muhiimadda dhaqaale
Hadda kanaalka Panama wuxuu hoos yimaadaa maamulka Panama. Maamulkan waxaa loo sii daayay weligiis Mareykanka markii kanaalka la dhiso. Cadaadiskani wuxuu ahaa mid muran badan dhaliyay tan iyo markii dowladihii xigay ay dacwo kaqabaan ama ay sooceliyeen madaxbanaanida kanaalka. Iyaguna way isku dayeen soo cesho fiiqii 8 kiiloomitir ee ku wareegsanaa oo isna la wareejiyay
Waqtigan xaadirka ah, waxay ku jirtaa maamulka Panama iyo wadahadalo qaar ayaa la qabtay oo ku saabsan ku wareejinta xukunka kanaalka maamulka maxalliga ah. Kanaalkani wuxuu muhiim u ahaa socodka ganacsiga adduunka oo dhan. Waana in bangiyo badan lagu dhisay magaca Panamax, taas oo macnaheedu yahay inay lahaayeen cabirro ugu badnaan ah oo ku filan inay awood u yeeshaan inay u gudbaan dhererka iyo ballaca kanaalka dhibaato la'aan. Waxay ahaayeen doonyo ujeeddo ganacsi oo ay tahay inay ka gudubto kanaalkan oo qaabkooda u qaabeeyey cabbirka si aan dhibaato u keenin.
Marka la eego muhiimadda, waa in lagu xisaabtamo inay tahay isha weyn ee shaqada iyo dakhliga qaranka. Furitaanka kanaalka ayaa loo oggol yahay qulqulatooyin ballaadhan oo ballaadhan oo is-weydaarsiga badda. Waxaas oo dhami waxay ku yeesheen saamayn aad u wanaagsan dhaqaalaha adduunka u oggolaanaya isbarbar dhig weyn oo udhaxeeya umadaha horumaray iyo kuwa wali horumarsan.
Waxay sidoo kale macnaheedu ahayd ilo shaqo oo muhiim ah oo leh dakhliga qaranka iyo wax soo saarka qaar ee gobolka iyo gaar ahaan dadka ku nool Panama.
Waxaan rajeynayaa in macluumaadkan aad waxbadan kaga baran karto kanaalka Panama, astaamahiisa iyo muhiimadiisa dhaqaale.