Zaledenitev

zaledenitev med letom

Eden od meteoroloških pojavov, ki lahko vpliva na letalo, je zaledenitev. Je ledena usedlina na letalu in nastane, ko podtaljena tekoča voda zamrzne, ko trči z njo.

V tem članku vam bomo povedali vse značilnosti, izvor in pomen zaledenitve.

Kaj je zaledenitev

letala

Govorimo o meteorološkem učinku, ki se zgodi v zgornjem delu ozračja in ki lahko vpliva na letalo, ko gre skozi ta območja. Pri tem pojavu se led večinoma drži elementov, ki so izpostavljeni vetru. Vsi elementi, ki štrlijo iz ravnine, se lahko spremenijo zaradi zaledenitve.

Bomo videli, katere so glavne spremembe, ki lahko povzročijo zaledenitev delov, ki štrlijo iz celice letala:

  • Zmanjšana vidljivost. Če se led oprime določenih delov, lahko zrakoplov povzroči zmanjšanje vidljivosti na kratkih in srednjih razdaljah.
  • Spremembe aerodinamičnih lastnosti: Kadar je prevozno sredstvo zrak, so aerodinamične lastnosti bistvene za učinkovito uporabo goriva. Led lahko ustvari nestabilnost aerodinamike letala.
  • Povečanje telesne mase: zrakoplov lahko poveča težo, odvisno od ledu, ki ostane zaradi površine.
  • Izguba moči: je neposredna posledica povečanja telesne mase. S povečanjem teže letalo počasi izgublja moč.
  • Vibracije: Te neprekinjene zamude lahko povzročijo strukturno utrujenost vseh elementov letala.

Vemo, da lahko na letalu prihaja do zaledenitve v oblakih, meglici ali megli. Vse je odvisno od takratnih pogojev okolja. Lahko se pojavi tudi v naročju padavin. V tem primeru se imenuje ledeni dež.

Zaščita pred zmrzovanjem

ledeni dež

Prvo, kar morate vedeti, da se zaščitite pred zaledenitvijo, je poznavanje tistih področij, kjer se običajno pojavljajo pogosteje. Ni priporočljivo leteti na območjih, kjer meteorološke razmere so ugodne za nastanek poledice. Eden od načinov za zaščito pred tem pojavom je oprema za odtaljevanje, ki pomaga odstraniti vse, kar se nabere. Vendar je ta zaščitni ukrep dražji, saj ga je treba vključiti v letalo.

Obstaja oprema proti zmrzovanju, da se prepreči njeno nastajanje in ne pusti, da se oprime površine. Ti sistemi so lahko več vrst:

  • Mehanika s prevleko: So tisti, ki imajo mat prevleko, ki ob napihovanju z zrakom v motorju razbije led. Pogosto se uporabljajo na algah in repu repa.
  • Toplotna: So tisti električni grelci, ki jih je mogoče uporabiti v Pitotovi cevi. So tudi grelniki zraka, ki jih je mogoče uporabiti na prednjem robu vode, na propelerjih, uplinjaču in na zadnji plavuti.
  • Kemikalije: Gre za različne kopeli, ki so narejene iz snovi, ki pomagajo ohraniti podhlajeno vodo v tekočem stanju. Najbolj normalno je, da se steklo vetrobranskega stekla pogosto uporablja na propelerjih.

Sprožilci

zaledenitev

Analizirajmo, kaj povzročajo zaledenitve. Najprej je potrebna vsebnost tekoče vode pri zelo nizki temperaturi okolice (najbolj normalno je, da je pod ničlo) in površinski temperaturi letala tudi pod ničlo. Lahko obstajajo velike kapljice torej znotraj oblakov s temperaturami -2 in -15 stopinj in majhne kapljice, ki jih najdemo pri temperaturah od -15 do -40 stopinj.

Nekateri ugodni okoljski pogoji za nastanek poledice so konvergenca pri nizkih ravneh in nestabilnost ozračja. Med nestabilnostjo atmosfere so zelo pogosti porasti množice tople vode, ki ob trku z maso hladne vode ustvarijo vertikalno razvijajoče se oblake. Žepi hladnega zraka na višini dajejo prednost vertikalnim premikom in razvoju oblakov ter večji nestabilnosti.

Tudi prehod čelnih sistemov s hitrimi vetrovi pogosto povzroča poledico. Ta učinek je bolj ali manj verjeten glede na območje, skozi katerega letalo prehaja. Na primer, gorski teren pogosto daje prednost dvigu zraka in prispeva k povečanju količine vodnih kapljic, ki tvorijo oblake. To poveča verjetnost poledice. Učinek obale je precej podoben orografskemu učinku. Vlažen zrak, ki prihaja iz morja, doseže stopnjo kondenzacije, ko se njegov dvig poveča. Ko se višina poveča, se v oblakih ustvari večja vsebnost tekoče vode in verjetnost poledice se poveča.

Osnovne oblike

Analizirajmo, katere so osnovne oblike zaledenitve, ki obstajajo:

  • Granulirani led: To je bel, neprozoren, porozen led, ki se zlahka odstrani. Običajno nastajajo pri temperaturah med -15 in -40 stopinj, predvsem iz majhnih kapljic. Postopek oblikovanja te vrste granuliranega ledu poteka precej hitro.
  • Prozoren led: gre za vrsto ledu, ki je jasen, prozoren, gladek in odpade z večjimi težavami. Običajno nastane pri temperaturah med -2 ​​in -15 stopinjami, večinoma pa nastane iz velikih kapljic. Postopek zamrzovanja te vrste ledu je precej počasen. In dejstvo je, da lahko kapljice malo tečejo, preden jih zamrznejo. Na ta način se površina zmrzovanja poveča. Pretok toka okoli krila letala je lahko moten v večji meri kot prejšnja vrsta ledu.
  • Ledeni dež: je eno najnevarnejših, ki obstaja. To je zelo nevarna zaledenitev letala. In to je, da je led prozoren in da so padavine enakomerno nedotaknjene na ravnini. Termični profil v višini, ki ima inverzijo v povprečnih nivojih, je zelo ugoden za nastanek ledenega dežja.

Upam, da boste s temi informacijami izvedeli več o zaledenitvi in ​​njenih značilnostih.

Še nimate vremenske postaje?
Če ste navdušeni nad meteorološkim svetom, poiščite eno od vremenskih postaj, ki jo priporočamo, in izkoristite razpoložljive ponudbe:
Meteorološke postaje

Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.