Nenehno močno deževje lahko povzroči hude poplave v mestih. Kanalizacijski sistemi imajo sposobnost vpijanja in filtracije vode, ki je nasičena s količino vode, ki pade v nekaj minutah. Zato se poplave običajno pojavljajo na območjih, ki jih prizadenejo močne padavine. The poplava madridskega metroja Dali so veliko za pogovor, saj jih je povzročila DANA. Posledice tega so bile katastrofalne.
V tem članku se bomo spomnili vsega, kar se je zgodilo s poplavo madridskega metroja in kakšne posledice je imela.
Stanje v Madridu
Ob vsesplošnem kaosu v prometu, poplavah hiš in zaprtju odsekov metroja zaradi obilnega deževja danes zjutraj, Madrid poletja ne bi mogel začeti na slabši način. Oranžno opozorilo za dež in nevihte (pomembno tveganje) se je ohranilo za regije Metropolitan in Henares, medtem ko rumeno opozorilo (tveganje) za preostalo regijo.
V tej situaciji je madridska skupnost uvedla poseben program za zaščito državljanov pred nevarnostjo poplav (InunCAM) ob alarmu. 1. septembra so bile vremenske razmere po vsej Španiji deževne: skoraj v vseh regijah so bile nevihte in opozorila neurja, pet skupnosti pa je bilo v oranžni pripravljenosti.
Glede na poročilo o nujnih primerih Madrid 112 je služba za nujne primere Madrid 112 obdelala skupno 237 dokumentov v zvezi z neurjem med 00:00 in 07:00. Območja z največ opozorili v regiji so bila: Alpedrete, Valdemoro, Parla, Fuenlabrada, Rivas-Vaciamadrid in Madrid. Gasilci skupnosti Madrid so morali izvesti 50 intervencij, vse so bile povezane s poplavami v domovih in lužami na cestah. Vendar nobeden od njih ni bil posebej resen.
Na svoji strani gasilci mestnega sveta so izvedli 58 izletov, povezanih z neurjem, čeprav nobena resno. Njihove glavne težave so bili bazeni na javnih cestah, hiše, ki puščajo, in drevesne veje, ki so odstranjene, ker so tudi trenutki vetra.
Poplave v madridskem metroju
Močno deževje je prizadelo tudi več linij madridskega metroja. Linija 5 med postajama Pirámides in Oporto ter linija 9 med Kolumbijo in Plazo de Castilla je ostala zaprta v zgodnjih urah, vendar naj bi se promet normaliziral v naslednjih nekaj urah. Po drugi strani, izpadi električne energije so bili odpravljeni na več postajah na liniji 1 in na postaji Rivas Vaciamadrid (vrstica 9).
Neurje je v prestolnici ustvarilo velik bazen vode, službe za nujne primere pa so prerezale predore na trgih Plaza Carlos V in Santa María de la Cabeza v Dominikanski republiki, kar je povzročilo podprt vodni promet, ki je bil odpravljen s ponovnim odprtjem vseh predorov.
Na linijah C3 in C4 Cercanías in Sol, so morali zaradi 5 do 10 minutnih zamud zaradi vode v predoru nekatere vlake preusmeriti skozi predor Recoletos. Prizadet je bil tudi cestni promet na površju. Komunalno redarstvo je moralo zaradi zastajajoče vode rezati odseke različnih cest, kar je vplivalo na avtobusni promet EMT. Glavna problematična področja so bila Manuel Becerra, Princesa, Plaza de España, Genova in Alberto Aguilera.
Intenzivne plohe v Madridu med 8.30 in 10.00 so v metropolitanskem območju pustile od 17 do 19 litrov vode na kvadratni meter. Kot je povedal Rubén del Campo, tiskovni predstavnik Nacionalne meteorološke službe (Aemet), je park Retiro zbral 4 litre na kvadratni meter, 17,3 litra na letališču in 17,8 litra na lokaciji univerze.
Prhe so bile včasih zelo intenzivne: v Parque del Retiro in Ciudad Universitaria so v samo desetih minutah dosegle 6,3 litra. Čeprav je bil "intenziven naliv, ni bil rekord," je pojasnil del Campo in spomnil, da se je najhujša neurja zgodila 31. maja s približno 17 litri na kvadratni meter v 10 minutah.
Opozorila o poplavah v madridskem metroju
Prvo obvestilo o izpadu je prišlo v eter po 9. "Zanka L00 med Ópero in Quevedo je bila prekinjena v obe smeri zaradi nesreče v objektu," je tvitnil Metro. Pozneje so poročali, da je bila linija 2 med Listo in Goyo iz istega razloga. kateri koli naslov. Metro je tudi sporočil, da se vlaki niso ustavili v Noviciado (L4), García Noblejas (L2), Barrio de la Concepción (L7) in Plaza de España (L7 in L10) zaradi "incidenta v objektih". Takrat je bil prekinjen tudi dvosmerni promet na L3 med Tribunalom in Batánom.
V Principe Pío je vlak linije 10 med prekinitvijo proge ostal ustavljen brez potnikov. Območje perona je nekoliko obljudeno, saj je neposredno prometno vozlišče med linijo 6 in linijo 10. Nekateri so spraševali varnostnike in Osebje podzemne železnice je najhitrejši način za dosego cilja po alternativnih poteh.
Kmalu po 11.30 je približno dvajset potnikov, ki so želeli dostopati do linije 10 na postajališču Plaza de España, potrpežljivo čakalo, da jih stražarji spustijo skozi. To je bila zadnja vrstica, ki jo je bilo treba ponastaviti. Po radijskem opozorilu so s tekočih stopnic odstranili tesnila in stanje se je normaliziralo.
panorama poplav
S podnebnimi spremembami so poplave vse pogostejše zaradi večjega obstoja močnih neurij. Upoštevati je treba, da mora biti vsaka populacija pripravljena na te scenarije, da bi zmanjšali škodo, ki bi jo lahko povzročila. Obveznost občin je, da v zadevo dajo dopise imeti načrte za zmanjšanje tveganj in škode ob poplavah, da se ne zgodi kaj takega, kot je poplava madridskega metroja. Upajmo le, da neurja, ki jih povzroča DANA, niso tako škodljiva, da bi zmanjšali stroške in škodo, ki nastaja v javnih prostorih in domovih.
Upam, da boste s temi informacijami lahko izvedeli več o poplavi madridskega metroja, njenih posledicah in o tem, kaj je bilo storjeno glede tega.