Záplavy v madridskom metre

Záplava metra v Madride

Nepretržité silné dažde môžu spôsobiť veľké záplavy v mestách. Kanalizačné systémy majú absorpčnú a filtračnú kapacitu, ktorá je nasýtená množstvom vody, ktoré spadne za niekoľko minút. Záplavy sa preto zvyčajne vyskytujú v oblastiach napadnutých silnými dažďami. The zaplavenie madridského metra Dali veľa čo povedať, keďže ich spôsobila DANA. Následky toho boli katastrofálne.

V tomto článku si pripomenieme všetko, čo sa stalo so zaplavením madridského metra a aké to malo následky.

Situácia v Madride

zaplavenie ciest metra v Madride

Vzhľadom na všeobecný chaos v doprave, zaplavenie domov a uzavretie úsekov metra v dôsledku silných dažďov dnes ráno, Madrid nemohol začať leto horšie. Oranžové varovanie pred dažďom a búrkami (dôležité riziko) zostalo zachované pre regióny Metropolitan a Henares, zatiaľ čo žlté varovanie (riziko) pre zvyšok regiónu.

Zoči-voči tejto situácii spustila madridská komunita špeciálny program na ochranu občanov pred rizikom povodní (InunCAM) zoči-voči stavu alarmu. 1. septembra boli poveternostné podmienky v celom Španielsku daždivé: takmer vo všetkých regiónoch boli búrky a varovania pred búrkami a päť komunít bolo v oranžovej pohotovosti.

Pohotovostná služba Madrid 112 podľa tiesňovej správy Madrid 112 spracovala v čase od 237:00 do 00:07 spolu 00 dokumentov súvisiacich s búrkami. Oblasti s najväčším počtom výstrah v regióne boli: Alpedrete, Valdemoro, Parla, Fuenlabrada, Rivas-Vaciamadrid a Madrid. Hasiči z Madridu museli vykonať 50 zásahov, pričom všetky súviseli so záplavami v domoch a kalužami na cestách. Žiadny z nich však nebol obzvlášť vážny.

Pre jeho časť, hasiči hlavného mesta vykonali v súvislosti s búrkou 58 výjazdov, hoci nie vážne. Ich hlavným problémom boli bazény na verejných komunikáciách, domy so zatekaním a konáre stromov, ktoré sa odstraňujú, pretože sú aj chvíľky vetra.

Záplavy v madridskom metre

zaplavené metro

Silné dažde postihli aj viaceré linky madridského metra. Linka 5 medzi stanicami Pirámides a Porto a linka 9 medzi Kolumbiou a Plaza de Castilla zostali v skorých hodinách uzavreté, no očakáva sa, že v najbližších hodinách sa doprava znormalizuje. Na druhej strane, boli opravené výpadky elektriny na viacerých staniciach na linke 1 a na stanici Rivas Vaciamadrid (Riadok 9).

Búrka vytvorila v hlavnom meste veľké množstvo vody a záchranné zložky prerazili tunely na Plaza Carlos V a Santa María de la Cabeza v Dominikánskej republike, čo malo za následok záložnú vodnú dopravu, ktorá bola opravená opätovným otvorením všetkých tunelov.

Na linkách C3 a C4 Cercanías a Sol, niektoré vlaky museli byť pre meškanie 5 až 10 minút pre vodu v tuneli odklonené cez tunel Recoletos. Ovplyvnená bola aj cestná premávka na povrchu. Mestská polícia musela pre stojatú vodu prerezať úseky rôznych ciest, čo zasiahlo autobusovú dopravu EMT. Hlavnými problémovými oblasťami boli Manuel Becerra, Princesa, Plaza de España, Janov a Alberto Aguilera.

Intenzívne lejaky v Madride medzi 8.30:10.00 a 17:19 zanechali v metropolitnej oblasti 4 až 17,3 litrov vody na meter štvorcový. Podľa Rubéna del Campa, hovorcu Národnej meteorologickej služby (Aemet), park Retiro nazbieral 17,8 litre na meter štvorcový, XNUMX litra na letisku a XNUMX litra na univerzitnom mieste.

Prehánky boli miestami veľmi intenzívne: v Parque del Retiro a Ciudad Universitaria dosiahli 6,3 litra len za desať minút. Hoci „bol to intenzívny lejak, nebol to rekord,“ ozrejmil del Campo a pripomenul, že najhoršia búrka sa vyskytla 31. mája s približne 17 litrami na meter štvorcový za 10 minút.

Varovanie pred povodňou v madridskom metre

vodný chrlič

Prvé oznámenie o výpadku sa objavilo po 9:00. „Slučka L2 medzi Ópera a Quevedo bola prerušená v oboch smeroch z dôvodu nehody v zariadení,“ napísalo Metro na Twitteri. Neskôr sa objavila správa, že linka 4 medzi Listou a Goyou bola z rovnakého dôvodu. akúkoľvek adresu. Metro tiež informovalo, že vlaky nezastavovali na staniciach Noviciado (L2), García Noblejas (L7), Barrio de la Concepción (L7) a Plaza de España (L10 a L3) z dôvodu "incidentu v zariadeniach". V tom čase bola prerušená aj obojsmerná premávka na L10 medzi Tribunálom a Batánom.

V Principe Pío zostal vlak linky 10 počas prerušenia trate odstavený bez cestujúcich. Oblasť nástupišťa je trochu preplnená, keďže ide o priamy dopravný uzol medzi linkou 6 a linkou 10. Niektorí sa pýtali ochranky a Zamestnanci metra najrýchlejší spôsob, ako sa dostať do cieľa alternatívnymi trasami.

Krátko po 11.30:10 asi dvadsať cestujúcich, ktorí sa chceli dostať na linku XNUMX na zastávke Plaza de España, trpezlivo čakalo, kým ich strážnici pustia. Bol to posledný riadok, ktorý bolo potrebné resetovať. Po rádiovom upozornení boli z eskalátorov odstránené plomby a situácia sa vrátila do normálu.

povodňová panoráma

S klimatickými zmenami sú záplavy čoraz častejšie v dôsledku väčšej existencie intenzívnych búrok. Treba mať na pamäti, že každá populácia musí byť pripravená na tieto scenáre, aby sa minimalizovali škody, ktoré môžu byť spôsobené. Povinnosťou obcí je dať do veci listy mať plány na zníženie rizík a škôd zoči-voči povodniam, aby nedošlo k niečomu takému, ako je zaplavenie madridského metra. Dúfajme len, že búrky spôsobené DANA nie sú také škodlivé, aby sa znížili náklady a škody, ktoré vznikajú na verejných priestranstvách a domoch.

Dúfam, že s týmito informáciami sa dozviete viac o zaplavení madridského metra, jeho následkoch a o tom, čo sa s tým urobilo.


Buďte prvý komentár

Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1. Zodpovedný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajov: Kontrolný SPAM, správa komentárov.
  3. Legitimácia: Váš súhlas
  4. Oznamovanie údajov: Údaje nebudú poskytnuté tretím stranám, iba ak to vyplýva zo zákona.
  5. Ukladanie dát: Databáza hostená spoločnosťou Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Svoje údaje môžete kedykoľvek obmedziť, obnoviť a vymazať.