Dažďové mapy

Vo svete meteorológie sú mapy, ktoré znázorňujú situácie vetrov, búrok, anticyklónov atď., Veľmi dôležité. Aby bolo možné predpovedať počasie. Mapy počasia nie sú ničím iným ako grafickým znázornením, ktoré nám pomáha poznať hodnoty, ktoré majú určité meteorologické premenné v konkrétnej geografickej oblasti. Tieto mapy využívajú všetci meteorológovia, pretože ich použitie poskytuje veľa poznatkov a zaujímavý obraz o všetkých situáciách, ktoré môžeme nájsť v atmosfére.

V tomto prípade budeme hovoriť o dažďových alebo zrážkových mapách. Chcete vedieť, ako tieto mapy fungujú a ako pomáhajú predpovedať počasie?

Atmosférické premenné

Aby zistili, aké bude počasie nasledujúci deň, meteorológovia študujú niektoré z najdôležitejších meteorologických premenných, ktoré poskytujú viac informácií o atmosfére. Jednou z premenných, ktorá poskytuje viac informácií, je atmosférický tlak. Na zemskom povrchu je atmosférický tlak zobrazený na izobarovej mape. Izobary sú čiary, v ktorých je atmosférický tlak rovnaký. Preto to na mapách, kde je možné pozorovať široko oddelené izobary, bude znamenať dobré počasie a stabilitu atmosféry.

Na druhej strane, ak má izobarová mapa spolu veľa riadkov, znamená to, že sa blíži búrka alebo cyklón. Ale pri tom všetkom vyvstáva otázka, prečo čiary s rovnakým atmosférickým tlakom naznačujú, že sa blíži búrka? Vzťah medzi atmosférickým tlakom a možnosťou zrážania je nasledovný. Čím bližšie sú izobary, tým väčšia je intenzita, s ktorou fúka vietor, a preto bude dochádzať k väčšej atmosférickej nestabilite. Táto nestabilita môže spôsobiť dážď, ako uvidíme neskôr.

Pomocou línií izobar je tiež možné zistiť, či bude prichádzajúci vietor teplejší, vlhkejší, či bude prichádzať od pólu alebo či bude z kontinentu. Ak na mape izobar nájdeme oblasť, kde je atmosférický tlak vyšší, umiestni sa „A“, čo znamená, že existuje anticyklóna. Toto je oblasť s vynikajúcou atmosférickou stabilitou, pretože pohyb vzduchu je nadol a zabraňuje vzniku oblačnosti. Preto je v takomto type situácie veľmi ťažké pršať.

Naopak, ak tlak začne klesať, v bode, kde hodnota dosiahne minimum, sa umiestni „B“ a hovorí sa, že existuje zóna nízkych tlakov. V takom prípade dôjde k väčšej atmosférickej nestabilite a bude viac podmienok, aby sa vytvoril dážď. Keď je nízkotlaková zóna sprevádzaná daždivejším počasím a intenzívnejším vetrom, hovorí sa jej búrka.

Dažďové mapy a fronty

Na dažďových mapách sú tiež zobrazené čelné strany ktoré sa tvoria, keď sa vzduchové masy, studené aj teplé, stretnú a spôsobujú silné dažde. Na severnej pologuli v anticyklóne sa vietor otáča za izobarmi v smere hodinových ručičiek a so sklonom k ​​vzďaľovaniu sa od centra. Musíme pamätať na to, že vietor sa bude vždy pohybovať do oblastí, kde je nižší atmosférický tlak.

Na druhej strane v oblasti s nízkym tlakom vietor sa pohybuje proti smeru hodinových ručičiek a smeruje do stredu nízkych tlakov.

Ak chceme na zrážkových mapách reprezentovať fronty, pomocou izobarov sa označuje smer a predná strana je teplá alebo studená. Zastúpené sú studené fronty malými trojuholníkmi a teplé polkruhmi zjednotený s líniou pokrývajúcou celý región, ktorý bude zaberať front.

Predná časť nie je nič iné ako veľká oblasť atmosférickej nestability, kde sa stretávajú dve vzdušné hmoty, ktoré majú rôzne teploty. Ak hmota studeného vzduchu dosiahne oblasť s vyššou teplotou, vytvorí sa studený front. Ak k tomu dôjde, všeobecné teploty klesnú a zrážky sa často vyskytujú vo forme dažďa alebo snehu. Naopak, ak sa vzduchová hmota dostane do oblasti s vyššou teplotou, vytvorí sa teplý front. V tomto prípade sa vytvorí aj oblačnosť, ale teploty budú miernejšie a zrážok bude málo.

Ostatné zrážkové mapy

Pre lepšie pochopenie počasia môžu meteorológovia prezerať nielen mapy izobaru, ale aj ďalšie dôležité meteorologické premenné. Napríklad sa používajú ďalšie typy máp týkajúce sa výšky, nazývané izohipsas alebo geopotenciálne mapy. Isohipsas sú čiary, ktoré spájajú body, ktoré sú umiestnené v rovnakej výške a sú na určitej úrovni atmosférického tlaku. Tieto čiary úzko súvisia s teplotou vzduchu vo vrstvách atmosféry. V asi 5.000 500 výškových metroch je atmosférický tlak XNUMX hPa.

Ako už bolo spomenuté pri iných príležitostiach, teplý vzduch, je menej hustý, má tendenciu stúpať. Keď sa to stane a v najvyšších vrstvách atmosféry narazí na veľmi studenú vzduchovú hmotu, dôjde k vertikálnym pohybom vzduchu, ktoré spôsobia nestabilné situácie, v ktorých by mohlo dôjsť k zrážkam.

Tieto situácie atmosférickej nestability nastávajú, keď sa zobrazuje mapa izohipsas minimálna alebo nižšia geopotenciálna hodnota. Na druhej strane, ak sú geopotenciálne hodnoty vyššie a izohipsy vytvoriť hrebeň, Je to situácia, keď je vo vzduchu vzduch s vyššími teplotami, a preto je meteorologická situácia stabilnejšia a je nepravdepodobné, že by došlo k zrážkam.

NASA a mapa globálnych zrážok

V roku 2015 NASA vydala globálnu mapu zrážok, ktorá sa aktualizuje každé tri hodiny a zobrazuje celý režim zrážok v globálnom meradle a v reálnom čase. Táto mapa zrážok umožňuje vedcom lepšie pochopiť, ako sa búrky a vetry pohybujú vo všetkých oblastiach sveta.

Tu je malá časť toho, ako funguje dažďová mapa NASA:

Ako vidíte, dažďové mapy sú veľmi dôležitou súčasťou predpovedí počasia v meteorológii.