وارَ

هوا سبب خطرناڪ زمينون

ا we اسين ڳالهائي رهيا آهيون هڪ ويڙهاڪ جو تمام خطرناڪ. ان جي باري ۾ آهي وار ڪٽڻ. هوا جي حادثن جي وچ ۾ جيڪي موسم ۽ ماحولياتي حالتن جي ڪري آهن ، ڇرن ۾ داخل ٿيو آهي. صرف 10 سيڪڙو کان گهٽ حادثا موسم جو سبب هوندا آهن. ان جي باوجود ، هي رجحان ٻئي سبب آهي ، برف جي پويان ، جيڪو حادثات پيدا ڪري ٿو.

هن آرٽيڪل ۾ اسين توهان کي قارئين جي تمام خاصيتون ، بنياد ۽ نتيجا ٻڌائڻ وارا آهيون.

خاص خصوصيتون

واءُ جي وار

سڀني کي سڀ کان پهرين اهو knowاڻڻ گهرجي ته ڪشش ڇا آهي. اهو واء جي شيئر جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو ۽ آهي زمين جي فضا ۾ ٻن پوائنٽن جي وچ ۾ واء جي رفتار يا هدايت ۾ فرق. انهي ڳالهه تي منحصر آهي ته ڇا ٻه پوائنٽ مختلف جاگرافيائي جڳهن جي مختلف پهاڙن تي آهن ، وار ڪٽڻ وارو عمودي يا افقي ٿي سگهي ٿو.

اسان knowاڻون ٿا ته واء جي رفتار خاص طور تي فضائي دٻاءُ تي ڀاڙيندي آهي. واء جو رخ فضا جي دٻاءُ مطابق هلندو آهي. جيڪڏهن ڪنهن جاءِ تي گهٽ فضا جي دٻاءُ آهي ، هوا انهي هنڌ ڏانهن وڃي ٿي ڇاڪاڻ ته اها موجوده هوا کي ”نئين هوا“ سان ڀريندو. واءُ جي وار اثر ڪري سگھي ٿي جهاز جي اڏام دوران لينڊ آف ۽ لينڊنگ جي رفتار تباهه ڪندڙ. اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته اڏام جا اهي ٻه مرحلا تمام گهڻو نقصان ڏيندڙ آهن.

اڏامي هوا جي اڏام کي پوري بنياد تي اڏام جا بي بنياد متاثر ڪري سگھو ٿا. اهو پڻ غالب عنصر آهي جيڪو طوفان جي شدت جو تعين ڪري ٿو. هوا جي وهڪري ، رفتار ، ۽ فضا جي دٻاءُ تي منحصر آهي ، توهان طوفان جي شدت کي ٻڌائي سگهو ٿا. هڪ اضافي خطرو تغيرات آهي جيڪو اڪثر طور ڪٻر سان جڙيل آهي. هتي اڀرندڙ طوفانن جي ترقي تي به اثر آهي. ۽ اهو آهي ته هي هوا جي رفتار ۾ تبديلي ڪيترن ئي موسمياتي متغيرات کي متاثر ڪري ٿي.

Atmospheric Shear حالتون

ٺهڻ ۽ هوا جي رفتار

اچو ته ڏسو ته اهي ڪهڙيون بنيادي فضائي حالتون آهن جن کي اسين هائي ويزن دوران يا موسم ۾ صرف انهي موسمياتي phenomenonاڻ سان ڳولهي سگھون ٿا:

  • محاذ ۽ فرنٽ سسٽم: شايد واء جي وار ڪearڻ مشاهدو ڪري سگھجي ٿو جڏهن ھڪڙي جي گرمي پد جي درجه بندي 5 درجا يا وڌيڪ آھي. اهو پڻ تقريباً 15 ڳٽ جي رفتار يا وڌيڪ تي هلڻ گهرجي. محاذ هڪ واقعو آهن جيڪي ٽن طول و عرض ۾ اچن ٿا. هن صورت ۾ ، منهن واري قميص کي سطح ۽ ٽرپوپاسز جي وچ ۾ ڪنهن به اونچائي تي مشاهدو ڪري سگهجي ٿو. اسان کي ياد آهي ته ٽرپوسفيئر ماحول جو علائقو آهي جتي موسمياتي رجحان واقع ٿين ٿا.
  • روانگي لاءِ رڪاوٽون: جڏهن هوا جبلن جي طرف کان blري ٿي ، هڪ opeير تي عمودي چٻرو ڏسي سگهندو آهي. هي پن جي رفتار ۾ تبديلي آهي جيئن هوا جبل تي چڙهڻ لاءِ ڪم ڪندي آهي. هوا جي رفتار تي ڀاڙڻ جي رفتار تي جيڪا هوا شروع ڪري ٿي ، اسان رفتار کي وڌيڪ يا گهٽ وڌائيندي ڏسي سگھون ٿا.
  • سيڙپڪاري جيڪڏهن اسان صاف ۽ خاموش رات تي آهيون ، ريڊيشن جو هڪ رخ الٽي ٿو سطح جي ويجهو ٺهي ٿو. اهو indicatesيرڻ اشارو ڪيو آهي ته زمين جي سطح تي زمين جي درجه حرارت گهٽ آهي ۽ اوچائي تي وڌيڪ آهي. انهي جي مٿان چڙهيل هوا اثر نه ڪندو آهي. واء جي تبديلي 90 درجا طرف ۽ رفتار ۾ 40 ڌاڙيلن تائين ٿي سگھي ٿي. ڪجهه گهٽ سطحي ڪرنٽ رات جو ڏسي سگهجي ٿو. کثافت جو فرق هواڪاري ۾ اضافي مسئلن کي به آڻي سگھي ٿو. اهو نه وساريو ته کثافت هڪ اهم عنصر آهي جيڪو واء جي هدايت ۾ ڪم ڪري ٿو.

لهر ۽ ھوابازي

وار ۽ ھوابازي

اسان اهو ڏسڻ وڃون ٿا ته ڇا ٿيندو جڏهن اهو موسمياتي واقعي پيش اچي ۽ اسان جهاز تي هلو. پهرين نظر ۾ هن جي سڃاڻپ ڪرڻ ڪافي مشڪل آهي. ايٽا جو مطلب اهو آهي ته اڏامندڙ پائلٽن کي ان قسم جي موسمياتي رجحان جي شناخت ڪرڻ آسان نه آهي. هوائي جهازن جي حصن ۾ ، پائلٽ چ specifiedي طرح بيان ڪيا ويا آهن ته هن قسم جي واقعن کي منهن ڏيڻ جي حالت ڇا آهي ته جيئن اهي تيار ٿي سگهن ۽ موثر حل وٺن. اصل ۾ ، ڪيترن ئي هوائي جهازن جو پنهنجو ڪئر detector آهي.

جڏهن توهان کي علائقو ڳولينداسين جتي هوا جو رخ آهي بدلائي يا لينڊنگ جي وچ ۾ مڪمل طور تبديل ٿي ويو آهي ، بهترين جيڪو ڪري سگهي ٿو جهاز جي ترتيب بدلائڻ ۽ وڌ کان وڌ بجلي وجهڻ لاءِ ناهي. لينڊنگ جي صورت ۾ ، بهتر آهي ته ميڙ کي ختم ڪرڻ ۽ علائقي ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ چڙهڻ. هر حالت ۾ ، اهو ذهن ۾ mustاڻڻ گهرجي ته اهو سنڀالڻ هڪ پيچيده صورتحال آهي ، جئين اعصاب خراب راند به ادا ڪري سگهي ٿو.

هن رجحان جو سبب مختلف آهي ۽ هر ايئرپورٽ جي مقامي حالتن تي اثر انداز ٿئي ٿو. ڀرپاسي جي علائقن جو گراف يا وهڪ کي windهلائڻ جي ذميواري آهي. مثال طور ، ڪينري جزائر ۾ ، ايئر پورٽ ٻيٽ جي اهم رليف سبب ايئر پورٽ گهڻو متاثر ٿيا آهن. اهو هتي آهي جتي اسان ڏسون ٿا ته ڪجهه رجحان هوائي جهازن لاءِ گهڻو ڪري رهيا آهن جيڪي انهن علائقن ۾ اچي وڃن ٿا.

زاويه ۾ تبديليون

اچو ته تصور ڪريون هڪ سڌي جهاز ۽ سطح flyingري رهيو آهي جيڪو هيٺئين طرف فضا جي وهڪري جي زون ۾ آهي. انجيرجي هجڻ جي ڪري ، جهاز وقتي طور تي ڌرتي جي حوالي سان مسلسل رفتار ۽ رفتار تي رهندو. انهي سموري عرصي دوران ، موثر وهندڙ جي ڀرپاسي جي ڀرپاسي اڳ ۾ ئي پنهنجي پرواز واري رستي سان جڙيل آهي ، پر اهو هڪ عمودي حصو حاصل ڪري چڪو هوندو. سيل هڪ منفي چارج جو تجربو ڪندو ۽ پائلٽ جي قبضي کان روڪي ويندي جڏهن ته سيٽ هن جي هيٺان willري ويندي.

وهڪري ۾ ابتدائي داخل ٿيڻ کان پوءِ ، توانائي جا اثر وڌندا آهن ۽ جهاز پنهنجو پاڻ ۾ ترتيب ڏنل زاويه بحال ڪندو آهي. هن طريقي سان ، اهي عام طور تي رنگ ڪندا رهندا آهن ، جيستائين نئين پرواز واري رستي ۾ زمين جي نسبت جي شرح گهٽ ناهي. يعني ، هيٺئين هوا جي وهڪري جي برابر يا هلائيندڙ هاڻي هڪ اڀرندي عمودي حصو شامل آهي.

مون کي اميد آهي ته توهان هن withاڻ سان توهان قرن ۽ ان جي خاصيتن بابت وڌيڪ سکي سگهو ٿا.

ڇا اڃان تائين موسمياتي اسٽيشن ناهي؟
جيڪڏهن توهان موسم جي دنيا بابت پرجوش آهيو ، موسمي اسٽيشنن مان هڪ حاصل ڪريو جيڪا اسان صلاح ڪريون ٿا ۽ دستياب پيشڪش مان فائدو وٺو.
موسمياتي اسٽيشن

مضمون جو مواد اسان جي اصولن تي عمل ڪري ٿو ايڊيٽوريل اخلاقيات. غلطي ڪلڪ ڪرڻ جي رپورٽ لاءِ هتي.

تبصرو ڪرڻ جو پهريون

پنهنجي راءِ ڏيو

پنهنجي اي ميل ايڊريس شايع نه ڪيو ويندو. گهري شعبن سان لڳل آهن *

*

*

  1. ڊيٽا جو ذميوار: Miguel Ángel Gatón
  2. ڊيٽا جو مقصد: ڪنٽرول سپيم ، تبصرو جي انتظام.
  3. سازش: توهان جي رضامندي
  4. ڊيٽا جي ابلاغ: ڊيٽا کي قانوني ذميواري کانسواءِ ٽئين پارٽين تائين رسائي نه ڏني ويندي.
  5. ڊيٽا اسٽوريج: ڊيٽابيس اويسينٽس نيٽورڪ (اي يو) پاران ميزباني ڪيل
  6. حق: ڪنهن به وقت توهان پنهنجي معلومات کي محدود ، ٻيهر ۽ ختم ڪري سگهو ٿا.