Суэцкий канал

длина канала

Человек был главным героем множества архитектурных подвигов. Создание канала, который мог соединить Красное море со Средиземным морем, было вдохновением древних цивилизаций, населявших Суэцкий перешеек. Было несколько попыток, пока не был построен конец Суэцкий канал. Маршрут имеет большое значение с экономической точки зрения и имеет за собой большую и довольно интересную историю, которую мы собираемся здесь рассказать.

В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о Суэцком канале, его строительстве и истории.

Проектирование Суэцкого канала

экономическое значение канала

Мы не вернемся к первым попыткам построить этот канал в XNUMX веке до нашей эры. В то время фараон Сесострис III приказал построить канал, который мог соединить реку Нил с Красным морем. Хотя в нем было довольно мало места, его было более чем достаточно для размещения всех лодок того времени. Этот маршрут широко использовался до середины XNUMX века до н.э. Пустыня была достаточно большой, чтобы отвоевать значительную часть суши от моря, перекрывая выход к ней.

По этой причине фараон Неко безуспешно пытался открыть канал. Более 100.000 XNUMX человек погибли при попытке открыть канал. Спустя столетие царь Персии Дарий введены в эксплуатацию работы по восстановлению южной части канала. Идея заключалась в том, чтобы проложить канал, по которому все суда могли бы проходить прямо в Средиземное море, минуя реку Нил. Работы закончились 200 лет спустя по приказу Птолемея II. План был практически идентичен нынешнему Суэцкому каналу.

Разница между уровнем воды в Красном и Средиземном море составляла девять метров, поэтому это необходимо было учитывать при расчетах при строительстве канала. Во время римской оккупации Египта произошли значительные улучшения, которые могли способствовать развитию торговли. Однако после ухода римлян этот канал он снова был заброшен и ни для чего не использовался. Во время правления мусульман халиф Омар отвечал за его восстановление. После целого столетия эксплуатации его снова заняла пустыня.

Мы должны помнить, что пустыня имеет непрерывную динамику во времени и что песок может опустошить все на своем пути.

История Суэцкого канала

значение Суэцкого канала

С тех пор существование Суэцкого канала оставалось полностью скрытым в течение тысячи лет. До прибытия Наполеона Бонапарта, который прибыл в Египет в 1798 году. Среди группы ученых, сопровождавших Наполеона, были несколько известных инженеров, и у него был особый приказ осмотреть перешеек, чтобы убедиться в целесообразности открытия канала, который мог бы позволить переход войск и товаров на Восток. Основная цель канала - торговые пути.

Несмотря на обнаружение следов древних фараонов в поисках способа вновь открыть канал, инженеру сроки его строительства было совершенно невозможно. Поскольку разница между двумя морями составляла девять метров, строительство не разрешалось. Прошли годы, увеличившийся километр - необходимость открыть этот морской путь.

Уже в разгар промышленной революции восточноазиатская торговля перестала быть роскошью и стала жизненно важной для экономического роста всех крупных европейских держав. В 1845 году была добавлена ​​еще одна дорога, которая была первой. Египетская железнодорожная линия, соединяющая Александрию с портом Суэц.. Существовал сухопутный маршрут через Синайскую пустыню, но он был очень непрактичным из-за большого объема груза, который могли перевозить караваны. Торговля в этих областях была отнюдь не оптимальной.

Первая научная железнодорожная ветка была весьма полезна для перевозки пассажиров, но недостаточна для перевозки грузов. Он не мог конкурировать с существовавшими в то время новыми пароходами, которые были намного быстрее и грузоподъемностью.

Его конструкция

Наконец, работы по строительству этого канала начались в 1859 году французским дипломатом и бизнесменом Фердинандом де Лессепсом. После 10 лет строительства он был открыт и стал одним из крупнейших инженерных сооружений в мире. Тысячи рабочих, таких как египетские крестьяне, работали насильно и около 20.000 из них погибли из-за суровых условий, в которых велось строительство. Впервые в истории использовались землеройные машины, специально разработанные для этих работ.

Франция и Великобритания управляли этим каналом в течение нескольких лет, но президент Египта национализировал его в 1956 году. Это спровоцировало международный кризис, известный как Синайская война. В этой войне Израиль, Франция и Великобритания напали на страну. Позже, между 1967 и 1973 годами, были арабо-израильские войны, такие как Война Судного дня (1973).

Последняя реконструкция Суэцкого канала была в 2015 году. с некоторыми работами по расширению, которые вызвали многочисленные споры, так как он достиг той мощности и общей длины, которые у него есть в настоящее время.

Экономическое значение

корабль застрял в Суэцком канале

В настоящее время чередование стало несколько более известным из-за Посадка на мель судна Ever Given, на котором работают более 300 судов и 14 буксиров. трудно восстановить морское движение в этом районе.

Экономическое значение в основном заключается в том, что около 20.000 XNUMX судов проходят через этот канал вручную, и это полностью судоходный канал, используемый в Египте. Благодаря этому весь регион стал чем-то процветающим благодаря коммерческим обменам. Он позволяет вести морскую торговлю между Европой и Южной Азией и имеет довольно стратегическое положение.

Надеюсь, что с этой информацией вы сможете больше узнать о Суэцком канале, его строительстве и истории.


Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.