Un viscol este o furtună de zăpadă, gheață sau grindină cu intensitate puternică generată în mod normal în zonele de munte înalt. Sunt foarte periculoși și de-a lungul istoriei au provocat mai multe dezastre în unele orașe mari. De asemenea, au provocat moartea multor alpiniști și alpiniști.
Dacă doriți să cunoașteți caracteristicile viscolului și cum se formează, continuați să citiți 🙂
Caracteristicile viscolului
Viscolele sunt, de asemenea, cunoscute sub numele de zăpadă, zăpadă sau vânt alb. Când se întâmplă un viscol, temperaturile sunt de obicei mult sub 0 grade. Una dintre caracteristicile lor principale și care îi face mai periculoși sunt vânturile puternice. Pentru alpiniști pot prezenta un risc de deces, deoarece fac vizibilitatea extrem de dificilă și temperaturile scad prea puțin.
În timpul unui viscol, din cauza vântului puternic, puteți avea senzații termice de până la -20 grade. Vânturile pot fi atât susținute, cât și rafinate și pot ajunge la viteze de 56 km / h sau mai mari. În general, viscolul durează aproximativ 3 ore, iar vizibilitatea este redusă la mai puțin de jumătate de kilometru.
Ce cauzează un viscol?
Aproape orice loc în care ninsorile frecvente pot fi afectate de viscol. Este mai întâmplător că are loc în zone polare, regiuni apropiate sau în munți înalți. Astăzi, zonele în care sunt de obicei înregistrate cele mai multe viscol sunt, de exemplu, în Statele Unite și nordul Arizona. În aceste locuri există un sistem de presiune scăzută care se deplasează spre sud și dacă un sistem de presiune înaltă se dezvoltă prin Marele Bazin, va apărea o viscolă.
Viscolii se dezvoltă de obicei pe partea de nord-vest a unui sistem de furtuni severe. Diferența mare între presiunile înalte și cele mici este ceea ce face vânturile puternice. Ne amintim că vânturile sunt generate prin diferența de presiune dintre un punct și altul. Cu cât diferența este mai mare în acea presiune atmosferică, cu atât vânturile vor fi mai puternice.
Pe de altă parte, apa care rămâne înghețată în atmosferă rămâne formând cristale care aderă la altele. Pe măsură ce cristalele de gheață se unesc, ele se formează fulgi de zăpadă până la șase puncte. De asemenea, când zăpada cade și vânturile sunt atât de puternice, vizibilitatea se reduce la jumătate.
Pe scurt, ai putea spune că un viscol este o combinație proastă de zăpadă și vânt.
Efecte periculoase
Evident, viscolul este periculos, în funcție de locul în care vă aflați. Dacă sunteți acasă, veți fi protejat. Dar dacă te prinde că ești în străinătate, va fi periculos. Dacă nu purtați protecție cu dvs., frigul eolian poate provoca hipotermie și, prin urmare, moartea.
Dacă intrați în interiorul unui vehicul, circulația devine complet imposibilă. Vizibilitatea este redusă la 0,40 kilometri iar rafalele de vânt lovesc mașina. Acest lucru poate determina șoferul să se dezorienteze și să ajungă la un accident.
Când viscolul este foarte intens, este capabil să provoace defecțiuni în circuitele electrice și să provoace întreruperi. Acest lucru se întâmplă deoarece vânturile puternice și zăpada abundentă deteriorează cablajul.
Viscolul de pe munte
Vom dedica o secțiune completă pentru a descrie întreaga situație a viscolului în munți. Așa cum am menționat anterior, mulți alpiniști, excursioniști și alpiniști au murit din cauza lor. Când temperaturile se întorc sub -15 grade și vizibilitatea este redusă, situația devine foarte periculoasă.
Când vă aflați în munți înalți, vântul vă lovește corpul cu aproape niciun obstacol, spre deosebire de orașe. Rețineți că în orașe avem clădiri care întrerup circulația vântului. În plus, în munte există numeroase elemente care nu sunt lipite de pământ și ne pot lovi. De exemplu, boabele de gheață care se formează, ramuri mici și pietre care sunt mișcate de vânt.
Când un excursionist urcă un munte și este surprins de un viscol, există unele efecte care interferează cu călătoria.
Euforie
Primul lucru pe care îl simți când urci un munte și ești surprins de viscol este euforia. Ne putem simți motivați să ne ridicăm în fața dificultăților pe care le presupune acest lucru. Acest lucru poate face să nu vedem bine pericolul situației.
Pierderea vizibilității
Dacă în momentul în care urcăm pe munte nu purtăm ochelari de protecție, materialele menționate mai sus ne pot lovi. Dacă ne lovește în ochi, poate provoca probleme grave.
Dezechilibru
Într-un munte există locuri mai înguste în care echilibrul joacă un rol fundamental. Rafalele puternice de vânt provocate de viscol ne pot dezechilibra și cădea. În plus, dacă ne afectează în mod continuu fața și ochii, ne face mai nerăbdători și pierdem concentrarea. Acest lucru ne poate determina să greșim. Este foarte recomandat să nu vă întoarceți cu spatele la vânt, astfel încât rucsacul să nu ne depășească din cauza greutății sale.
Dezorientare
Odată cu euforia pe care am simțit-o la început și cu lipsa de vizibilitate, construim încredere. Acest lucru se datorează faptului că avem în față o provocare de depășit. Cu toate acestea, neavând o vizibilitate bună, pierdem punctele de referință specifice. Puteți ajunge să credeți că vă îndreptați pe calea cea bună și că vă înșelați. Vizibilitatea redusă ne face să nu avem referințe și, pe termen lung, cad într-un stadiu de demoralizare.
Povară psihologică
Dacă suntem pe deplin într-un viscol, atitudinea pe care o avem în acel moment este condiționată să ieșim din ea. Este posibil ca timpul să ne poată juca. Ne putem gândi că câteva minute pot deveni ore. În această situație trebuie să aveți o hotărâre puternică.
hipotermie
Cu temperaturile scăzute și rafalele de vânt, hipotermia apare în scurt timp. Hainele par să nu se încălzească, chiar dacă avem mii de straturi. Dacă suntem expuși la frig, corpul nostru își va reduce temperatura la niveluri periculoase. Dacă echipamentul nu este de calitate sau sunteți ud de transpirație, pierderea de căldură va fi mai rapidă.
Înaintea unui viscol pe un munte, cea mai bună decizie va fi să coborâți. Indiferent unde cobori, atâta timp cât altitudinea este redusă, pericolul este redus.
Cu aceste informații veți fi mai pregătiți să faceți față unui viscol.