Unul dintre fenomenele meteorologice care pot afecta o aeronavă este glazură. Este depozitul de gheață de pe aeronavă și este produs atunci când apa lichidă sub-topită îngheață atunci când impactează cu ea.
În acest articol vă vom spune toate caracteristicile, originea și importanța glazurii.
Ce este glazura
Vorbim despre un efect meteorologic care are loc în partea superioară a atmosferei și care poate afecta aeronava când trece prin aceste zone. În acest fenomen, gheața aderă în principal la elementele care sunt expuse vântului. Toate elementele care ies din plan pot fi modificate din cauza glazurii.
Să vedem care sunt principalele modificări care pot provoca glazură în părțile care ies din celula aeronavei:
- Vizibilitate redusă. Dacă gheața aderă la anumite părți, aeronava poate provoca o reducere a vizibilității la distanțe scurte și medii.
- Modificări ale proprietăților aerodinamice: Atunci când mijlocul de transport este aerian, proprietățile aerodinamice sunt esențiale pentru utilizarea eficientă a combustibilului. Gheața poate crea instabilitate în aerodinamica aeronavei.
- Creștere în greutate: aeronava poate experimenta o creștere în greutate în funcție de gheața lăsată în urmă din cauza suprafeței.
- Pierdere de putere: este o consecință directă a creșterii în greutate. Pe măsură ce greutatea crește, avionul pierde puterea încetul cu încetul.
- Vibrații: Aceste întârzieri în mod continuu pot provoca oboseală structurală în toate elementele aeronavei.
Știm că glazura unui avion poate apărea în nori, ceață sau ceață. Totul depinde de condițiile de mediu care se găsesc în acel moment. Poate apărea și în sânul unei precipitații. În acest caz, se numește ploaie înghețată.
Protecție împotriva înghețului
Primul lucru pe care trebuie să-l știți pentru a vă proteja de glazură este să cunoașteți acele zone în care tinde să apară mai frecvent. Nu este recomandat să zburați în zonele în care condițiile meteorologice sunt favorabile formării de gheață. O modalitate de a vă proteja împotriva acestui fenomen este să aveți echipamente de dezghețare care ajută la îndepărtarea a ceea ce se acumulează. Cu toate acestea, această măsură de protecție este mai costisitoare, deoarece trebuie încorporată în aeronavă.
Există echipamente antigel pentru a evita formarea acestora și nu lăsați-l să adere la suprafață. Aceste sisteme pot fi de mai multe tipuri:
- Mecanica acoperită: Acestea sunt cele care au o acoperire matică care, atunci când este umflată cu aer în motor, sparge gheața. Sunt adesea folosite pe alge și pe coada cozii.
- Termic: Sunt acele încălzitoare electrice care pot fi utilizate în tubul Pitot. Sunt, de asemenea, încălzitoare de aer care pot fi utilizate pe marginea anterioară a apei, în elice, în carburator și în coada cozii.
- Produse chimice: Acestea sunt diverse băi care sunt făcute cu substanțe care ajută la menținerea apei subrăcite în stare lichidă. Cel mai normal este că geamul parbrizului este folosit frecvent pe elice.
Declanșatoare
Să analizăm care sunt declanșatoarele de gheață. În primul rând, este necesar un conținut de apă lichidă, la o temperatură ambiantă foarte scăzută (cel mai normal lucru este că este sub zero) și o temperatură de suprafață a aeronavei, de asemenea, sub zero. Pot exista picături mari deci în interiorul norilor cu temperaturi de -2 și -15 grade și picături mici găsite la temperaturi de -15 și -40 grade.
Unele dintre condițiile de mediu favorabile pentru generarea de glazură sunt convergența la niveluri scăzute și instabilitatea atmosferică. În timpul instabilității atmosferice, sunt foarte frecvente creșteri puternice ale maselor de apă fierbinte, care, atunci când se ciocnesc cu o masă de apă rece, generează nori în dezvoltare pe verticală. Buzunarele de aer rece la înălțime favorizează mișcările verticale și dezvoltarea norilor și o instabilitate mai mare.
Trecerea sistemelor frontale cu vânturi de mare viteză provoacă, de asemenea, adesea gheață. În funcție de zona prin care trece aeronava, acest efect este mai mult sau mai puțin probabil să apară. De exemplu, terenul montan favorizează adesea creșterea aerului și contribuie la creșterea cantității de picături de apă care formează nori. Acest lucru crește probabilitatea de înghețare. Efectul coastelor este destul de similar cu efectul orografic. Aerul umed care vine din mare atinge un nivel de condens atunci când creșterea acestuia crește. Odată ce înălțimea crește, se generează un conținut mai mare de apă lichidă în nori și crește probabilitatea de înghețare.
Forme de bază
Să analizăm care sunt formele de bază ale glazurii care există:
- Gheață granulată: Este o gheață albă, opacă, poroasă care se desprinde destul de ușor. De obicei se formează la temperaturi cuprinse între -15 și -40 grade, în principal din picături mici. Procesul de formare a acestui tip de gheață granulată se face destul de repede.
- Gheață transparentă: este un tip de gheață care este limpede, transparentă, netedă și se desprinde cu dificultăți mai mari. Se formează de obicei la temperaturi cuprinse între -2 și -15 grade și se formează în mare parte din picături mari. Procesul de înghețare a acestui tip de gheață este destul de lent. Și este că picăturile pot curge puțin înainte de a fi înghețate. În acest fel, suprafața de îngheț crește. Fluxul curentului în jurul aripii aeronavei poate fi perturbat într-o măsură mai mare decât tipul de gheață anterior.
- Ploaie inghetata: este unul dintre cele mai periculoase care există. Este o cireașă foarte periculoasă pe aeronavă. Și este că gheața este transparentă și precipitațiile intacte uniform pe plan. Un profil termic în înălțime care are o inversiune în nivelurile medii este destul de favorabil formării ploii înghețate.
Sper că cu aceste informații puteți afla mai multe despre glazură și caracteristicile sale.