Ființa umană a fost protagonista a numeroase fapte arhitecturale. Crearea unui canal care ar putea conecta Marea Roșie cu Marea Mediterană a fost inspirația civilizațiilor antice care au populat istmul din Suez. Au existat mai multe încercări până când a fost construit sfârșitul canalul Suez. Traseul are o mare importanță din punct de vedere economic și are în spate o poveste grozavă și destul de interesantă pe care o vom spune aici.
În acest articol vă vom spune tot ce trebuie să știți despre Canalul Suez, construcția și istoria acestuia.
Proiectare canal Suez
Nu ne întoarcem până la primele încercări de a construi acest canal în secolul al XIX-lea î.Hr. În acea perioadă, faraonul Sesostris al III-lea a ordonat construirea unui canal care ar putea conecta râul Nil cu Marea Roșie. Deși avea un spațiu destul de mic, era mai mult decât suficient pentru a găzdui toate bărcile vremii. Această rută a fost folosită pe scară largă până la mijlocul secolului al VII-lea î.Hr. Deșertul era suficient de mare încât să câștige o mare parte din pământ din mare, blocând ieșirea către acesta.
Din acest motiv faraonul Neco a încercat să redeschidă canalul fără niciun succes. Peste 100.000 de oameni au murit în încercarea de a redeschide canalul. După un secol, regele Persiei, Darius, a pus în funcțiune lucrările pentru a putea recupera partea de sud a canalului. Ideea era să aducem un canal prin care toate navele să poată trece direct în Marea Mediterană fără a trece prin râul Nil. Lucrările s-au încheiat 200 de ani mai târziu sub mandatul lui Ptolemeu al II-lea. Aspectul era practic identic cu cel al actualului canal Suez.
A existat o diferență de nouă metri între nivelul apei Mării Roșii și cel al Mării Mediterane, deci acest lucru a trebuit să fie luat în considerare în calculele pentru construcția canalului. În timpul ocupației romane a Egiptului, s-au înregistrat îmbunătățiri semnificative care ar putea stimula comerțul. Cu toate acestea, după plecarea romanilor acest canal a fost abandonat din nou și nu a fost folosit pentru nimic. În timpul dominației musulmanilor, califul Omar a fost însărcinat cu recuperarea acestuia. După un întreg secol în funcțiune, a fost din nou recuperat de deșert.
Trebuie să ținem cont de faptul că deșertul are o dinamică continuă în timp și că nisipul poate distruge tot ce se află în calea sa.
Istoria Canalului Suez
Existența Canalului Suez a rămas complet ascunsă de atunci timp de o mie de ani. Până la sosirea lui Napoleon Bonaparte care a sosit în Egipt în 1798. Printre grupul de erudiți care l-au însoțit pe Napoleon sunt niște ingineri de renume și acesta a primit ordine specifice de inspecție a istmului pentru a verifica viabilitatea deschiderii unui canal care ar putea permite trecerea de trupe și mărfuri spre est. Obiectivul principal al canalului este și a fost traseele comerciale.
În ciuda descoperirii urmelor vechilor faraoni în căutarea unei modalități de redeschidere a canalului, inginerul termenilor construcției sale a fost total imposibil. Deoarece erau două metri de diferență între cele două mări, nu a permis construcția sa. Anii au trecut, kilometrul care a crescut a fost nevoia de a deschide această rută maritimă.
Deja în mijlocul revoluției industriale, comerțul din Asia de Est încetase să mai fie un lux și devenise vital pentru creșterea economică a tuturor marilor puteri europene. În 1845, a fost adăugat încă un drum, care a fost primul Linie de cale ferată egipteană care leagă Alexandria de portul Suez. A existat o rută terestră prin deșertul Sinai, dar a fost foarte impracticabil din cauza volumului de încărcătură pe care caravanele îl puteau transporta. Comerțul în aceste zone nu a fost deloc optim.
Prima linie științifică a căilor ferate a fost destul de utilă pentru transportul de călători, dar insuficientă pentru transportul de mărfuri. Nu putea concura cu noile nave cu aburi care existau la acea vreme, care erau mult mai rapide și cu o capacitate de încărcare mai mare.
Construcția lui
În cele din urmă, lucrările pentru construirea acestui canal au început în 1859 de către diplomatul și omul de afaceri francez Ferdinand de Lesseps. După 10 ani de construcție, a fost inaugurat și a devenit una dintre cele mai mari lucrări de inginerie din lume. Mii de muncitori precum țăranii egipteni au muncit cu forța și aproximativ 20.000 dintre ei au murit din cauza condițiilor dure în care a fost realizată construcția. Este pentru prima dată în toată istoria când s-au folosit mașini de excavat special concepute pentru aceste lucrări.
Franța și Regatul Unit au gestionat acest canal timp de câțiva ani, dar președintele Egiptului l-a naționalizat în 1956. Aceasta a declanșat o criză internațională cunoscută sub numele de Războiul Sinai. În acest război, Israel, Franța și Regatul Unit au atacat țara. Mai târziu, între 1967 și 1973 au avut loc războaie arabo-israeliene, precum războiul Yom Kippur (1973).
Ultima renovare a Canalului Suez a avut loc în 2015 cu unele lucrări de extindere care au provocat numeroase controverse de când a atins capacitatea și lungimea totală pe care o are în prezent.
Importanța economică
În zilele noastre a devenit ceva mai faimos să alternăm din cauza Împământarea navei Ever Date, care are peste 300 de nave și 14 remorchere care lucrează pe coadă greu de recuperat traficul maritim din zonă.
Importanța economică rezidă în esență în faptul că aproximativ 20.000 de nave trec manual prin acest canal și este un canal complet navigabil utilizat în Egipt. Datorită acestui fapt, întreaga regiune a devenit ceva prosperat datorită schimburilor comerciale. Permite comerțul maritim între Europa și Asia de Sud și are o locație destul de strategică.
Sper că cu aceste informații puteți afla mai multe despre Canalul Suez, construcția și istoria sa.