În meteorologie este important să se studieze schimbările fizice pe care le suferă atmosfera în timp real pentru a prezice ce se va întâmpla. Atmosfera este un mediu în care mișcările de masă se produc foarte ușor. În acest fel, este permis schimbul de căldură prin mișcări verticale și orizontale. Transportul orizontal al căldurii altor cantități fizice de către vânt se numește advecție. Advecție este scopul acestui articol.
Vom analiza importanța cunoașterii advecției care există în atmosferă pentru a cunoaște meteorologia și modificările vremii. Vrei să afli mai multe despre asta? Trebuie doar să continuați să citiți 🙂
Ce este advecția
În meteorologie este foarte obișnuit să se utilizeze termenul de convecție pentru a desemna mișcări verticale. Valoarea vitezei acestor mișcări nu depășește în general la o sutime de mișcări orizontale. Prin urmare, se poate observa că norii care se dezvoltă vertical s-au format lent și sunt capabili să dureze până la o zi întreagă.
Mișcarea orizontală a maselor de aer are loc la scară largă în întreaga lume. Este cea care transportă energia termică din regiunile tropicale în zonele polare. Sunt capabili să transmită energia dintr-o parte în alta a lumii, călătorind la mii de kilometri distanță. Acest transport orizontal este advecția și este mult mai important și mai persistent decât curenții de aer verticali.
În meteorologie și oceanografie fizică, advecția este adesea menționată la transportul unor proprietăți ale atmosferei sau oceanului, cum ar fi căldura, umiditatea sau salinitatea. Advecția meteorologică sau oceanografică urmează suprafețe izobarice și, prin urmare, este predominant orizontală. Este sinonim cu transportul unei proprietăți atmosferice de către vânt.
Caracteristicile avecției
Pentru a înțelege mai bine acest concept, vom oferi câteva exemple de advecție caldă și rece. Advecția caldă este acea căldură care este transportată de vânt în alt loc. Dimpotrivă, advecția la frig este transportul frigului către alte locuri. Cu toate acestea, ambele sunt transporturi de energie, deoarece, deși aerul este la o temperatură mai scăzută, acesta are încă energie.
În prognoza meteo, termenul de advecție se referă la transportul unei magnitudini date de componenta orizontală a vântului. Dacă avem o advecție rece, aceasta tinde să se îndrepte spre suprafețe mai calde. Când există o advecție caldă, aceasta are loc pe soluri și mări mai reci și răcirea are loc de jos.
Cauzele condensului
Există mai multe tipuri de condens de vapori de apă. Primul este prin radiații și al doilea prin advecție. Vaporii de apă pot fi, de asemenea, condensați prin amestecarea maselor de aer și răcire prin expansiune adiabatică. Aceasta din urmă este cauza celor mai mari formațiuni de masă de nori.
La răcirea prin advecție, o masă de aer caldă și umedă este transportată orizontal, adăugându-se deasupra unei suprafețe mai răcoroase sau a unei mase de aer.. Datorită contactului dintre aluatul cald și cel rece, temperatura aerului aluatului cald scade pentru a se potrivi cu cea rece. În acest fel începe să se formeze zăpadă, atâta timp cât scăderea temperaturii masei calde atinge punctul de rouă și devine saturată cu apă.
Răcirea prin radiație are loc atunci când pământul este încălzit de soare. Stratul cel mai apropiat de suprafață începe să se încălzească ca urmare. Din acest motiv, se formează bule de aer fierbinte și, datorită densității sale mai mici, tinde să crească până când întâlnește cele mai înalte și cele mai reci straturi. Când ajung la straturile superioare, temperatura începe să scadă și devin saturate, condensate și formează norul.
Răcire adiabatică
Se datorează variației temperaturii datorită scăderii presiunii atmosferice pe măsură ce se urcă în altitudine. Mulți dintre curenții verticali pot modifica această răcire, cunoscută și sub numele de gradient termic de mediu.
Când aerul crește, presiunea atmosferică scade. Din acest motiv, mișcările și fricțiunile moleculelor scad și ele, răcind astfel aerul. Ca de obicei, de obicei coboară aproximativ 6,5 grade pentru fiecare kilometru de înălțime.
Dacă aerul este uscat, scăderea temperaturii este mult mai mare (în jur de 10 grade pentru fiecare kilometru înălțime). Dimpotrivă, dacă aerul este saturat, coborârea acestuia va fi doar 5 grade pe kilometru.
Norii sunt compuși dintr-un set de particule de apă foarte mici și fine, gheață sau un amestec al ambelor. Acestea se formează prin condensarea vaporilor de apă în atmosferă. Acest lucru face ca advecția să transporte frigul din nori către restul atmosferei și să se răspândească.
Schimbarea temperaturii datorită advecției
Advecția are unități de temperatură împărțite la unități de timp. Indică variația termică pe care o experimentează un punct datorită sosirii vântului care transportă aerul la o temperatură diferită.
Dacă, de exemplu, în momentul în care măsurăm aerul ajunge dintr-o regiune mai rece, am experimenta o răcire și advecția temperaturii ar fi un număr negativ care ne-ar spune exact câte grade pe unitate de timp scade temperatura.
Răcirea cu aer poate apărea din diverse motive:
- Datorită încălzirii suprafeței pământului convecția liberă este produsă de razele soarelui.
- După orografia țării, Datorită creșterii straturilor de aer pentru a traversa muntele, apare convecția forțată.
- Aerul forțat să se ridice în vecinătatea fronturilor calde și reci, produce o mișcare orizontală a unei mase de aer rece, produs prin mișcare orizontală către un aer mai cald pentru a urca.
După cum puteți vedea, advecția este un factor foarte important de luat în considerare în meteorologie. Este destul de condiționat când vine vorba de predicții meteorologice și de a cunoaște dinamica și stabilitatea atmosferei.