El kanał Panamski Jest to międzyoceaniczna droga wodna, która przecina cały kontynent amerykański na wysokości Panamy. Dzięki temu kanałowi Morze Karaibskie i Ocean Atlantycki można połączyć z Oceanem Spokojnym. Jest to trasa o dużym znaczeniu gospodarczym dla ludzi.
Dlatego zamierzamy poświęcić ten artykuł, aby opowiedzieć o wszystkich cechach, znaczeniu gospodarczym i historii Kanału Panamskiego.
Główne cechy
Jest to trasa, która w najwęższej części przecina przesmyk Panamy. Poprzez system zamków na każdym końcu podnoszą łodzie na 26 metrów nad poziom morza i prowadzą je do jeziora Gatun. Końce te wypełniają się wodą i tworzą sztuczne jezioro, które następnie opada na drugą stronę, aby drastycznie skrócić czas żeglugi i komunikacji morskiej.
Przed otwarciem tych kanałów statki musiały zejść do Cieśniny Magellana i Przylądka Horn. Te dwa obszary są najbardziej wysuniętą na południe częścią kontynentu południowoamerykańskiego, aby móc przepłynąć z jednego oceanu na drugi. Budowa Kanału Panamskiego to jedno z największych dzieł światowej inżynierii całego XX wieku.
Historia Kanału Panamskiego
Podsumujmy krótko historię tego kanału. Przesmyk Panamy był już używany przez prekolumbijskich aborygenów, aby móc przemieszczać się między jednym oceanem a drugim. Cała ta wiedza została przekazana Hiszpanom podczas podboju. Tak bardzo Król Karol I w 1524 roku zaproponował utworzenie kanału, który zapewni czas na podróżowanie między Peru a Hiszpanią. Ale sytuacja technologiczna i finansowa Europy na razie na to nie pozwalała.
W XIX wieku zrodził się pomysł budowy kanału na poziomie morza w Nikaragui, ale cały ten proces budowy musiał zostać wstrzymany z powodów politycznych. Dziś ten pomysł powrócił. To słynny niemiecki przyrodnik zza przesmyku panamskiego położył teoretyczne podwaliny pod wykopanie kanału i którego projekt wprowadził Ferdinand de Lesseps dziesięć lat później. Ten człowiek był francuskim biznesmenem i inżynierem.
Kanał łączący porty Balboa i Cristóbal ma 77 kilometrów długości. Zamek ma około 39 stóp wysokości i 110 stóp długości. Trzymają około 106 stóp wody. Przeprawa przez cały kanał zajmuje zwykle około 8 godzin. To daje nam wyobrażenie, jak długo to trwa.
Projekty budowy kanału panamskiego
Istnieje wiele projektów budowlanych dla tego kanału, odkąd otworzono ich podwoje w 1914 roku. Projekt został scedowany na francuską firmę za rządów ówczesnej Republiki Nowej Granady w 1839 roku. Wiadomo było jednak, że budowa tego kanału miała duże trudności ze strony siły roboczej, rządu itp. W rezultacie francuska firma straciła zainteresowanie i wkrótce zrezygnowała z koncesji. W 1879 roku Francuz Ferdynand de Lesseps podjął się całego projektu po ukończeniu Kanału Sueskiego w Egipcie. Miał już większe doświadczenie i chciał go zastosować w Kanale Panamskim.
W taki sposób, że prace rozpoczęły się w 1881 roku pośród wszystkich epidemii żółtej febry, wyzwań stawianych przez sam teren oraz odkrycie korupcji korporacyjnej, znanej dziś jako Skandal Panamski. Prace ustały w następnym roku, ponieważ silne trzęsienie ziemi wstrząsnęło całym przesmykiem. Finansowanie projektu zakończyło się w 1888 roku i zostało całkowicie zaniechane. To wtedy Amerykanie zainterweniowali, by wznowić projekt z XX wieku i według rządu Panamy otworzył on wrota kanału w 1914 roku.
Maksymalny punkt funkcjonalności osiągnął w 1963 roku. W 2006 roku ostatecznie ogłoszono projekt rozbudowy Kanału Panamskiego. przez nowe śluzy, aby mieć znacznie większą przestrzeń dla ruchu morskiego. Decyzja ta została poddana powszechnemu referendum i została przyjęta przez większość głosujących. Prace rozpoczęły się w następnym roku, a ich kulminacja nastąpiła w 2016 roku w czerwcu z powodu serii opóźnień i kryzysu finansowego.
Zarządzanie, administracja i znaczenie gospodarcze
Obecnie Kanał Panamski znajduje się pod administracją Panamy. Administracja ta została scedowana na stałe na Stany Zjednoczone po zbudowaniu kanału. Presja ta była dość kontrowersyjna, ponieważ kolejne rządy wszczęły spór lub odzyskały suwerenność nad kanałem. Próbowali też odzyskać 8-kilometrowy pas wokół niego, który również został przeniesiony.
Obecnie znajduje się pod administracją Panamy i przeprowadzono negocjacje dotyczące przekazania kontroli nad kanałem władzom lokalnym. Ten kanał odegrał ważną rolę w komercyjnej nawigacji na całym świecie. I to dlatego, że wiele brzegów zostało zbudowanych z oznaczeniem Panamax, co oznaczało, że miały maksymalne wymiary, które były wystarczające, aby bez problemu mogły przepłynąć przez długość i szerokość kanału. Były to łodzie jako cel handlowy, które musiały przepłynąć przez ten kanał i dostosowały swój projekt do wymiarów, aby nie powodować problemów.
Jeśli chodzi o znaczenie, należy wziąć pod uwagę, że jest to świetne źródło pracy i dochodu narodowego. Otwarcie kanału umożliwiło szybszy i szerszy przepływ handlowej wymiany morskiej. Wszystko to miało bardzo pozytywny wpływ na gospodarki świata pozwalając większe wyrównanie między krajami rozwiniętymi a tymi, które wciąż się rozwijają.
Oznaczało to również ważne źródło pracy z dochodem narodowym i pewnymi nakładami dla regionu, a zwłaszcza dla mieszkańców Panamy.
Mam nadzieję, że dzięki tym informacjom można dowiedzieć się więcej o Kanale Panamskim, jego cechach i znaczeniu gospodarczym.