Jeśli nie jesteśmy do końca zaznajomieni z językiem technicznym używanym w meteorologii, zwłaszcza językiem technicznym używanym specjalnie dla aeronautyki, możemy łatwo pomylić wierzchołki chmur z chmura sufit. Oznacza to, że ich części znajdują się na wyższych wysokościach. Wspomniany sufit odnosi się jednak do czegoś dokładnie odwrotnego: dna chmur widzianego z powierzchni Ziemi. Wiedza o wysokości sufitów i chmur w danym momencie jest szczególnie interesująca z wielu powodów.
Z tego powodu zamierzamy poświęcić ten artykuł, aby opowiedzieć Ci wszystko, co musisz wiedzieć o suficie chmur, jakie są jego cechy i przydatność.
Jak powstaje chmura
Zanim zaczniemy opisywać sufity chmur, musimy wyjaśnić, jak się tworzą. Jeśli na niebie są chmury, musi być chłodzenie powietrzem. „Cykl” zaczyna się od słońca. Ponieważ promienie słoneczne ogrzewają powierzchnię Ziemi, ogrzewają również otaczające powietrze. Ciepłe powietrze staje się mniej gęste, więc ma tendencję do unoszenia się i zastępowania chłodniejszym, gęstszym powietrzem.. Wraz ze wzrostem wysokości gradienty temperatury otoczenia powodują spadek temperatury. Dlatego powietrze się ochładza.
Gdy dociera do chłodniejszej warstwy powietrza, kondensuje się w parę wodną. Ta para wodna jest niewidoczna gołym okiem, ponieważ składa się z kropelek wody i cząsteczek lodu. Cząsteczki mają tak małe rozmiary, że mogą być utrzymywane w powietrzu przez lekki pionowy przepływ powietrza.
Różnica między formowaniem się różnych rodzajów chmur wynika z temperatur kondensacji. Niektóre chmury tworzą się w wyższych temperaturach, a inne w niższych temperaturach. Im niższa temperatura formacji, tym „grubsza” chmura.. Istnieją również rodzaje chmur, które wytwarzają opady, a inne nie. Jeśli temperatura jest zbyt niska, chmura, która się utworzy, będzie się składać z kryształków lodu.
Kolejnym czynnikiem wpływającym na tworzenie się chmur jest ruch powietrza. Chmury, które powstają, gdy powietrze jest nieruchome, mają tendencję do pojawiania się warstw lub formacji. Z drugiej strony te z silnymi prądami pionowymi, które powstają między wiatrem lub powietrzem, prezentują duży rozwój pionowy. Ogólnie rzecz biorąc, ta ostatnia jest przyczyną deszczów i burz.
grubość chmury
Grubość chmury, którą możemy zdefiniować jako różnicę między wysokością jej góry i dołu, może być bardzo zmienna, z tym wyjątkiem, że jej rozkład w pionie również jest bardzo zróżnicowany.
Widzimy z ponurej warstwy ołowianoszarej nimbu, że osiąga grubość 5.000 metrów i zajmuje większość środkowej i dolnej troposfery, do cienkiej warstwy chmur cirrus o szerokości nie większej niż 500 metrów, znajdującej się na wyższym poziomie, przecinają spektakularną chmurę cumulonimbus (chmurę burzową) o grubości około 10.000 XNUMX metrów, która rozciąga się pionowo do prawie całej atmosfery niżej.
Pułap chmur na lotnisku
Informacje o obserwowanych i prognozowanych warunkach pogodowych na lotniskach są niezbędne do zapewnienia bezpiecznych startów i lądowań. Piloci mają dostęp do zakodowanych raportów zwanych METAR (warunki obserwowane) i TAF [lub TAFOR] (warunki spodziewane). Pierwszy aktualizowany jest co godzinę lub pół godziny (w zależności od lotniska lub bazy lotniczej), natomiast drugi jest aktualizowany co sześć razy (4 razy dziennie). Oba składają się z różnych bloków alfanumerycznych, z których niektóre informują o zachmurzeniu (część nieba pokryta ósmą lub ósmą) i szczytach chmur.
W lotniskowych raportach pogodowych przeszłe zachmurzenie jest kodowane jako FEW, SCT, BKN lub OVC. Pojawia się w raportach NIEWIELE, gdy chmury są rzadkie i zajmują tylko 1-2 okta, co odpowiada w większości czystemu niebu. Jeśli mamy 3 lub 4 okta, będziemy mieli SCT (scatter), czyli chmurę rozproszoną. Kolejny poziom to BKN (złamane), które identyfikujemy jako pochmurne niebo z zachmurzeniem od 5 do 7 okt i wreszcie dzień pochmurny, kodowany jako OVC (pochmurno), z zachmurzeniem 8 okt.
Szczyt chmury z definicji to wysokość najniższej podstawy chmur poniżej 20.000 XNUMX stóp (około 6.000 metrów) i pokrywają ponad połowę nieba (> 4 okta). W przypadku spełnienia ostatniego wymogu (BKN lub OVC) w raporcie zostaną podane dane dotyczące bazy chmurowej lotniska.
Zawartość METAR (dane obserwacyjne) jest dostarczana przez instrumenty zwane nefobazymetrami (po angielsku ceilometers, wywodzące się od terminu sufit), znanymi również jako nefobazymetry lub „cloudpiercers” w najbardziej potocznym języku. Najpopularniejszy oparty jest na technologii laserowej. Emitując w górę impulsy monochromatycznego światła i odbierając promienie odbite od chmur znajdujących się bliżej ziemi, może dokładnie oszacować wysokość wierzchołków chmur.
szczyt burzy
Podczas fazy przelotu, kiedy samolot leci w górnej troposferze, piloci muszą zwracać szczególną uwagę na burze na trasie, ponieważ wielki pionowy rozwój, do którego docierają niektóre chmury cumulonimbus, zmusza ich do ich unikania i unikania zbliżania się do nich. Pamiętaj, że w takich sytuacjach latanie nad chmurami burzowymi staje się niebezpiecznym zachowaniem, którego należy unikać dla bezpieczeństwa lotu. Informacje radarowe przenoszone przez samolot zapewniają lokalizację rdzenia burzy w stosunku do samolotu, umożliwiając pilotowi zmianę kursu w razie potrzeby.
Aby uzyskać przybliżone wyobrażenie o wysokości wierzchołków tych gigantycznych chmur cumulonimbus, wykorzystywane są naziemne radary pogodowe zdolne do wytwarzania różnych rodzajów obrazów. Produkty dostarczane przez sieć AEMET obejmują współczynniki odbicia, skumulowane opady (szacowane opady w ciągu ostatnich 6 godzin) oraz ekotopy (echotopy, oryginalnie napisane w języku angielskim).
Ta ostatnia reprezentuje maksymalną względną wysokość (w kilometrach) sygnału zwrotnego radaru lub sygnału zwrotnego, w oparciu o próg odbicia stosowany jako odniesienie, normalnie ustalony na 12 dBZ (decybel Z), ponieważ poniżej niej nie ma opadów. Ważne jest, aby wyjaśnić, że nie możemy dokładnie zidentyfikować górnej części ekoregionu z burzą, z wyjątkiem pierwszego przybliżenia, ale na najwyższej wysokości, gdzie prawdopodobny jest grad.
Mam nadzieję, że dzięki tym informacjom możesz dowiedzieć się więcej o suficie chmur i jego charakterystyce.