ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ

ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਫਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਾਂਗੇ।

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ.

ਮੈਗਮਾ ਕੀ ਹੈ

ਲਾਵਾ ਵਗਦਾ ਹੈ

ਆਉ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਮੈਗਮਾ ਕੀ ਹੈ। ਮੈਗਮਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਧਰਤੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਚੱਟਾਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੈਗਮਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਅਸਥਿਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ।

ਮੈਗਮਾ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਖਣਿਜਾਂ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਖਣਿਜ ਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੈਗਮਾ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਆਓ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ:

  • ਮਾਫਿਕ ਮੈਗਮਾ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸਿਲੀਕੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੀਕੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੀ ਮੋਟੀ ਛਾਲੇ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੈਗਮਾ ਨੂੰ ਬੇਸਲ ਮੈਗਮਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਸਿਲਿਕਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਰੂਪ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 900 ºC ਅਤੇ 1.200 ºC ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
  • ਫੇਲਸੀ ਮੈਗਮਾਸ: ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਮੈਗਮਾਸ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਿਲਿਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੋਡੀਅਮ ਅਤੇ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਸਿਲਿਕੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਮੂਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਛਾਲੇ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਸਿਡਿਕ ਮੈਗਮਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸਿਲਿਕਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਚਿਪਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਹਿਦੇ। ਫੇਲਸੀਕ ਮੈਗਮਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 650°C ਅਤੇ 800°C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੈਗਮਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਮੈਗਮਾ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਗਨੀ ਚੱਟਾਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

  • ਪਲੂਟੋਨਿਕ ਜਾਂ ਘੁਸਪੈਠ ਵਾਲੀ ਚੱਟਾਨ ਜਦੋਂ ਮੈਗਮਾ ਧਰਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
  • ਇੱਕ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਜਾਂ ਓਵਰਫਲੋ ਚੱਟਾਨ ਇਹ ਉਦੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਗਮਾ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਗਮਾ ਇੱਕ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਗਮਾ ਚੈਂਬਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਗੁਫਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਾਵਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਮੈਗਮਾ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ, ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਡੂੰਘੇ ਮੈਗਮਾ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਗਮਾ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ 1 ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮੈਗਮਾ ਮੈਗਮਾ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਜਾਂ ਚਿਮਨੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਖੌਤੀ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਦਾ ਹੈ।

ਲਾਵਾ ਕੀ ਹੈ

ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਮੈਗਮਾ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਾਵਾ ਕੀ ਹੈ। ਲਾਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਗਮਾ ਹੈ ਜੋ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਲਾਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ, ਲਾਵਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲਾਵੇ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਲਾਵੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਮੈਗਮਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਵੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਵਾ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਗਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਜੋ ਮੈਗਮਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਵਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਜਾਂ ਓਵਰਫਲੋ।

ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ

ਮੈਗਮਾ ਵਿਸਫੋਟ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਮੈਗਮਾ ਜਾਂ ਲਾਵਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ:

  • ਸਥਾਨ: ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਮੈਗਮਾ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲਾਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਮੈਗਮਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
  • ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ: ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਵਾ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੈਗਮਾ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
  • ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਗਠਨ: ਜਦੋਂ ਮੈਗਮਾ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲੂਟੋਨਿਕ ਜਾਂ ਘੁਸਪੈਠ ਵਾਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਲਾਵਾ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਜਾਂ ਓਵਰਫਲੋ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਕ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ

ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:

ਕਰੈਟਰ

ਇਹ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਓਪਨਿੰਗ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਵਾ, ਸੁਆਹ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਰੋਕਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਾਈਰੋਕਲਾਸਟਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਸਭ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਅਗਨੀਯ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ, ਆਦਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰੇਟਰ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗੋਲ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸਫੋਟਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਲਡੇਰਾ

ਇਹ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਕ੍ਰੇਟਰ ਨਾਲ ਉਲਝਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮੈਗਮਾ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਪਦਾਰਥ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਦਾਸੀ ਦਾ ਗਠਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਲਾਈਵ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਤਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਢਹਿ ਗਈ। ਇਸ ਟੋਏ ਦਾ ਆਕਾਰ ਟੋਏ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਵਿੱਚ ਕੈਲਡੇਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਸ਼ੰਕੂ

ਇਹ ਲਾਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ ਜੋ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਫੋਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਪਾਇਰੋਕਲਾਸਟ ਵੀ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਕੋਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਧੱਫੜ ਹਨ, ਕੋਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਸ਼ੰਕੂ ਸਕੋਰੀਆ, ਸਪਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਟਫ ਹਨ।

ਚੀਰ

ਇਹ ਦਰਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੈਗਮਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸ਼ਕਲ ਵਾਲੇ ਚੀਰ ਜਾਂ ਦਰਾਰ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਚਿਮਨੀ ਰਾਹੀਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਵਕ ਤਰੇੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚਿਮਨੀ ਅਤੇ ਡਾਈਕਸ

ਵੈਂਟ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਗਮਾ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਲਾਵਾ ਫਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸਫੋਟ ਦੌਰਾਨ ਛੱਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗੈਸਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਚਿਮਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੱਟਾਨ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਮਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਈਕਸ ਲਈ, ਉਹ ਨਲੀਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਅਗਨੀ ਜਾਂ ਮੈਗਮੈਟਿਕ ਬਣਤਰ ਹਨ। ਉਹ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਘਟਣ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਾਈਕਸ ਉਦੋਂ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੈਗਮਾ ਚਟਾਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ ਦਰਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ, ਰੂਪਾਂਤਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੂਟੋਨਿਕ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘੋ।

ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਮੈਗਮਾ ਅਤੇ ਲਾਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।


ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਡੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੈਤਿਕਤਾ. ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਇੱਥੇ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

*

*

  1. ਡੇਟਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ: ਮਿਗੁਏਲ Áੰਗਲ ਗੈਟਨ
  2. ਡੇਟਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼: ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਪੈਮ, ਟਿੱਪਣੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ.
  3. ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਨ: ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਿਮਤੀ
  4. ਡੇਟਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ: ਡੇਟਾ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਹੀਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
  5. ਡਾਟਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਓਸੇਂਟਸ ਨੈਟਵਰਕ (ਈਯੂ) ਦੁਆਰਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤਾ ਡੇਟਾਬੇਸ
  6. ਅਧਿਕਾਰ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ, ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਮਿਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.