ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਅਭੇਦ

ਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ

ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. ਉਹ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਾਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾ ਕੀ ਹੈ

ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ

ਜਦੋਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਪਿੜਾਈ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਕੁਚਲਣ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਗਾੜ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਜਨਤਕ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿੱਥੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨਾ ਪਏਗਾ.

ਚਲੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖਿੱਤੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੀਏ ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਖਿੱਚਾਂਗੇ. ਦਬਾਅ ਦੀ ਹਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਈਸੋਪਸਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵ, ਬਰਾਬਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ. ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ, ਦੇ ਨੇੜੇ ਟਰੋਪੋਜ਼, ਹਵਾ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਭੂ-ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਹਵਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਭੂ-ਪੂੰਜੀ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਅਧਿਐਨ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਇਕਸੁਰਤਾ ਜਾਂ ਸੰਗਮ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਰੀਆਂ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਅੰਤਰ ਹੈ.

ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਐਂਟੀਸਾਈਕਲੋਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰਵਾਤ

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਪੈਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਜਮਾਰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 4 ਜਾਂ 5 ਲੇਨ ਹਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਿਰਫ 2 ਲੇਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਲੇਨਾਂ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋ ਲੇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਲੇਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਸੱਜੇ, ਵਾਹਨ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਖੈਰ, ਇਹੀ ਵਿਵਰਜਨ ਅਤੇ ਅਭੇਦ ਲਈ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਥੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਪਤਨ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ theਾਲਵੀਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੜਾਈ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਰਹੀ ਹਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਤੀ 5 ਅਤੇ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ / s ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਐਂਟੀਸਾਈਕਲੋਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਗੇਗਾ.

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਪਾਵਾਂਗੇ. ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਵਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਇਸ ਨਾਲ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਹਵਾਵਾਂ ਚੱਕਰਵਾਤ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਰਗੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜੋ ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਘ੍ਰਿਣਾ ਖੁਦ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਭਿੰਨਤਾ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਉਹ ਭਾਗ ਜੋ ਕਿ ਆਈਸੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱ is ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਉਚਾਈ ਭਿੰਨਤਾ

ਉਚਾਈ ਭਿੰਨਤਾ

ਭਿੰਨਤਾ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੋ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਇਸ ਆਮ ਗੇੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਵਾਂ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਧਰ. ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹਵਾ ਦਾ ਲੰਘਣਾ ਲੰਬਕਾਰੀ isੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਉਸ ਚੀਜ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੈੱਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਲੋਕ ਉੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਦੋ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਜਾਣਗੇ.

ਜੇ ਇਹ ਹਵਾ ਵਹਾਅ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਨਵਾਂ ਮੋੜਵਾਂ ਜ਼ੋਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸੈੱਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਤਰ-ਖੰਡ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਧਰੁਵੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ 3 ਵੱਡੇ ਜੂਸਟੈਪੋਜ਼ਡ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਹਵਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਾਲ ਚਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ.

ਹਵਾ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਅਭੇਦ

ਜੇ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ 8.000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਪਰਾਫਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਸ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, 350 ਮਿਲੀਬਾਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ' ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਵਿਵਰਜਨ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਦਾਸੀ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸੁੰਗੜਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ riseੰਗ ਨਾਲ ਵਧਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਘਣੇ, ਉਹ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਟੀਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.


ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਡੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੈਤਿਕਤਾ. ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਇੱਥੇ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ, ਆਪਣਾ ਛੱਡੋ

ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ *

*

*

  1. ਡੇਟਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ: ਮਿਗੁਏਲ Áੰਗਲ ਗੈਟਨ
  2. ਡੇਟਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼: ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਪੈਮ, ਟਿੱਪਣੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ.
  3. ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਨ: ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਿਮਤੀ
  4. ਡੇਟਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ: ਡੇਟਾ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਹੀਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
  5. ਡਾਟਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਓਸੇਂਟਸ ਨੈਟਵਰਕ (ਈਯੂ) ਦੁਆਰਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤਾ ਡੇਟਾਬੇਸ
  6. ਅਧਿਕਾਰ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ, ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਮਿਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

  1.   ਜੁਆਨ ਮੈਨੂਅਲ ਸਨਚੇਜ਼ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ

    ਹੈਲੋ!
    ਜਦੋਂ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹਵਾਵਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਬਿੰਦੂ' ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹਵਾਵਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਹਵਾਵਾਂ ਲੰਬਵਤ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਵਾਵਾਂ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਥੇ ਹਵਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਹਨੇਰੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
    ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪੈਰਾ ਲਿਖਦੇ ਹੋ (ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿਚ ਵੀ):
    «ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿੱਥੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. "
    ਤੁਸੀਂ ਉਲਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਿਖਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕਹਿੰਦਿਆਂ ਹੋਇਆਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦਬਾਅ ਵਧੇਰੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕਰਮਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ.
    ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੇ ਜੋ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ!
    ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੋਸਟ!
    ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ!