ਆਈਸਿੰਗ

ਫਲਾਈਟ ਆਈਸਿੰਗ

ਮੌਸਮ ਦੀ ਇਕ ਘਟਨਾ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਆਈਸਿੰਗ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਬਰਫ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪ ਪਿਘਲਿਆ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਈਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਮੁੱ and ਅਤੇ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਆਈਸਿੰਗ ਕੀ ਹੈ

ਜਹਾਜ਼

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਵਿੱਚ, ਬਰਫ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਜੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਆਈਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਈਸਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਸੈੱਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ:

  • ਘੱਟ ਦਰਿਸ਼ਟੀ. ਜੇ ਬਰਫ਼ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
  • ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਗੁਣਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ: ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਧਨ ਹਵਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਆਈਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
  • ਭਾਰ ਵਧਣਾ: ਜਹਾਜ਼ ਸਤਹ ਕਾਰਨ ਬਾਕੀ ਬਰਫ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
  • ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਇਹ ਭਾਰ ਵਧਣ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ. ਭਾਰ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
  • ਕੰਬਣੀ: ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦੇਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਵਿਚ structਾਂਚਾਗਤ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਆਈਸਿੰਗ ਬੱਦਲਾਂ, ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਮੀਂਹ ਦੇ ਛਾਤੀ ਵਿਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਠੰਡ ਬਾਰਸ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਈਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਬਰਫ ਦੀ ਬਰਸਾਤੀ

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਈਸਿੰਗ ਗਠਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਡੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਕਿ ਜੋ ਵੀ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਉਪਕਰਣ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਿਓ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

  • ਕੋਟੇਡ ਮਕੈਨਿਕਸ: ਉਹ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕ ਚੁੰਬਕੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ, ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭੜਕਿਆ, ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਐਲਗੀ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੀ ਪੂਛ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
  • ਥਰਮਲ: ਉਹ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਹਨ ਜੋ ਪਿਟੋਟ ਟਿ .ਬ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਿਨਾਰੇ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਵਿਚ, ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੀ ਪੂਛ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
  • ਰਸਾਇਣ: ਇਹ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਹਨ ਜੋ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹਨ ਜੋ ਸਬਕੂਲਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਗਲਾਸ ਪ੍ਰਪੈਲਰਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਚਾਲਕ

ਆਈਸਿੰਗ

ਆਓ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ ਕਿ ਆਈਸਿੰਗ ਦੇ ਟਰਿੱਗਰ ਕੀ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਫ਼ਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ) ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਤਹ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ. ਵੱਡੇ ਤੁਪਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਬੱਦਲ ਦੇ ਅੰਦਰ -2 ਅਤੇ -15 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ -15 ਅਤੇ -40 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਮਿਲੀਆਂ.

ਆਈਸਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਤੇ ਇਕਸੁਰਤਾ ਹਨ. ਵਾਯੂਮੰਡਲਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਉਭਾਰ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਬੱਦਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉੱਚਾਈ ਤੇ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਰਕਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਲੰਘਣਾ ਅਕਸਰ ਆਈਸਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਾ ਅਕਸਰ ਹਵਾ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੱਦਲ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਈਸਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ orographic ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਜਿਹੜੀ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਵਾਧਾ ਵੱਧਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਉੱਚਾਈ ਵਧਣ 'ਤੇ, ਬੱਦਲਾਂ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਕ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮੁ shaਲੇ ਆਕਾਰ

ਆਓ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ ਕਿ ਆਈਸਿੰਗ ਦੇ ਮੁ formsਲੇ ਰੂਪ ਕੀ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹਨ:

  • ਦਾਣੇ ਵਾਲੀ ਬਰਫ: ਇਹ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ, ਧੁੰਦਲਾ, ਸੰਘਣੀ ਬਰਫ਼ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੇ ਬੂੰਦਾਂ ਤੋਂ -15 ਅਤੇ -40 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਬਰਫ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
  • ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਰਫ਼: ਇਹ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਸਾਫ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ -2 ਅਤੇ -15 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੇ ਬੂੰਦਾਂ ਤੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਰਫ਼ ਜੰਮਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਪਕੇ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬੂੰਦ ਵਗ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਠੰਡ ਦੀ ਸਤਹ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
  • ਠੰਡ ਦੀ ਬਾਰਸ਼: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਆਈਸਿੰਗ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਰਫ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਵਰ੍ਹਾ ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਵਰਖਾ. ਉੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ levelsਸਤਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਟਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਠੰਡ ਦੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.


ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਡੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੈਤਿਕਤਾ. ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਇੱਥੇ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ *

*

*

  1. ਡੇਟਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ: ਮਿਗੁਏਲ Áੰਗਲ ਗੈਟਨ
  2. ਡੇਟਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼: ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਪੈਮ, ਟਿੱਪਣੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ.
  3. ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਨ: ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਿਮਤੀ
  4. ਡੇਟਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ: ਡੇਟਾ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਹੀਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
  5. ਡਾਟਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਓਸੇਂਟਸ ਨੈਟਵਰਕ (ਈਯੂ) ਦੁਆਰਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤਾ ਡੇਟਾਬੇਸ
  6. ਅਧਿਕਾਰ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ, ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਮਿਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.