Storm radar

storm radar

I dag, takket være teknologien som utvikles hver dag, kan mennesket forutsi været med mer nøyaktighet og presisjon. En av de teknologiske enhetene for å utføre værvarsling er storm radar. Som navnet antyder, kan det hjelpe oss å forutsi skyet tykt og ustabilt nok til å forårsake stormer.

I denne artikkelen vil vi forklare alt du trenger å vite om stormradar, hva er dens egenskaper og nytte.

Hva er stormradar

stormer på radaren

Stormradaren er et stort instrument som består av et tårn 5 til 10 meter høyt med en sfærisk kuppel dekket i hvitt. Det er flere komponenter (antenner, brytere, sendere, mottakere ...) som utgjør radaren til selve kuppelen.

Radarens egne driftskretser gjør det mulig å estimere fordelingen og intensiteten av regn, enten i fast form (snø eller hagl) eller i flytende form (regn). Dette er avgjørende for meteorologisk overvåking og overvåking, spesielt i de mest ømfintlige situasjonene, som for eksempel svært intense stormer eller kraftig regn, der det er veldig sterke og statiske regnbånd, det vil si når mye regn samler seg på ett sted i en kort tid. tidsramme.

Hvordan Storm Radar fungerer

nedbør

Driftsprinsippet for stormradar er basert på utslipp av strålingsstråler av mikrobølgetype. Disse strålene eller pulsene av stråling reiser gjennom luften i form av flere lober. Når pulsen møter en hindring, blir en del av den utsendte strålingen spredt (spredt) i alle retninger og en del reflekteres i alle retninger. Den delen av strålingen som reflekteres og forplantes i radarens retning er det endelige signalet du mottar.

Prosessen innebærer å utføre flere pulser med stråling, først ved å plassere radarantennen i en viss høydevinkel. Når høydevinkelen til antennen er stilt inn, begynner den å rotere. Når antennen roterer av seg selv, sender den ut pulser med stråling.

Etter at antennen har fullført sin reise, utføres den samme prosedyren for å heve antennen til en viss vinkel, og så videre, for å oppnå et visst antall høydevinkler. Slik får du såkalte polarradardata – et sett med radardata plassert på bakken og høyt på himmelen.

Resultatet av hele prosessen Det kalles en romlig skanning og tar omtrent 10 minutter å fullføre. Det karakteristiske for de utsendte strålingspulsene er at de må være svært energiske, fordi mesteparten av den utsendte energien går tapt og bare en liten del av signalet mottas.

Hver plassskanning genererer et bilde som må behandles før det kan brukes. Denne bildebehandlingen inkluderer ulike rettelser, inkludert fjerning av terrenggenererte falske signaler, det vil si fjerning av fjellgenererte falske signaler. Fra hele prosessen forklart ovenfor genereres et bilde som viser reflektivitetsfeltet til radaren. Refleksjonsevne er et mål på størrelsen på bidraget av elektromagnetisk energi til radaren fra hver dråpe.

Historie og anvendelser fra fortiden

Før oppfinnelsen av regnradaren ble værvarsler beregnet ved hjelp av matematiske ligninger, og meteorologer kunne bruke matematiske ligninger for å forutsi været. På 1940-tallet ble radarer brukt til å observere fiender i andre verdenskrig; disse radarene oppdaget ofte ukjente signaler, som er det vi nå kaller Yufeng. Etter krigen mestret forskerne enheten og gjorde den om til det vi nå kjenner som regn- og/eller nedbørsradar.

Stormradar er en revolusjon innen meteorologi: slar store meteorologiske institusjoner få informasjon for prognoser, Og du kan også på forhånd forstå dynamikken til skyen, så vel som dens vei og form. , Hastigheten og sannsynligheten for å forårsake nedbør.

Tolkningen av varselet som nedbørradaren gir er komplisert, for selv om det er et fremskritt i det meteorologiske miljøet, gir ikke radaren spesifikke data om avstanden, og det er vanskelig å vite nøyaktig plassering av det meteorologiske målet. Dette er talespråket.

For å gjøre de mest nøyaktige spådommene, studerer meteorologer mulige bevegelser fremover. Når sollys treffer skyene, endres frekvensen til de elektromagnetiske bølgene som sendes ut til radaren, slik at vi kan forstå egenskapene til nedbør som kan oppstå.

Hvis endringen er positiv, nærmer fronten seg og sannsynligheten for nedbør vil øke; ellers, hvis endringen er negativ, vil fronten gå tilbake og sannsynligheten for nedbør reduseres. Når all informasjonen fra radaren overføres til databildet, vil nedbørsfronten klassifiseres etter intensiteten av regn, hagl eller snø ... En rekke farger tildeles fra rødt til blått i henhold til intensiteten på regnet .

Viktig i flyplanlegging

stormradarbilde

Det første å si er at værradaren er et observasjonsverktøy, ikke et prognoseverktøy, så den viser oss nedbørsituasjonen (sveip) når data samles inn.

Men ved å se hvordan en stor mengde nedbør utvikler seg over tid, kan vi "forutsi" dens fremtidige oppførsel: vil den forbli på plass? Vil det bevege seg vår vei? Enda viktigere, kan vi planlegge flyreiser for å unngå områder med kraftige stormer og nedbør?

Dataene som samles inn av radaren, presenteres i forskjellige visningsformater. Deretter vil vi beskrive de to viktigste aspektene ved flyplanlegging og referere til noe annet innhold som de er også hentet fra Doppler-radarmålinger.

Som du kan se, er stormradar ganske nyttig for værvarsling og kan hjelpe oss med flyplanlegging. Jeg håper at du med denne informasjonen kan lære mer om stormradar og dens egenskaper.


Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.