Betydningen av fuktighet i meteorologi

fuktigheten i skogene om morgenen

Fuktighet er ganske viktig meteorologisk variabel fordi vanndamp er alltid til stede i luften vår. Uansett temperaturen på luften vi puster, har den nesten alltid litt vanndamp. Vi er vant til å se fuktighet spesielt på de kaldeste vinterdagene.

Vann er en av hovedkomponentene i atmosfæren og finnes i alle tre tilstandene (gass, væske og fast stoff). I denne artikkelen skal jeg forklare alt du trenger å vite om fuktighet som en meteorologisk variabel og hva den er til for. Vil du vite mer om det?

Hva er fuktighet? Typer fuktighet

akkumulert fuktighet på planter

Fuktighet er mengden vanndamp i luften. Denne mengden er ikke konstant, men vil avhenge av forskjellige faktorer, som om det nylig har regnet, hvis vi er i nærheten av sjøen, om det er planter osv. Det avhenger også av temperaturen i luften. Når luften senker temperaturen, er den i stand til å holde mindre vanndamp, og det er grunnen til at det dukker opp tåke når vi puster, eller dugg om natten. Luften blir mettet med vanndamp og klarer ikke å holde så mye, så vannet blir flytende igjen.

Det er nysgjerrig å vite hvordan ørkenluft er i stand til å holde mer luftfuktighet enn polarluft, fordi varm luft ikke er så raskt mettet med vanndamp og er i stand til å inneholde mer mengde, uten at den blir til flytende vann.

Det er flere måter å referere til fuktighetsinnholdet i atmosfæren:

  • Absolutt fuktighet: masse vanndamp, i gram, inneholdt i 1m3 tørr luft.
  • Spesifikk luftfuktighet: masse vanndamp, i gram, inneholdt i 1 kg luft.
  • Rmiksesone: masse vanndamp, i gram, i 1 kg tørr luft.

Imidlertid kalles det mest brukte fuktighetsmål RH, som er uttrykt i prosent (%). Det oppnås som et resultat av å dele mellom dampmengden i luftmassen og dens maksimale lagringskapasitet og multiplisere den med 100. Det er det jeg har kommentert før, jo mer temperatur en luftmasse har, jo mer temperatur er den i stand til å holde mer vanndamp, slik at den relative fuktigheten kan være høyere.

Når er en luftmasse mettet?

når en luftmasse blir mettet med vanndamp, kommer tåken ut

Maksimal kapasitet til å holde vanndamp kalles mettende damptrykk. Denne verdien indikerer den maksimale mengden vanndamp som en luftmasse kan inneholde før den omdannes til flytende vann.

Takket være den relative fuktigheten kan vi få en ide om hvor nær en luftmasse er å nå metningen, og derfor forteller dagene vi hører at den relative luftfuktigheten er 100% at luftmassen ikke lenger er kan lagre mer vanndamp og derfra, flere vanntilskudd til luftmassen vil danne vanndråper (kjent som dugg) eller iskrystaller, avhengig av miljøforholdene. Vanligvis skjer dette når lufttemperaturen er ganske lav, og det er derfor den ikke kan holde mer vanndamp. Når luftens temperatur øker, er den i stand til å holde mer vanndamp uten å bli mettet, og det danner derfor ikke vanndråper.

For eksempel på kyststeder, om sommeren er det høy luftfuktighet og en "klissete" varme på grunn av at bølgedråpene på blåsende dager forblir i luften. På grunn av de høye temperaturene, kan ikke danne vanndråper eller bli mettet, siden luften kan lagre mye vanndamp. Det er grunnen til at dugg ikke dannes om sommeren.

Hvordan kan vi lage en luftmasse mettet?

luftfuktigheten er høyere i luftmasser med lavere temperaturer

For å forstå dette på en riktig måte, må vi tenke når vi puster ut vanndampen fra munnen vår om vinternetter. Den luften som vi puster ut når vi puster, har en viss temperatur og vanndampinnhold. Men når den forlater munnen vår og kommer i kontakt med den kalde luften utenfor, faller temperaturen kraftig. På grunn av avkjøling mister luftmassen kapasiteten til å inneholde damp, lett nå metning. Så kondenserer vanndampen og danner tåke.

Igjen, jeg fremhever at dette er den samme mekanismen som dugg som våter kjøretøyene våre dannes på kalde vinternetter. Derfor kalles temperaturen eller duggpunktet temperaturen som en luftmasse må avkjøles for å produsere kondens, uten å variere dens dampinnhold.

Hvorfor tåker bilvinduene og hvordan fjerner vi det?

vanndamp skyer bilvinduene

For å løse dette problemet som kan skje med oss ​​om vinteren, spesielt om natten og på regnfulle dager, må vi tenke på luftmetning. Når vi setter oss inn i bilen og kommer fra gaten, begynner vanndampinnholdet i kjøretøyet å vokse når vi puster, og på grunn av den lave temperaturen mettes det veldig raskt (dets relative fuktighet når 100%). Når luften inne i bilen blir mettet, får den vinduene til å tåke opp fordi luften ikke lenger kan holde mer vanndamp, og likevel fortsetter vi å puste og puste ut mer vanndamp. Derfor blir luften mettet og alt overskudd blir omgjort til flytende vann.

Dette skjer fordi vi har holdt lufttemperaturen konstant, men vi har tilsatt mye vanndamp. Hvordan kan vi løse dette og ikke forårsake en ulykke på grunn av tåket glass? Vi må bruke oppvarmingen. Ved å bruke oppvarmingen og lede den mot krystallene, Vi vil øke lufttemperaturen, slik at den kan lagre mer vanndamp uten å bli mettet. På denne måten vil de tåkevinduene forsvinne, og vi kan kjøre godt, uten noen ekstra risiko.

Hvordan måler du fuktighet og fordampning?

psykrometer for å måle fuktighet

Fuktighet måles vanligvis av et instrument som kalles et psykrometer. Dette består av to like termometre, hvorav den ene, kalt et "tørt termometer", bare brukes til å oppnå temperaturen i luften. Den andre, kalt et "vått termometer", har reservoaret dekket med en bane fuktet ved hjelp av en veke som setter den i kontakt med et vannmagasin. Operasjonen er veldig enkel: vannet som suger nettet fordamper, og for dette tar det varmen fra luften som omgir den, hvis temperatur begynner å synke. Avhengig av temperaturen og det opprinnelige dampinnholdet i luftmassen, mengden fordampet vann vil være større eller mindre, og i samme grad vil det være et større eller mindre fall i temperaturen til det våte termometeret. Basert på disse to verdiene beregnes den relative fuktigheten ved hjelp av en matematisk formel som relaterer dem. For enkelhets skyld leveres termometeret med tabeller med dobbelt oppføring som direkte gir den relative fuktighetsverdien fra temperaturene til de to termometerene, uten å måtte utføre noen beregninger.

Det er et annet instrument, mer nøyaktig enn det forrige, kalt et aspyropsykrometer, der en liten motor sørger for at termometrene kontinuerlig ventileres.

Som du kan se, når det gjelder meteorologi og klimavitenskap, er fuktighet ganske viktig.


Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.

2 kommentarer, legg igjen dine

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.

  1.   Jose Alberto sa

    Utmerket veldig forklarende artikkel, jeg gratulerer deg for arbeidet du gjør, hilsener ..

  2.   Raul Santillan sa

    Utmerket artikkel tysk Portillo, vet du hvordan fuktigheten i et produkt laget av papp eller papir kan absorberes?

    Eller hvis den ikke kan fjernes, reduser luftfuktigheten%!

    Hilsen
    Raul Santillan