Benioff vliegtuig

Als we het lagen van de aarde, bereiken we een punt dat we noemen Benioff vliegtuig​ Het is een gebied met grote seismische bewegingen aan de uiteinden van de tektonische platen en dat gaat verder langs een van de zijden van een oceanische geul. Dit Benioff-vliegtuig is van groot belang als het gaat om het kennen van de invloed van bepaalde aardbevingen op het oppervlak.

We gaan uitleggen hoe belangrijk het Benioff-vlak is voor de kennis van aardse dynamica. Als je er meer over wilt weten, is dit jouw post.

Wat is het Benioff-vliegtuig

De geologen Hugo Benioff en Kiyoo Wadati zullen alleen de leiding hebben over het observeren van het bestaan ​​van deze geologische zone die seismisch actief is. Daarom op dit gebied het is ook bekend onder de naam Wadati-Benioff. Het is een gebied waar seismische bewegingen actief zijn aan de uiteinden van de platen.

Wanneer de subductie van de oceanische lithosfeer op de continentale lithosfeer plaatsvindt, gebeurt dit door een vlak dat het oppervlak doorsnijdt en een soort boog vormt die de oceanische geul bepaalt. De Oceanische loopgraaf Het is het gebied waar de oceanische plaat naar het binnenste van de aarde zakt om van het aardoppervlak te verdwijnen. Aan de andere kant zal er een ander gebied zijn waar een nieuwe oceanische plaat tevoorschijn komt en aarde wordt gegenereerd. Dit is hoe onze planeet voortdurend lithosfeer creëert en vernietigt.

Op regelmatige basis, wanneer de plaat tussen subductie wrijft met de andere tegenoverliggende plaat en daarom worden bepaalde aardbevingen gegenereerd. De hoeveelheid en intensiteit van de aardbeving is afhankelijk van de beweging en de tijd die nodig is om op te treden. De focus van de aardbevingen vindt zijn oorsprong in een concave boog die wordt afgebakend door de oceanische geul, die de hele subductielijn behandelt. Dit gebied waarin de platen worden ondergedompeld en aardbevingen plaatsvinden, staat bekend als het Benioff-vliegtuig.

Dit punt dient op zijn beurt ook perfectie en is waar beide tektonische platen samenkomen. Langs dit vlak bevinden zich de hypocentra of brandpunten van aardbevingen. Hypocenters zijn die waar de grootste diepte geconcentreerd is in termen van afstand tot de oceanische geul. Deze bijdrage werd geleverd door de wetenschapper Hugo Benioff, vandaar zijn naam.

Kenmerken van het Benioff-vliegtuig

Volgens het mechanisme dat dit heeft is vlak, er zijn verschillende aardbevingen die kunnen worden veroorzaakt in de convergentiezone. We gaan elk type kenmerk analyseren dat wordt veroorzaakt door deze mechanismen:

• In het gebied dat het dichtst bij de oceanische geul ligt, vinden seismische bewegingen plaats die een verre oorsprong laten zien. Deze bewegingen zijn te wijten aan het effect dat de curve van de lithosfeer heeft wanneer de plaat aan de andere kant begint te subduceren.
• Als we naar de middelste regio gaan, zien we dat het is het deel met meer oppervlakte van dit hele Benioff-vlak. In dit gebied worden aardbevingen veroorzaakt door de wrijving van de ene plaat met de andere terwijl deze zich in het proces van subductie bevindt.
• Het is deze botsing tussen platen tijdens het subductieproces die de diepste aardbevingen veroorzaakt. Ze kunnen voorkomen in diepten tussen 300 en 700 kilometer. Dit zijn degene die het verst van de put verwijderd zijn en het resultaat zijn van de plotselinge samentrekking van alle subducterende elementen als gevolg van de aanpassing van deze elementen aan de druk. We herinneren ons dat, Naarmate we de diepte vergroten, neemt ook de druk toe. Deze druk zorgt ervoor dat de elementen die in de interne lagen van de aarde worden geïntroduceerd, zich moeten aanpassen aan de nieuwe omgeving.

De hellingsgraad van het Benioff-vlak varieert naargelang het gebied waar we ons bevinden. Het gemiddelde van al deze hellingen is meer dan 45 graden. Het is dichter bij het horizontale vlak.

De lithosfeer

Dat herinneren we ons lithosfeer Het is de oppervlaktelaag van de vaste aarde. Het belangrijkste kenmerk is dat het een grote stijfheid heeft. Dit bepaalt wat de aardkorst en de bovenmantel kan vormen. De bovenste mantel is de buitenste laag en men kan zeggen dat hij op de asthenosfeer drijft. De interactiezone tussen de aardkorst en de bovenmantel is het meest actief vanwege de platentektoniek.

La continentale korst het is veel minder denken dan oceanisch. Daarom zijn er verschillende resultaten als er plaatbewegingen zijn. Aan de ene kant, als twee continentale platen met dezelfde dichtheid botsen, valt geen van beide over de andere. Wat in deze gevallen gebeurt, is dat a orogenese​ Als een oceanische plaat in botsing komt met een continentale plaat, is het degene die de subductiezone vormt. We hebben het over de zee die zich voortdurend tot een gebied versmalt en een deel van de oceanische korst het binnenste van de aardmantel laat binnendringen.

Wanneer er voortdurend nieuw materiaal in de aardmantel wordt geïntroduceerd, is dat waar de convectiestromen​ Deze convectiestromen zijn te wijten aan veranderingen in dichtheid in de materialen. Onthoud dat de bewegingen tussen dichtheden plaatsvinden van waar er een grotere dichtheid is naar waar er minder dichtheid is.

De lithosfeer bestaat uit een reeks tektonische platen aan de randen waarvan al deze geologische verschijnselen zullen plaatsvinden. Als gevolg van de wrijving tussen de subducterende plaat en de continentale plaat magmatisme en zelfs vulkanisme komen voor​ Seismiciteit en orogenese komen ook voor in verschillende gevallen.

Belang van het Benioff-vliegtuig

Dit Benioff-vliegtuig wordt van groot belang bij het bestuderen van seismische kaarten van verschillende gebieden over de hele wereld. Het is een gebied waar het ons de verschillende bewegingen van de tektonische platen laat zien. Het is heel handig om te voorspellen waar bepaalde aardbevingen zullen plaatsvinden.

Zoals je kunt zien, is het Benioff-gebied best interessant om te weten wat de huidige beweging van de platen is. Ik hoop dat u met deze informatie er meer over te weten kunt komen.