सुएज नहर

च्यानल लम्बाई

मानव असंख्य वास्तुकलाको नायक भएको छ। भूमध्यसागरको साथ लाल समुद्रलाई जोड्न सक्ने नहरको सृष्टि प्राचीन सभ्यताको प्रेरणा हो जसले सुएजको इस्थमसलाई बसोबास गर्‍यो। अन्त निर्माण नभएसम्म धेरै प्रयासहरू भएको छ सुएज नहर। मार्ग आर्थिक दृष्टिकोणबाट ठूलो महत्त्वको छ र यसको पछाडि एउटा उत्कृष्ट र धेरै रोचक कथा छ जुन हामी यहाँ बताउन गइरहेका छौं।

यस लेखमा हामी तपाईलाई सुएज नहर, यसको निर्माण र ईतिहासको बारेमा जान्न आवश्यक पर्ने सबै कुरा बताउन जानेछौं।

सुएज नहर डिजाइन

नहरको आर्थिक महत्व

ईसापूर्व १ th शताब्दीमा यो नहर निर्माण गर्ने पहिलो प्रयास नभएसम्म हामी पछाडि फर्कने छैनौं। त्यस समयमा फारो सेसोस्त्रीस तृतीयले नहर निर्माण गर्ने आदेश दिएका थिए। नील नदीलाई लाल समुद्रको साथ जोड्न सक्छ। यद्यपि यसमा पर्याप्त सानो स्पेस थियो, तर यो समयको सबै डु boats्गा समायोजन गर्न पर्याप्त भयो। यो मार्ग ई.पू. XNUMXth औं शताब्दीको मध्यसम्म व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको थियो। मरुभूमि यति ठूलो थियो कि यसले समुद्रबाट जमिनको एक ठूलो अंश प्राप्त गर्‍यो, यसमा बाहिर निस्कन अवरुद्ध भयो।

यस कारणले फिरऊन नेकोले कुनै सफलता बिना यो नहर फेरि खोल्ने प्रयास गरे। नहर फेरि खोल्ने प्रयासमा १०,००,००० भन्दा बढी मानिस मरे। यो एक शताब्दी पछि फारसका राजा दारास, यसले नहरको दक्षिणी भाग पुनः प्राप्त गर्न सक्षम हुन कार्यहरू सञ्चालनमा ल्यायो। विचार एउटा च्यानल ल्याउने थियो जुन मार्फत सबै जहाजहरू सीधा भूमध्यसागरमा नील नदीको माध्यम बिना नै जान सक्थे। यो कार्य २०० वर्ष पछि टोलेमी दोस्रो अन्तर्गत समाप्त भयो। लेआउट व्यावहारिक रूपमा वर्तमान सुएज नहरसँग मिल्दोजुल्दो थियो।

त्यहाँ लाल समुद्र र भूमध्यसागरको जल सतह बीच नौ मिटरको भिन्नता थियो, त्यसैले यसलाई नहर निर्माणको हिसाबमा ध्यानमा राख्नु पर्‍यो। इजिप्टको रोमन कब्जाको बखत, उल्लेखनीय सुधारहरू अनुभव गरिएको थियो जसले व्यापारलाई बढावा दिन्थ्यो। जे होस्, रोमीहरू गए पछि यो नहर यो फेरि परित्याग गरियो र केहि प्रयोगको लागि प्रयोग गरिएको थिएन। मुस्लिमहरूको प्रभुत्वको समयमा खलीफा उमर यसको पुन: प्राप्तिको जिम्मामा थिए। सम्पूर्ण शताब्दीमा काम गरिसकेपछि यसलाई फेरि मरुभूमिले पुनः कब्जा गर्यो।

हामीले यो कुरा मनमा राख्नुपर्दछ कि मरुभूमिसँग समयको साथ निरन्तर गतिशील छ र बालुवाले यस मार्गमा सबै थोक ध्वस्त पार्न सक्छ।

सुएज नहरको इतिहास

suez नहर को महत्व

सुएज नहरको अस्तित्व त्यतिबेलादेखि एक हजार बर्षसम्म पूर्ण रूपमा लुकेको छ। १ 1798 XNUMX in मा इजिप्ट आइपुगेका नेपोलियन बोनापार्टको आगमन सम्म। नेपोलियनसँग आएका विद्वानहरूको समूहमा त्यहाँ केही प्रख्यात ईन्जिनियरहरू छन् र नहर खोल्नको सम्भाव्यता प्रमाणित गर्नका लागि उनले इस्थमसको निरीक्षण गर्ने विशेष आदेशहरू पाएका थिए जुन पास हुन सक्ने अनुमति थियो। पूर्वमा सेना र सामानको। नहरको मुख्य उद्देश्य भनेको वाणिज्य मार्ग हो।

नहरलाई फेरि खोल्ने तरीकाको खोजीमा पुरातन फिरऊनहरूका चिह्नहरू पत्ता लगाए पनि यसको निर्माण सर्तका अभियंता पूर्ण रूपमा असम्भव नै थियो। त्यहाँ दुई समुद्रको बीच नौ मिटर फरक भएकोले यसले यसको निर्माण हुन दिदैन। बर्षौं बित्यो, किलोमिटर कि बढ्यो यो समुद्री मार्ग खोल्नको लागि आवश्यक थियो।

औद्योगिक क्रान्तिको बीचमा नै पूर्वी एसियाली व्यापार विलासीको रूपमा बन्द भइसकेको थियो र सबै प्रमुख यूरोपीय शक्तिको आर्थिक बृद्धि गर्न अत्यावश्यक भएको थियो। १ 1845 मा, अझै एक सडक थपियो, जुन पहिलो थियो मिस्रको रेलवे लाइन अलेक्जान्ड्रियालाई सुएजको पोर्टसँग जोड्दछ। त्यहाँ सीनै मरुभूमि भएर ओभरल्याण्ड मार्ग थियो तर कार्गोहरूले बोक्न सक्ने कार्गोको मात्राका कारण यो साह्रै अव्यावहारिक थियो। यी क्षेत्रहरु मा व्यापार मा इष्टतम थिएन।

पहिलो रेलवे विज्ञान लाइन यात्रुहरूको यातायातका लागि पर्याप्त उपयोगी थियो तर सामानको ढुवानीको लागि अपर्याप्त थियो। यो नयाँ स्टीमशिपहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैन जुन त्यस समयमा अवस्थित थियो, जुन धेरै छिटो र अधिक लोड क्षमताको साथ थियो।

उहाँको निर्माण

अन्तमा, यस नहरको निर्माण कार्य १ 1859। मा फ्रान्सेली कूटनीतिज्ञ र व्यवसायी फर्डिनान्ड डे लेसेप्सले सुरु गरे। १० बर्ष निर्माण पछि, यसको उद्घाटन गरियो र विश्वको सबैभन्दा ठूलो इन्जिनियरि engineering कार्यहरू मध्ये एक भयो। मिस्रका किसानहरू जस्ता हजारौं कामदारहरूले जबरजस्ती काम गरे र ती मध्ये लगभग २०,००० को निर्माण कार्य भएको कठोर परिस्थितिको कारण मृत्यु भयो। यो सबै इतिहासमा पहिलो पटक हो कि यी कार्यहरूका लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको उत्खनन मेशिनहरू प्रयोग भएको थियो।

फ्रान्स र युनाइटेड किंगडमले केही वर्ष यस च्यानललाई प्रबन्ध गरे तर इजिप्टको राष्ट्रपतिले १ 1956 .1967 मा यसलाई राष्ट्रियकरण गरे। यसले सीनै युद्धको रूपमा चिनिने अन्तर्राष्ट्रिय संकट ल्यायो। यस युद्धमा इजरायल, फ्रान्स र युनाइटेड किंगडमले देशलाई आक्रमण गरे। पछि, १ 1973 1973 र १ XNUMX XNUMX बीच योम किप्पपुर युद्ध (१ XNUMX XNUMX) जस्ता अरब-इजरायली युद्धहरू भए।

सुएज नहरको अन्तिम नविकरण २०१ in मा भएको थियो केहि विस्तार कार्यहरूसँग जुन अहिलेको क्षमता र कुल लम्बाईमा पुगेको कारण धेरै विवादहरूको कारण बन्न पुगेको छ।

आर्थिक महत्त्व

जहाज suez नहर मा अटक

आजकल यो को कारण वैकल्पिक गर्न केहि बढी प्रख्यात भएको छ सदा दिइएको जहाजको ग्राउन्डि,, जसमा यसको पुच्छरमा 300०० भन्दा बढी जहाजहरू र १ 14 टगबोटहरू कार्यरत छन् क्षेत्रमा समुद्री यातायात पुनःप्राप्त गर्न गाह्रो।

आर्थिक महत्त्व वास्तवमा यस तथ्यमा रहन्छ कि झन्डै २०,००० जहाजहरू यस नहरबाट हातमा जान्छन् र यो इजिप्टमा पूर्ण रूपमा प्रयोगयोग्य नहर हो। यसका लागि धन्यवाद, सम्पूर्ण क्षेत्र वाणिज्यिक आदानप्रदानको लागि केहि सम्पन्न भएको छ। यसले यूरोप र दक्षिण एशिया बीच समुद्री व्यापारको अनुमति दिन्छ र पर्याप्त सामरिक स्थान छ।

मलाई आशा छ कि यस जानकारीको साथ तपाईले सुएज नहर, यसको निर्माण र ईतिहासको बारेमा बढि जान्न सक्नुहुन्छ।


लेखको सामग्री हाम्रो सिद्धान्तहरूको पालना गर्दछ सम्पादकीय नैतिकता। त्रुटि क्लिक गर्न रिपोर्ट गर्नुहोस् यहाँ.

टिप्पणी गर्न पहिलो हुनुहोस्

तपाइँको टिप्पणी छोड्नुहोस्

तपाईंको ईमेल ठेगाना प्रकाशित हुनेछैन। आवश्यक फिल्डहरू चिन्ह लगाइएको छ *

*

*

  1. डाटाका लागि उत्तरदायी: मिगुएल gelन्गल ग्याटन
  2. डाटाको उद्देश्य: नियन्त्रण स्पाम, टिप्पणी प्रबन्धन।
  3. वैधानिकता: तपाईंको सहमति
  4. डाटाको सञ्चार: डाटा कानुनी बाध्यता बाहेक तेस्रो पक्षलाई सूचित गरिने छैन।
  5. डाटा भण्डारण: डाटाबेस ओसीन्टस नेटवर्क (EU) द्वारा होस्ट गरिएको
  6. अधिकार: कुनै पनि समयमा तपाईं सीमित गर्न सक्नुहुनेछ, पुन: प्राप्ति र तपाईंको जानकारी मेटाउन।