बादल छत

बादल छत

यदि हामी मौसम विज्ञानमा प्रयोग हुने प्राविधिक भाषा, विशेष गरी एयरोनटिक्सको लागि विशेष रूपमा प्रयोग हुने प्राविधिक भाषासँग पूर्णतया परिचित छैनौं भने, हामी सजिलैसँग क्लाउड टप्ससँग भ्रमित गर्न सक्छौं। बादल छत। त्यो हो, तिनीहरूका भागहरू उच्च उचाइमा अवस्थित छन्। यद्यपि, माथि उल्लिखित छतले ठ्याक्कै विपरितलाई बुझाउँछ: पृथ्वीको सतहबाट देखिने बादलको तल्लो भाग। कुनै पनि समयमा छत र बादलहरू कति उच्च छन् भन्ने कुरा थाहा पाउनु धेरै कारणहरूको लागि विशेष गरी रोचक छ।

यस कारणको लागि, हामी तपाईंलाई क्लाउड छतको बारेमा जान्न आवश्यक सबै कुरा बताउन यो लेख समर्पित गर्न जाँदैछौं, यसको विशेषताहरू र उपयोगिताहरू के हुन्।

कसरी बादल फारामहरू

बादल को प्रकारहरु

हामीले क्लाउड छतको वर्णन गर्न सुरु गर्नु अघि, हामीले तिनीहरू कसरी बन्छन् भनेर व्याख्या गर्न आवश्यक छ। यदि आकाशमा बादल छ भने, त्यहाँ हावा चिसो हुनुपर्छ। "चक्र" सूर्य संग सुरु हुन्छ। जसरी सूर्यको किरणले पृथ्वीको सतहलाई तातो पार्छ, त्यसले वरपरको हावालाई पनि तताउँछ। तातो हावा कम घना हुन्छ, त्यसैले यो बढ्छ र चिसो, घना हावा द्वारा प्रतिस्थापित हुन्छ।। उचाइ बढ्दै जाँदा, वातावरणीय थर्मल ढाँचाले तापमान घटाउँछ। त्यसैले हावा चिसो हुन्छ।

जब यो हावाको चिसो तहमा पुग्छ, यो पानीको वाष्पमा सघन हुन्छ। यो पानीको भाप नाङ्गो आँखामा अदृश्य हुन्छ किनभने यो पानीका थोपाहरू र बरफका कणहरू मिलेर बनेको हुन्छ। कणहरू यति सानो आकारका हुन्छन् कि तिनीहरू थोरै ठाडो वायु प्रवाहद्वारा हावामा समात्न सकिन्छ।

विभिन्न प्रकारका बादलहरूको गठन बीचको भिन्नता संक्षेपण तापमानको कारण हो। केही बादलहरू उच्च तापक्रममा बन्छन् र अरू कम तापक्रममा। गठनको तापमान कम, बादल "गाढा" हुनेछ।। त्यहाँ केही प्रकारका बादलहरू छन् जसले वर्षा उत्पन्न गर्दछ र अरूले गर्दैनन्। यदि तापक्रम धेरै कम छ भने, बादल बन्ने बरफ क्रिस्टलहरू हुन्छन्।

क्लाउड गठनलाई असर गर्ने अर्को कारक हावाको गति हो। बादलहरू, जुन हावा स्थिर हुँदा सिर्जना गरिन्छ, तह वा संरचनाहरूमा देखा पर्दछ। अर्कोतर्फ, हावा वा हावाको बीचमा बलियो ठाडो धाराहरू भएकाहरूले ठूलो ठाडो विकास प्रस्तुत गर्छन्। सामान्यतया, पछिल्लो वर्षा र आँधीबेहरी को कारण हो।

बादल मोटाई

बादल लागेको आकाश

क्लाउडको मोटाई, जसलाई हामीले यसको माथि र तलको उचाइहरू बीचको भिन्नताको रूपमा परिभाषित गर्न सक्छौं, उच्च परिवर्तनीय हुन सक्छ, बाहेक यसको ठाडो वितरण पनि धेरै फरक हुन्छ।

हामी लेडेन ग्रे निम्बसको उदास तहबाट देख्न सक्छौं, त्यो 5.000 मिटरको मोटाईमा पुग्छ र मध्य र तल्लो ट्रोपोस्फियरको अधिकांश भाग ओगटेको छ, माथिल्लो तहमा अवस्थित 500 मिटर भन्दा बढी चौडाइ नभएको सिरस क्लाउडको पातलो तहमा, तिनीहरूले लगभग 10.000 मिटर बाक्लो क्यूमुलोनिम्बस क्लाउड (थन्डरक्लाउड) पार गर्छन्, जुन ठाडो रूपमा लगभग सम्पूर्ण वायुमण्डल तल्लो भागमा फैलिएको हुन्छ।

एयरपोर्टमा क्लाउड छत

उच्च बादल छत

सुरक्षित उडान र अवतरण सुनिश्चित गर्न एयरपोर्टहरूमा अवलोकन र पूर्वानुमान मौसम अवस्थाको जानकारी आवश्यक छ। पाइलटहरूसँग METAR (अवलोकन गरिएका अवस्थाहरू) र TAF [वा TAFOR] (अपेक्षित अवस्थाहरू) भनिने कोडेड रिपोर्टहरूमा पहुँच हुन्छ। पहिलो प्रत्येक घण्टा वा आधा घण्टा (विमानस्थल वा एयर बेस मा निर्भर गर्दछ) अद्यावधिक गरिन्छ, जबकि दोस्रो प्रत्येक छ पटक अद्यावधिक गरिएको छ (दिनमा ४ पटक)। दुबै फरक अल्फान्यूमेरिक ब्लकहरू मिलेर बनेका छन्, जसमध्ये केहीले क्लाउड कभर (आठौं वा आठौंले ढाकिएको आकाशको भाग) र क्लाउड टप्स रिपोर्ट गर्दछ।

एयरपोर्ट मौसम रिपोर्टहरूमा, विगतको बादललाई FEW, SCT, BKN, वा OVC को रूपमा कोड गरिएको छ। यो थोरै रिपोर्टहरूमा देखा पर्दछ जब बादलहरू विरल हुन्छन् र 1-2 ओक्टाहरू मात्र ओगट्छन्, प्रायः सफा आकाशसँग मेल खान्छ। यदि हामीसँग 3 वा 4 ओक्टाहरू छन् भने, हामीसँग SCT (स्क्याटर), अर्थात् छरिएको बादल हुनेछ। अर्को स्तर BKN (ब्रेकन) हो, जसलाई हामी 5 र 7 अक्टास बीचको बादल भएको बादल भएको आकाशको रूपमा पहिचान गर्छौं, र अन्तमा 8 ओक्टासको बादलको साथ OVC (बादलयुक्त) को रूपमा कोड गरिएको बादलमय दिन।

क्लाउडको माथि, परिभाषा अनुसार, 20.000 फिट मुनिको सबैभन्दा तल्लो क्लाउड बेसको उचाइ हो (लगभग 6.000 मिटर) र त्यो आकाशको आधा भन्दा बढी (> 4 अक्टास) कभर गर्दछ। यदि अन्तिम आवश्यकता (BKN वा OVC) पूरा भयो भने, एयरपोर्टको क्लाउड आधारसँग सम्बन्धित डेटा रिपोर्टमा प्रदान गरिनेछ।

METAR (अवलोकन डेटा) को सामग्रीहरू nephobasimeters (अंग्रेजीमा ceilometers, शब्द छतबाट व्युत्पन्न) भनिने उपकरणहरू द्वारा प्रदान गरिन्छ, जसलाई nephobasimeters, वा "cloudpiercers" पनि भनिन्छ यसको सबैभन्दा बोलचाल सर्तहरूमा। सबैभन्दा सामान्य लेजर प्रविधिमा आधारित छ। मोनोक्रोमेटिक प्रकाशको स्पलहरू माथि उत्सर्जन गरेर र जमिनको नजिकै बादलबाट परावर्तित किरणहरू प्राप्त गरेर, यसले क्लाउड टप्सको उचाइको सही अनुमान गर्न सक्छ।

आँधीको शीर्ष

क्रूज चरणको दौडान, जब विमान माथिल्लो ट्रोपोस्फियरमा उडिरहेको हुन्छ, पाइलटहरूले बाटोमा आँधीहरूमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ, किनकि केही कम्युलोनिम्बस बादलहरू पुग्ने ठूलो ठाडो विकासले उनीहरूलाई तिनीहरूबाट बच्न र तिनीहरूको नजिक जानबाट जोगिन बाध्य बनाउँछ। ध्यान दिनुहोस् कि यी परिस्थितिहरूमा, आँधीबेहरी बादलहरूमा उडान खतरनाक व्यवहार हुन्छ जुन उडान सुरक्षाको लागि बेवास्ता गर्नुपर्छ। विमानले बोकेको राडार जानकारीले विमानको सापेक्ष तूफान कोरको स्थान प्रदान गर्दछ, पाइलटलाई आवश्यक भएमा पाठ्यक्रम परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।

यी विशाल क्युमुलोनिम्बस क्लाउडहरूको माथिल्लो भागको उचाइको कुनै नराम्रो विचार प्राप्त गर्न, विभिन्न प्रकारका छविहरू उत्पादन गर्न सक्षम भू-आधारित मौसम रडारहरू प्रयोग गरिन्छ। AEMET नेटवर्कद्वारा प्रदान गरिएका उत्पादनहरूमा प्रतिबिम्ब, संचित वर्षा (पछिल्लो 6 घण्टामा अनुमानित वर्षा) र इकोटपहरू (इकोटपहरू, मूल रूपमा अंग्रेजीमा लेखिएको) समावेश छन्।

पछिल्लोले रेडार रिटर्न वा रिटर्न सिग्नलको अधिकतम सापेक्षिक उचाइ (किलोमिटरमा) प्रतिनिधित्व गर्दछ, सन्दर्भको रूपमा प्रयोग गरिएको परावर्तन थ्रेसहोल्डमा आधारित, सामान्यतया 12 dBZ मा निश्चित (डेसिबल Z), किनकि यसको तल कुनै वर्षा छैन। यो स्पष्ट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि हामी आँधीको साथ इकोरेजियनको माथिल्लो भागलाई ठ्याक्कै पहिचान गर्न सक्दैनौं, पहिलो अनुमान बाहेक, तर उच्च उचाइमा जहाँ असिनाको सम्भावना छ।

मलाई आशा छ कि यस जानकारीको साथ तपाईले क्लाउड छत र यसको विशेषताहरू बारे थप जान्न सक्नुहुन्छ।


लेखको सामग्री हाम्रो सिद्धान्तहरूको पालना गर्दछ सम्पादकीय नैतिकता। त्रुटि क्लिक गर्न रिपोर्ट गर्नुहोस् यहाँ.

टिप्पणी गर्न पहिलो हुनुहोस्

तपाइँको टिप्पणी छोड्नुहोस्

तपाईंको ईमेल ठेगाना प्रकाशित हुनेछैन।

*

*

  1. डाटाका लागि उत्तरदायी: मिगुएल gelन्गल ग्याटन
  2. डाटाको उद्देश्य: नियन्त्रण स्पाम, टिप्पणी प्रबन्धन।
  3. वैधानिकता: तपाईंको सहमति
  4. डाटाको सञ्चार: डाटा कानुनी बाध्यता बाहेक तेस्रो पक्षलाई सूचित गरिने छैन।
  5. डाटा भण्डारण: डाटाबेस ओसीन्टस नेटवर्क (EU) द्वारा होस्ट गरिएको
  6. अधिकार: कुनै पनि समयमा तपाईं सीमित गर्न सक्नुहुनेछ, पुन: प्राप्ति र तपाईंको जानकारी मेटाउन।