कपाल

हावाको कारण खतरनाक अवतरण

आज हामी उड्डयनको लागि सबैभन्दा खतरनाक मौसम घटनाको बारेमा कुरा गर्ने छौं। यो बारे मा छ कतरनी। मौसम दुर्घटना र वातावरणीय अवस्थाको कारण हुने हवाई दुर्घटनाहरूमा, कतरनी प्रवेश गर्दछ। केवल १०% भन्दा कम दुर्घटनाहरू मौसम द्वारा हुन्छन्। त्यसो भए पनि, यो घटना दोस्रो कारण हो, हिम पछाडि, जसले दुर्घटनाहरू उत्पन्न गर्दछ।

यस लेखमा हामी तपाईंलाई सबै सुविधाहरू, कतरको उत्पत्ति र परिणामहरू बताउन जाँदैछौं।

मुख्य विशेषताहरू

हावा कतरनी

सबै भन्दा पहिले कतरनी के हो थाहा छ। यो हावा कपालको नामबाट पनि चिनिन्छ र हो हावाको वेग वा दिशा पृथ्वीको वायुमण्डलमा दुई बिन्दु बीचको भिन्नता। दुई पोइन्टहरू फरक भौगोलिक स्थानहरूको लागि फरक दृष्टिकोणमा छन् कि निर्भर गर्दै, कतरनी ठाडो वा तेर्सो हुन सक्छ।

हामीलाई थाहा छ कि हावाको गति मुख्यतया वायुमंडलीय दबावमा निर्भर गर्दछ। हावाको दिशा वायुमण्डलीय दबावमा जान्छ। यदि कुनै ठाउँमा कम वायुमण्डलीय चाप छ भने, हावा त्यस ठाउँ तिर जान्छ किनकि त्यसले नयाँ हावाले अवस्थित खालीपन "भर्नेछ"। हावा कपालले असर गर्न सक्छ टेक-अफ र ल्यान्डि duringको समयमा हवाइजहाजको उडान गति विनाशकारी यो दिमागमा लिनुपर्दछ कि उडानको यी दुई चरणहरू सबैभन्दा कमजोरहरू हुन्।

हावा ग्रेडियन्टले उडानको यी आधारहरूलाई गम्भीर रूपमा प्रभाव पार्न सक्छ। यो पनि एक प्रबल कारक हो जसले आँधीबेहरीको गम्भीरतालाई निर्धारित गर्दछ। हावाको बहाव, गति र वायुमण्डलीय दबावमा निर्भर गर्दै, तपाईं आँधीबेहरीको गम्भीरता बताउन सक्नुहुन्छ। एक अतिरिक्त खतरा अशांतता हो जुन अक्सर कात्रीको साथ सम्बन्धित हुन्छ। उष्णकटिबंधीय चक्रवातको विकासमा पनि प्रभाव छ। र यो यो हो कि हावाको गतिमा परिवर्तनले असंख्य मौसम विज्ञान भ्यारीएबललाई असर गर्दछ।

कतराहरूको वातावरणीय अवस्थाहरू

गठन र हावाको गति

हामी हेरौं कि मुख्य वायुमण्डलीय अवस्थाहरू के के हुन् जुन हामी यो मौसमविद् घटनाको साथ उड्डयनको समयमा वा वातावरणमा पाउन सक्छौं:

  • फ्रन्ट र फ्रन्टल प्रणालीहरू: महत्त्वपूर्ण हावा कपाललाई अवलोकन गर्न सकिन्छ जब एक फ्रन्टको बीचमा तापमान अंतर degrees डिग्री वा अधिक हुन्छ। यो पनि १ 5 नट गति वा बढीमा बढिरहेको हुनुपर्दछ। फ्रन्टहरू तीन आयामहरूमा हुने घटनाहरू हुन्। यस अवस्थामा, फेसिंग कतरनी सतह र ट्रोपोपज बीच कुनै पनि उचाइमा अवलोकन गर्न सकिन्छ। हामीलाई याद छ कि ट्रपोस्फीयर वायुमण्डलको क्षेत्र हो जहाँ मौसम विज्ञान घटनाहरू घट्छन्।
  • अवरोधहरू प्रवाह गर्न: जब हावा पहाडको दिशाबाट उड्न थाल्छ, भित्तामा ठाडो कतरन देख्न सकिन्छ। यो हावाको वेगमा परिवर्तन हो किनकि हावा माउंटेड माथि सर्छ। वायुमण्डलीय दबावको आधारमा हावाले सुरूमा गरेको गतिमा, हामी बढि वा कम गतिको वृद्धि देख्न सक्छौं।
  • लगानी: यदि हामी स्पष्ट र शान्त रातमा छौं भने, विकिरणको उल्टो सतहको नजिक गठन हुन्छ। यो उल्टो संकेत गर्दछ कि सतहको तापक्रम पृथ्वीको सतहमा कम र उचाइमा उच्च छ। घर्षणले यसको माथिल्लो हावालाई असर गर्दैन। हावा परिवर्तन दिशाको degrees ० डिग्री र वेगमा kn० नटसम्म हुन सक्दछ। केहि कम-स्तरीय धारहरू रातमा देख्न सकिन्छ। घनत्व भिन्नताहरूले पनि उड्डयनमा अतिरिक्त समस्या निम्त्याउन सक्छ। हामी यो नबिर्सौं कि घनत्व हावाको दिशामा कार्य गर्ने महत्वपूर्ण कारक हो।

कतरन र उड्डयन

कतरन र उड्डयन

हामी के हेर्न जानेछौं जब यो मौसमविद् घटना घट्छ र हामी विमानमा जान्छौं। पहिलो नजरमा यो पहिचान गर्न एकदम गाह्रो छ। एटाको मतलब यो छ कि उडान पाइलटहरूसँग मौसम विज्ञान घटनाहरूको यी प्रकारहरूको पहिचान गर्न सक्षम हुन त्यति सजिलो छैन। उड्डयन भागहरूमा, पाइलटहरूले राम्ररी तोकिदिएका हुन्छन् कि कस्तो किसिमको घटनाको सामना गर्नुपर्दा परिस्थिति कस्तो हुन्छ जुन तिनीहरू तयार हुन सक्छन् र प्रभावकारी समाधानहरू लिन सक्दछन्। वास्तवमा, धेरै हवाईजहाजहरूको आफ्नै कतर डिटेक्टर हुन्छन्।

जब तपाईले क्षेत्र भेट्टाउनु हुन्छ जहाँ हावाको दिशा टेकऑफ वा ल्यान्डि ofको बिचमा पूर्ण परिवर्तन हुन्छ, राम्रो गर्न सकिन्छ कि विमान को कन्फिगरेसन परिवर्तन गर्न र अधिकतम शक्ति राख्नु छैन। अवतरणको मामलामा, पैतृक परित्याग गर्न र क्षेत्रमा प्रवेश गर्नु अघि चढ्नु उत्तम हो। प्रत्येक केसमा, यो ध्यानमा राख्नुपर्दछ कि यो ह्यान्डल गर्न एउटा जटिल अवस्था हो, किनकि स्नायुहरूले पनि खराब खेल खेल्न सक्छन।

यस घटनाको कारण बिभिन्न छ र मुख्य रूपमा प्रत्येक एयरपोर्टको स्थानीय अवस्थालाई प्रभावित गर्दछ। वरपरको भूभागको ओग्राफी प्रवाह र बतास बदल्नका लागि जिम्मेवार छ। उदाहरणका लागि क्यानरी टापुहरूमा एयरपोर्टहरू बढी वा कम बारम्बार प्रभावित हुन्छन् किनकि ती द्वीपसमूहको महत्वपूर्ण राहतका कारण। यो यहीं छ जहाँ हामी देख्छौं कि केहि घटनाहरू ती क्षेत्रहरूमा अवतरण गर्ने हवाइजहाजको लागि प्राय: जसो हुन्छ।

कोणमा परिवर्तनहरू

कल्पना गर्नुहोस्, एउटा हवाईजहाज सीधा र स्तरमा उडान गर्दै छ जुन तल्लो दिशमा वायुमंडलीय प्रवाहको क्षेत्रमा छ। यसको जडत्वका कारण, विमान क्षणभरको लागि स्थिर गति र पृथ्वीको सन्दर्भमा प्रक्षेपको क्रममा रहनेछ। यस सबै समयमा, यसको पखेटा वरिपरि प्रभावी प्रवाह पहिले नै यसको उडान मार्ग संग प al्क्तिबद्ध छ, तर यो एक ठाडो घटक प्राप्त गरिसकेको हुनेछ। कक्षले नकरात्मक चार्जको अनुभव लिनेछ र पायलट दोहनबाट रोकिनेछ जबकि सीट उनको पतन हुनेछ।

डाउनस्ट्रीममा प्रारम्भिक प्रविष्टि पछि, ऊर्जा प्रभाव बढ्छ र विमान आफैंले यसको समायोजित कोण ठीक छ। यस तरिकाले, तिनीहरू सामान्य रूपले र color जारी राख्दछन्, जबसम्म नयाँ उडान मार्गमा पृथ्वीसँग सम्बन्धित वंशको दर समावेश गर्दैन। त्यो हो, डाउनवर्ड एअरफ्लो वा बहावको बराबर अब एक माथिल्लो ठाडो अंश सामेल छ।

मलाई आशा छ कि यस जानकारीको साथ तपाईं कतरन र यसको विशेषताहरूको बारेमा बढी सिक्न सक्नुहुन्छ।

अझै मौसम मौसम छैन?
यदि तपाईं मौसम विज्ञानको दुनिया बारे उत्कट हुनुहुन्छ भने, हामी सिफारिस गरिएको एउटा मौसम स्टेसन पाउनुहोस् र उपलब्ध अफरहरूको फाइदा लिनुहोस्:
मौसम विज्ञान स्टेशनहरु

लेखको सामग्री हाम्रो सिद्धान्तहरूको पालना गर्दछ सम्पादकीय नैतिकता। त्रुटि क्लिक गर्न रिपोर्ट गर्नुहोस् यहाँ.

टिप्पणी गर्न पहिलो हुनुहोस्

तपाइँको टिप्पणी छोड्नुहोस्

तपाईंको ईमेल ठेगाना प्रकाशित हुनेछैन। आवश्यक फिल्डहरू चिन्ह लगाइएको छ *

*

*

  1. डाटाका लागि उत्तरदायी: मिगुएल gelन्गल ग्याटन
  2. डाटाको उद्देश्य: नियन्त्रण स्पाम, टिप्पणी प्रबन्धन।
  3. वैधानिकता: तपाईंको सहमति
  4. डाटाको सञ्चार: डाटा कानुनी बाध्यता बाहेक तेस्रो पक्षलाई सूचित गरिने छैन।
  5. डाटा भण्डारण: डाटाबेस ओसीन्टस नेटवर्क (EU) द्वारा होस्ट गरिएको
  6. अधिकार: कुनै पनि समयमा तपाईं सीमित गर्न सक्नुहुनेछ, पुन: प्राप्ति र तपाईंको जानकारी मेटाउन।