terusan Suez

panjang saluran

Manusia telah menjadi protagonis dari banyak prestasi seni bina. Pembentukan terusan yang dapat menghubungkan Laut Merah dengan Laut Mediterranean adalah inspirasi peradaban kuno yang telah menghuni Isthmus of Suez. Terdapat beberapa percubaan sehingga akhirnya dibina terusan Suez. Laluan ini sangat penting dari sudut ekonomi dan mempunyai kisah menarik dan menarik yang akan kami sampaikan di sini.

Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda semua yang perlu anda ketahui mengenai Terusan Suez, pembinaan dan sejarahnya.

Reka bentuk terusan Suez

kepentingan ekonomi terusan

Kami tidak akan kembali sehingga percubaan pertama untuk membina terusan ini pada abad ke-XNUMX SM. Pada masa itu, Firaun Sesostris III memerintahkan pembinaan terusan yang dapat menghubungkan Sungai Nil dengan Laut Merah. Walaupun memiliki ruang yang cukup kecil, itu lebih dari cukup untuk menampung semua kapal pada masa itu. Laluan ini digunakan secara meluas hingga pertengahan abad ke-XNUMX SM. Gurun ini cukup besar sehingga dapat memperoleh sebahagian besar daratan ke laut, menyekat jalan keluar ke sana.

Atas sebab ini Firaun Neco cuba membuka semula terusan itu tanpa berjaya. Lebih daripada 100.000 lelaki mati dalam usaha membuka kembali terusan itu. Setelah satu abad raja Parsi, Darius, ia berfungsi untuk mendapatkan kembali bahagian selatan terusan. Ideanya adalah untuk membawa saluran yang dapat dilalui oleh semua kapal secara langsung ke Mediterranean tanpa melalui Sungai Nil. Karya-karya itu berakhir 200 tahun kemudian di bawah mandat Ptolemy II. Susun aturnya hampir sama dengan Terusan Suez semasa.

Terdapat perbezaan sembilan meter antara permukaan air Laut Merah dan Laut Mediterania, jadi ini harus dipertimbangkan dalam perhitungan untuk pembinaan terusan tersebut. Semasa penjajahan Rom di Mesir, terdapat peningkatan yang ketara yang dapat meningkatkan perdagangan. Namun, setelah pemergian orang Rom ini terusan ini ia ditinggalkan lagi dan tidak digunakan untuk apa-apa. Semasa penguasaan umat Islam, Khalifah Omar bertanggung jawab atas pemulihannya. Setelah satu abad beroperasi, ia ditangkap semula oleh padang pasir.

Kita harus ingat bahawa gurun mempunyai dinamik berterusan dari masa ke masa dan bahawa pasir dapat menghancurkan semua yang ada di jalannya.

Sejarah Terusan Suez

kepentingan terusan suez

Kewujudan Terusan Suez kekal tersembunyi sejak itu selama seribu tahun. Sehingga kedatangan Napoleon Bonaparte yang tiba di Mesir pada tahun 1798. Di antara kumpulan cendekiawan yang menemani Napoleon ada beberapa jurutera terkenal dan dia mempunyai perintah khusus untuk memeriksa isthmus untuk mengesahkan daya maju membuka terusan yang memungkinkan laluan tentera dan barang ke Timur. Objektif utama terusan adalah dan telah menjadi laluan komersial.

Walaupun telah menemui jejak firaun kuno dalam mencari jalan untuk membuka kembali terusan itu, jurutera dari segi pembinaannya sama sekali mustahil. Oleh kerana terdapat sembilan meter perbezaan antara dua laut, ia tidak membenarkan pembinaannya. Tahun berlalu, kilometer yang meningkat adalah keperluan untuk membuka jalan laut ini.

Sudah di tengah-tengah revolusi industri, perdagangan Asia Timur tidak lagi menjadi mewah dan menjadi penting bagi pertumbuhan ekonomi semua kuasa besar Eropah. Pada tahun 1845, satu jalan lagi ditambahkan, yang pertama Laluan keretapi Mesir yang menghubungkan Alexandria dengan pelabuhan Suez. Terdapat jalan darat melalui gurun Sinai tetapi sangat tidak praktikal kerana jumlah kargo yang dapat dibawa oleh kafilah. Perdagangan di kawasan ini sama sekali tidak optimum.

Jalur sains kereta api pertama cukup berguna untuk pengangkutan penumpang tetapi tidak mencukupi untuk pengangkutan barang. Ia tidak dapat bersaing dengan kapal uap baru yang ada pada waktu itu, yang jauh lebih cepat dan dengan kapasitas muatan yang lebih besar.

Pembinaannya

Akhirnya, kerja-kerja pembinaan terusan ini dimulakan pada tahun 1859 oleh diplomat Perancis dan ahli perniagaan Ferdinand de Lesseps. Setelah 10 tahun pembinaan, ia dilancarkan dan menjadi salah satu karya kejuruteraan terbesar di dunia. Ribuan pekerja seperti petani Mesir bekerja secara paksa dan kira-kira 20.000 daripadanya mati kerana keadaan yang teruk ketika pembinaannya dijalankan. Ini adalah pertama kalinya dalam sejarah bahawa mesin penggalian yang dirancang khusus untuk karya-karya ini digunakan.

Perancis dan Inggeris menguruskan saluran ini selama beberapa tahun tetapi Presiden Mesir menjinakkannya pada tahun 1956. Ini melancarkan krisis antarabangsa yang dikenali sebagai Perang Sinai. Dalam perang ini, Israel, Perancis dan Inggeris menyerang negara itu. Kemudian, antara tahun 1967 dan 1973 berlaku perang Arab-Israel, seperti Perang Yom Kippur (1973).

Pengubahsuaian terakhir Terusan Suez adalah pada tahun 2015 dengan beberapa kerja pengembangan yang telah menyebabkan banyak kontroversi kerana telah mencapai kapasiti dan panjang keseluruhannya.

Kepentingan ekonomi

kapal tersekat di terusan suez

Sekarang ini telah menjadi lebih terkenal sebagai pengganti kerana Pendaratan kapal Ever Given, yang memiliki lebih dari 300 kapal dan 14 kapal tunda yang bekerja di ekornya sukar untuk memulihkan lalu lintas maritim di kawasan itu.

Kepentingan ekonomi pada dasarnya terletak pada hakikat bahawa kira-kira 20.000 kapal melewati terusan ini dengan tangan dan merupakan terusan yang dapat dilayari sepenuhnya yang digunakan di Mesir. Berkat ini, seluruh wilayah menjadi sesuatu yang makmur berkat pertukaran komersial. Ia membenarkan perdagangan maritim antara Eropah dan Asia Selatan dan mempunyai lokasi yang cukup strategik.

Saya harap dengan maklumat ini anda dapat mengetahui lebih lanjut mengenai Terusan Suez, pembinaannya dan sejarahnya.


Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.