Aerodinamik moden berfungsi dengan salah satu kesan utama yang menjadi mustahak bagi kapal terbang untuk terbang. Kesan ini dikenali sebagai Kesan Coanda. Kesan Coanda adalah sesuatu yang sukar untuk dijelaskan tetapi menjadi elemen yang terlalu penting sedemikian rupa sehingga menjadi asas pengembangan kenderaan udara.
Dalam artikel ini kami akan memberitahu anda apa kesan Coanda dan kepentingannya.
Apakah kesan Coanda
Untuk menjelaskan kesan ini, anda harus membayangkan lilin yang menyala. Sekiranya kita mematikan kecantikan ini dengan meniupnya, itu akan menjadi sesuatu yang seketika. Sekiranya kita melakukan senaman yang sama tetapi letakkan kotak dengan ukuran yang wajar antara lilin dan kita. Perkara yang paling biasa adalah dengan berfikir bahawa ia dan meniup kita, udara akan tersebar di kedua-dua belah pihak dan tidak akan memukul layar. Tetapi, jika kita menggunakan sebotol anggur dan bukannya kotak, hasilnya tidak akan sama. Logik mendorong kita untuk berfikir bahawa udara juga akan tersebar ke kedua-dua belah pihak dan tidak dapat membayar lilin.
Walaupun kelihatan agak mengejutkan, lilin itu dapat dipadamkan berkat kesan Coanda. Dan adakah itu Kesan Coanda menjelaskan kelengkungan cecair ketika bersentuhan dengan badan yang pejal. Cecair memperoleh perubahan pergerakan dan perpindahan ketika bertembung dengan badan yang pejal.
Boleh dikatakan bahawa kesan Coanda adalah satu rangkaian peristiwa yang dapat menggambarkan tingkah laku cecair ketika menyentuh permukaan. Ini digunakan sebagai prinsip bahawa semua cairan cenderung tertarik ke permukaan yang berdekatan daripada memantul atau melayang. Ini adalah kebalikan dari pepejal. Sekiranya pepejal bertembung dengan pepejal lain, perkara yang paling biasa adalah ia akan melantun dan menyimpang jalannya. Walau bagaimanapun, jika terdapat cecair, permukaan pepejal itu dibawa kepada saya.
Eksperimen untuk menguatkan kesan Coanda
Sekiranya kita menjalankan eksperimen di atas, kita dapat melihat bahawa udara cenderung mengikuti jalan melengkung botol daripada menyimpang ke sisi. Sekiranya kita melemparkan bola tenis ke botol anggur, kita akan melihat bahawa lintasan bola akan diubah, tetapi tidak selari dengan kontur botol. Ini membantu kita mengekstrak maklumat yang diperlukan ketahui bahawa cecair akan mengikuti jalan di sekitar pepejal.
Secara sederhana, kelikatan bunyi adalah ejen utama untuk kesan Coanda berlaku. Apabila bendalir pertama kali mempengaruhi tubuh yang mempunyai garis lengkung yang halus, kelikatan cecair inilah yang menyebabkan zarah cenderung melekat pada permukaan pepejal. Ini adalah bagaimana kepingan seragam dan selari dihasilkan di sekitar badan pepejal. Seseorang dapat membandingkan kecenderungan ini untuk membentuk sejenis kepingan di sekitar kontur badan seolah-olah plastik.
Semua zarah dalam bendalir, dalam hal ini udara, mereka seterusnya memberi kesan pada badan dan menghasilkan lapisan baru selari dengan lapisan awal. Ini adalah bagaimana penyimpangan dihasilkan di jalan bendalir.
Kegunaan dan kepentingan
Kesan Coanda telah ditunjukkan dan digunakan setiap hari dalam penerbangan dan perlumbaan motor. Anda harus tahu bahawa, untuk mengoptimumkan morfologi kenderaan, anda harus mengetahui kesan geseran dengan udara. Sekiranya kita mengetahui bahawa zarah-zarah bendalir melekat di permukaan, kita dapat merancang bentuk aerodinamik yang lebih baik. Contoh yang banyak digunakan oleh kesan Coanda adalah kereta Formula 1. Kawasan dengan ponton sisi, memanfaatkan kesan Coanda untuk menyalurkan sejumlah besar udara ke arah kawasan tertentu seperti bahagian bawah rata, penyebar dan aileron. Semua elemen kereta ini secara langsung mempengaruhi cengkaman atau kelajuan tertinggi.
Ini menjadikan kesan Coanda sebagai salah satu tonggak penting dalam sukan permotoran dan penerbangan. Perkara yang sama berlaku untuk kapal terbang. Di sayap, jalan udara mengalami sedikit kelengkungan yang membantu menghasilkan daya yang membantu menahan kapal terbang di udara. Udara melengkung dan, bersama dengan kemurungan, dan Undang-undang ketiga Newton kita mengetahui semua kekuatan yang bertindak di sayap pesawat.
Berkat kesan Coanda, aliran udara dan cecair lain dapat diperbetulkan dan diarahkan untuk membolehkan jurutera merancang alat pengangkutan yang lebih cekap. Pengaruh Coanda ini mempengaruhi aerodinamik kenderaan ia adalah elemen penting dalam membina kenderaan yang lebih selamat dan pantas. Di samping itu, reka bentuk aerodinamik ini membantu menjimatkan banyak bahan bakar, kerana ia membantu mengurangkan daya geseran dengan udara.
Ciri dan rasa ingin tahu
Kesan Coanda ada kaitan dengan pantulan cecair di sekitar objek. Sekiranya kita menganalisis semua kekuatan dan tekanan atmosfera yang diberikan oleh atmosfer dalam penerbangan berkelajuan rendah, udara dianggap bukan hanya cairan, tetapi juga cairan yang tidak dapat dikompresi. Udara itu adalah bendalir yang tidak dapat dikompresi bermaksud isipadu jisim udara akan sentiasa berubah mengikut masa. Kita juga harus tahu bahawa aliran udara tidak terpisah antara satu sama lain untuk membentuk lompang, juga disebut lompang.
Terdapat banyak saintis yang menafikan bahawa kesan Coanda berlaku di dalam air. Dikatakan bahawa penyimpangan dari jalan air ketika bertembung dengan permukaan badan yang padat disebabkan oleh tegangan permukaan. Oleh itu, dapat dikatakan bahawa kecacatan Coanda tidak diterapkan pada semua jenis cairan, kerana ketumpatan dan kelikatannya juga harus dipertimbangkan. Kita tahu bahawa udara mempunyai kelikatan rendah, jadi kesan Coanda berlaku dengan lebih kuat.
Saya harap dengan maklumat ini anda dapat mengetahui lebih lanjut mengenai kesan Coanda dan kepentingannya dalam penerbangan dan perlumbaan motor.