El Terusan Panama Ini adalah jalan air antara laut yang melintasi seluruh benua Amerika di puncak Panama. Berkat saluran ini, Laut Caribbean dan Lautan Atlantik dapat dihubungkan ke Lautan Pasifik. Ini adalah jalan yang mempunyai kepentingan ekonomi yang besar bagi manusia.
Oleh itu, kami akan mendedikasikan artikel ini untuk memberitahu anda semua ciri, kepentingan ekonomi dan sejarah Terusan Panama.
ciri-ciri utama
Ini adalah laluan yang melintasi isthmus Panama di bahagian yang paling sempit. Melalui sistem kunci di setiap hujungnya mereka menaikkan kapal sehingga 26 meter di atas permukaan laut dan membawa mereka ke Tasik Gatun. Hujung-ujung ini dipenuhi dengan air dan membentuk tasik buatan yang kemudian turun di seberang untuk memendekkan masa navigasi dan komunikasi maritim secara drastik.
Sebelum pembukaan saluran ini, kapal harus turun ke Selat Magellan dan Cape Horn. Kedua-dua kawasan ini merupakan bahagian paling selatan dari benua Amerika Selatan untuk dapat menyeberang dari satu lautan ke lautan yang lain. Pembinaan Terusan Panama adalah salah satu karya besar kejuruteraan dunia sepanjang abad ke-XNUMX.
Sejarah Terusan Panama
Mari kita ringkaskan sejarah saluran ini secara ringkas. Isthmus Panama telah digunakan oleh orang asli pra-Columbia untuk dapat transit antara satu lautan dengan yang lain. Semua pengetahuan ini dipindahkan ke Sepanyol semasa penaklukan. Sehinggakan begitu Raja Charles I pada tahun 1524 mencadangkan penciptaan saluran yang akan menyediakan masa perjalanan antara Peru dan Sepanyol. Tetapi keadaan teknologi dan kewangan Eropah tidak membenarkannya buat masa itu.
Selama abad ke-XNUMX, idea untuk membina terusan di permukaan laut di Nikaragua muncul, tetapi keseluruhan proses pembinaan ini harus berhenti kerana alasan politik. Hari ini, idea ini telah dihidupkan semula. Ia adalah naturalis Jerman yang terkenal di seberang isthmus Panamania yang meletakkan asas teori untuk penggalian terusan dan yang projeknya diperkenalkan oleh Ferdinand de Lesseps sepuluh tahun kemudian. Lelaki ini adalah ahli perniagaan dan jurutera Perancis.
Dimensi saluran ini yang menghubungkan pelabuhan Balboa dan Cristóbal sepanjang 77 kilometer. Kuncinya setinggi kira-kira 39 kaki dan panjang 110 kaki. Mereka menahan sekitar 106 kaki air. Melintasi seluruh terusan biasanya memakan masa sekitar 8 jam. Ini memberi kita idea berapa lama.
Projek pembinaan terusan Panama
Terdapat beberapa projek pembinaan terusan ini sejak dibuka pada tahun 1914. Projek ini dipindahkan ke sebuah syarikat Perancis pada waktu pemerintahan Republik Granada Baru pada tahun 1839. Namun, diketahui bahawa pembinaan terusan ini mengalami kesulitan besar dalam pekerjaan, pemerintah, dll. Akibatnya, syarikat Perancis kehilangan minat dan menarik diri dari konsesi tidak lama kemudian. Pada tahun 1879, Ferdinand de Lesseps dari Perancis yang mengambil keseluruhan projek setelah menyelesaikan Terusan Suez di Mesir. Dia sudah mempunyai lebih banyak pengalaman dan ingin menerapkannya di Terusan Panama.
Sedemikian rupa sehingga karya-karya itu bermula pada tahun 1881 di tengah semua wabak demam kuning, cabaran yang ditimbulkan oleh kawasan itu sendiri dan penemuan rasuah korporat yang dikenali hari ini sebagai Skandal Panama. Kerja-kerja tersebut berhenti pada tahun berikutnya kerana gempa kuat menggegarkan seluruh isthmus. Pembiayaan projek terhenti pada tahun 1888 dan ia terbengkalai sepenuhnya. Pada masa itulah Amerika campur tangan untuk menyambung semula projek abad kedua puluh dan, menurut pemerintah Panaman, ia membuka pintu terusan pada tahun 1914.
Titik maksimum fungsi dicapai pada tahun 1963. Pada tahun 2006, sebuah projek untuk memperluas Terusan Panama akhirnya diumumkan. melalui kunci baru untuk mempunyai ruang yang jauh lebih besar untuk lalu lintas maritim. Keputusan ini telah diserahkan kepada referendum yang popular dan disetujui oleh majoriti penduduk yang mengundi. Kerja-kerja ini bermula pada tahun berikutnya, dan berakhir pada tahun 2016 pada bulan Jun kerana beberapa kelewatan dan krisis kewangan.
Kepentingan pengurusan, pentadbiran dan ekonomi
Pada masa ini Terusan Panama berada di bawah pentadbiran Panaman. Pentadbiran ini diserahkan kepada Amerika Syarikat setelah terusan itu dibina. Tekanan ini cukup kontroversial sejak pemerintah berikutnya menggugat atau memulihkan kedaulatan terusan. Mereka juga mencuba pulihkan jalur sejauh 8 kilometer di sekelilingnya yang juga telah dipindahkan.
Pada masa ini, di bawah pemerintahan Panama dan beberapa rundingan telah dilakukan mengenai pemindahan kawalan terusan tersebut kepada pihak berkuasa tempatan. Saluran ini penting dalam navigasi komersial di seluruh dunia. Dan banyak bank dibangun dengan sebutan Panamax, yang berarti mereka memiliki dimensi maksimum yang memadai untuk dapat melintasi panjang dan lebar terusan tanpa masalah. Mereka adalah kapal sebagai tujuan komersial yang harus melewati saluran ini dan telah menyesuaikan reka bentuknya dengan dimensi agar tidak menimbulkan masalah.
Mengenai kepentingannya, mesti diambil kira bahawa ia adalah sumber pekerjaan dan pendapatan negara yang besar. Pembukaan terusan memungkinkan pertukaran pertukaran maritim komersial yang lebih cepat dan lebih luas. Semua ini memberi kesan yang sangat positif terhadap ekonomi dunia yang memungkinkan tahap yang lebih baik antara negara maju dan negara yang masih membangun.
Ini juga bermaksud sumber pekerjaan yang penting dengan pendapatan negara dan beberapa input untuk wilayah dan terutama bagi rakyat Panama.
Saya harap dengan maklumat ini anda dapat mengetahui lebih lanjut mengenai Terusan Panama, ciri-ciri dan kepentingan ekonominya.